Op deze plaatsen moet je in Nederland tol betalen

Waarom zou je in Nederland tol betalen? We betalen toch immers al motorrijtuigenbelasting voor het gebruik van de wegen? Toch wordt er op een aantal wegen in Nederland tol geheven. Die zetten we op een rijtje en dan weet je gelijk waarom je daar moet betalen.

Nieuwerbrug, tolbrug

Op dit moment is de brug in de Bruggemeestersstraat in Nieuwerbrug de oudste plaats in Nederland waar tol wordt geheven. De geschiedenis daarvan loopt terug tot 1651, toen een stenen brug over de Rijn uit 1510 werd vervangen door een houten wipbrug. Voor het onderhoud werd tol geheven. Het beheer is in handen van een College van Bruggemeesters uit het dorp. De huidige stalen brug dateert uit 1990 en de tol voor auto’s bedraagt vandaag de dag nog steeds €0,50. Deze moet je contant betalen! Tenminste: als je niet uit Nieuwerbrug aan den Rijn zelf komt, dan kun je er gratis over. En de tolmannen kennen iedereen! Deze tolbrug is wel verraderlijk als je binnendoor op je navigatie vertrouwt, omdat niet alle apps de brug als tolbrug hebben gemarkeerd. En dan moet je in het smalle weggetje snel je portemonnee met kleingeld (die dan in een tas in de kofferbak ligt…) tevoorschijn halen.

Kiltunnel, N217 Dordrecht - ‘s-Gravendeel

De Kiltunnel is de verbinding tussen het Eiland van Dordrecht en het eiland Hoeksche Waard. De tunnel werd in 1977 geopend voor lokaal autoverkeer en (brom)fietsers. De gebruikers zijn voor het grootste deel vaste klanten, die de Kiltunnel gebruiken om naar hun werk of naar school te gaan. De tunnel zelf is 412 meter lang, het wegdeel waarover je tol moet betalen is ruim 900 meter. De tunnel is gerealiseerd door de Provincie Zuid-Holland en de gemeenten Dordrecht en Hoeksche Waard. Voor de aanleg en onderhoud zijn de tolgelden bestemd. Die bedragen voor auto’s met een hoogte tot 2,30 meter €2,00. Hogere voertuigen betalen €5,00. Gebruik je de tunnel regelmatig, dan kun je met een Telecard voor €1,45 of €3,80 onder de 260 meter brede Dordtse Kil doorrijden. Daarop boek je bij de tolstations een saldo en dan kun je nog sneller door de poort rijden. Anders betaal je contant, of met een pin- of creditcard.

A24-Blankenburgverbinding nabij Rotterdam

Deze snelweg verbindt de A20 bij Vlaardingen met de A15 bij Rozenburg. Het is het eerste stuk snelweg waar je elektronisch tol moet betalen. Om de weggebruiker te informeren over de wijze waarop de tol  dient te worden betaald, komen er verkeersborden te staan die je nog niet eerder hebt gezien.

De tol dient elektronisch te worden betaald door middel van een systeem dat e-Tol heet. Voor Nederland is het systeem nieuw, buiten Nederland wordt het al toegepast in landen als Ierland, Frankrijk en Noorwegen. Wie op de A20 of de A15 de afslag naar de A24-Blankenburgverbinding neemt, komt een aankondigingsbord tegen. Daarna kun je nog bepalen of je de tolweg wilt nemen of een alternatieve route zónder tol (Beneluxetunnel en de Van Brienenoordbrug) wilt nemen.

Wijkertunnel (A9) heeft schaduwtol

In de A9 rijd je zonder tolheffing door de Wijkertunnel. Die 1,9 km lange passage is gratis. Tenminste: dat denk je. Want Rijkswaterstaat betaalt aan de banken een bedrag voor elke auto of vrachtauto die van de tunnel gebruik maakt: schaduwtol. Daarmee wordt de financiering voor de bouw van de tunnel betaald. Door een wet uit 1886 mag er namelijk geen tol worden geheven aan weggebruikers (en dieren) die via een brug of tunnel het Noordzeekanaal willen passeren.

Toekomstige tolwegen in Nederland

Bij nieuwe projecten staat tol ook op het lijstje om de gebruikers te laten meebetalen aan de bouw of het onderhoud van een stuk weg. Bijvoorbeeld bij de verlenging van de A15 naar Knooppunt Ressen. De voorbereidingen zijn gestart maar de planning voor de uitvoering is onbekend.

Als hier tol wordt geheven, zal dat waarschijnlijk met een free-flow tolsysteem zijn. Daarbij worden de kentekens van auto’s herkend en moet je binnen 72 uur de tol zelf online betalen. Doe je dat te laat of niet, dan krijg je een duurdere herinnering of een boete. Dergelijke systemen zijn onder andere actief bij de Dartford crossing in Londen, bij milieuzones in Göteborg en tolwegen in Frankrijk en Noorwegen.