De ‘flitsbunker’ langs snelwegen: op jacht naar jou?

De flitsbunker is een relatief nieuw soort flitspaal, die voor periodes van één tot twee weken wordt neergezet langs de snelweg. Vanwege zijn robuuste vorm heeft de flitskast inderdaad iets weg van een bunker, maar het gaat in feite om een soort aanhanger. Eenmaal op zijn plek worden de wielen ingetrokken en staat het apparaat onwrikbaar vast.

Flitsbunker let op andere zaken dan jouw snelheid

De naam flitsbunker is enigszins misleidend, hoewel er wel degelijk wordt geflitst. Alleen zijn automobilisten hierbij nooit het slachtoffer, maar vrachtwagenchauffeurs die gevaarlijke stoffen vervoeren hebben wel. Met deze apparatuur houdt Rijkswaterstaat met deze camera’s het vervoer van gevaarlijke stoffen in de gaten. De dienst heeft als wegbeheerder namelijk een onderzoeksplicht vanuit de Wet vervoer gevaarlijke stoffen. Daarom telt ze onder meer met deze flitsbunkers op 55 tot 60 locaties langs de rijkswegen in Nederland het aantal transporten van gevaarlijke stoffen. Denk hierbij aan brandbare vloeistoffen en gassen, zoals benzine, diesel en lpg. In vijf jaar tijd zijn zo alle wegen waarover gevaarlijke stoffen worden vervoerd in kaart gebracht.

Kans op ongelukken tijdens vervoer gevaarlijke stoffen klein

Hoewel de kans op ongelukken tijdens het vervoer van gevaarlijke stoffen in Nederland erg klein is, kan het risico op een incident of een ongeval voor onrust zorgen bij de inwoners van gemeenten waar het vervoer van gevaarlijke stoffen doorheen gaat. De resultaten van de tellingen toetsen dan ook of het vervoer binnen de gestelde risicoplafonds blijft.

Oranje borden

Het is voor vervoerders van gevaarlijke stoffen verplicht om achterop het voertuig een oranje bord te bevestigen met codes die aanduiden welke stoffen zij vervoeren. Tijdelijk geplaatste mobiele camera’s maken dan opnames van alleen de specifieke oranje bebording op tankauto’s. Er worden geen kentekens, bedrijfsgegevens of andere privacygevoelige gegevens geregistreerd of vastgelegd en na de telling worden alle gegevens vernietigd.

Tellingen met flitsbunkers: maart tot mei en september tot november

De tellingen met de camera’s vinden volgens Rijkswaterstaat jaarlijks plaats tijdens twee telperioden, namelijk de maanden maart tot en met mei en september tot en met november. Per locatie nemen de camera's gedurende één of twee weken continu camerabeelden op. Per jaar telt Rijkswaterstaat op 55 tot 60 weglocaties in beide rijrichtingen. Zo zijn na vijf jaar alle wegen waarover gevaarlijke stoffen mogen worden vervoerd aan bod geweest.

Geen bekeuring door flitsbunker

Automobilisten hoeven dus niet zenuwachtig te worden wanneer ze iets te snel rijden en in hun achteruitkijkspiegel een flitsbunker zien opdoemen. Automobilisten krijgen via een flitsbunker nooit een bekeuring thuisgestuurd. Toch zegt Rijkswaterstaat dat het natuurlijk geen vrijbrief is om ter plekke het gas in te trappen.

Let wél op flexflitsers

Je moet deze flitsbunker echter uit elkaar houden van de flexflitser. Dat is een mobiele flitspaal die twee maanden op één plek blijft staan. Daarna verhuist hij naar een nieuwe locatie. Op die plek checkt hij wel degelijk je snelheid en kan ervoor zorgen dat je dure post van het CJIB uit Leeuwarden ontvangt. De locatie wordt vooral bepaald op basis van het aantal (vermoedelijke) snelheidsovertredingen. Daarnaast kan een flexflitser worden geplaatst omdat de verkeerssituatie gevaarlijk kan zijn vanwege overstekende fietsers of de locatie een historie met ongevallen heeft.