Dit zijn autofabrieken in Nederland

De belangrijkste autofabrieken van dit moment zetten we in dit artikel bij elkaar. Ken je ze allemaal?

VDL Nedcar, Born

Dit is wel de belangrijkste autofabriek in ons land. In 1967 is deze fabriek gebouwd door DAF en na de fusie met Volvo in 1975 werden er Volvo’s geproduceerd. In 1992 werd Mitsubishi medeaandeelhouder en veranderde de naam van de fabriek in NedCar. Het was een uniek gegeven dat op één productielijn auto’s van verschillende merken werden gebouwd. De Nederlandse staat deed de aandelen in 1999 over aan Mitsubishi Motor Corporation en Volvo. In 2001 werd Mitsubishi de enige aandeelhouder. De Mitsubishi Colt kreeg in 2004 gezelschap van de Smart Forfour. Maar DaimlerChrysler stopte de productie hiervan al na twee jaar. Mitsubishi ging verder met de tweedeurs en driedeurs Colt en vanaf augustus 2008 zagen ook modellen van de Mitsubishi Outlander in Born het levenslicht. Dat duurde tot het einde van 2012. In dat jaar nam VDL Groep de aandelen van de fabriek over en veranderde de naam in VDL Nedcar.

Na een verbouwing van de fabriek startte in juli 2014 de productie van de Mini hatchback, gevolgd door de cabriolet in 2015 en de Mini Countryman een jaar later. Ook de plug-in hybrideversie hiervan werd in Born gebouwd. VDL Nedcar bouwde daarnaast sinds 2017 de BMW X1.

BMW Group heeft echter aangekondigd geen auto’s meer bij VDL Nedcar te willen bouwen. Daarom zoekt de autofabriek nu naarstig naar nieuwe klanten om auto’s voor te bouwen. 

Donkervoort, Lelystad

De Nederlandse fabrikant van supercars springt bij minder mensen spontaan op het netvlies. Toch bouwt Donkervoort al sinds 1978 auto’s die boeiend zijn om te rijden en praktisch op maat gemaakt. De licht geconstrueerde auto’s worden vooral gekocht door liefhebbers en vaak geven ze hun auto graag de sporen op een circuit of tijdens een uitgebreide toertocht. Dat Joop Donkervoort auto’s ging bouwen, was noodzakelijk omdat hij wel de importrechten kreeg voor de Lotus 7, maar deze geen typegoedkeuring kon krijgen. Hij besloot daarop in Tienhoven deze auto te verbeteren en zelf te bouwen: de Donkervoort S7 zag het licht. Deze werd in 1980 opgevolgd door de S8. Drie jaar later verhuisde de fabriek naar Loosdrecht waar de S8A werd gebouwd. De huidige fabriek aan de A6 in Lelystad werd in 2000 betrokken. Op die locatie zijn de auto’s verder doorontwikkeld. De capaciteit is 100 auto’s per jaar. Gezien die aantallen en het maatwerk heeft de fabriek eerder het karakter van een werkplaats dan van een grootschalige productiefaciliteit. Maar je kunt wel een rondleiding in de Donkervoortfabriek krijgen.

Carice, Voorhout

Aan klassiek ogende details geen gebrek in de Carice TC2.

Een heel kleine autofabriek vind je in Voorhout. Daar wordt op heel kleine schaal de elektrische roadster Carice TC2 gebouwd. Deze auto zit vol met retro kenmerken. Zo vind je alleen maar kleine tuimelschakelaars op het dashboard en ook naar beeldschermen zul je tevergeefs zoeken. Bij de productie moet je eerder denken aan tientallen dan aan honderden auto’s.

Een maatje groter

Je moet er wel een extra rijbewijs voor halen (of hebben), maar in Nederland zien ook verschillende vrachtwagens het levenslicht. In Eindhoven rollen namelijk nog altijd DAF trucks van de band. En in Zwolle vind je de Scania assemblagefabriek. Daar kun je een digitale rondleiding afspreken; alleen voor scholen worden de deuren van de bezoekerspoort geopend.