Bezuinigen op onderhoud kan verbruik verhogen

Wat je ook probeert, je kunt als automobilist niet onder een bepaald minimumverbruik komen. Dat wordt bepaald door de constructie van het voertuig. Het is een optelsom van bijvoorbeeld prestaties, gewicht, aandrijving en carrosserievorm.

Onderhoud heeft invloed op verbruik

Maar er zijn manieren om brandstof te besparen. Naast een behoudende rijstijl is vakkundig uitgevoerd onderhoud cruciaal. Vuile filters, lekkende brandstofleidingen, versleten bougies of een te lage bandenspanning hebben een directe invloed op het verbruik en drijven dit aanzienlijk op. Als we de vele punten bij elkaar optellen, kan het verbruik met 40 of 50 procent omhoog schieten. Nadelig voor portemonnee en het milieu!

Sluipend proces

Het verbruik stijgt zelden ineens met grote sprongen, het is meestal een geleidelijk proces en wordt vooral in het begin nauwelijks opgemerkt. Rekenmeesters zijn hier in het voordeel. Als je een papiertje in de auto legt en na elke tankbeurt het gemiddelde verbruik berekent en op papier schrijft, merk je kleine veranderingen en kun je zo de oorzaak van te grote schommelingen achterhalen.

Het is beter om preventief te handelen. Hiervoor moet je de onderhoudsintervallen van de autofabrikant opvolgen. Want hier worden veel belangrijke functies van de auto gecontroleerd en de nodige werkzaamheden verricht om een laag brandstofverbruik mogelijk te maken. Afhankelijk van de inspanning en merk en type auto kost een onderhoudsbeurt grofweg tussen de €200 en €600. Als je geld wilt besparen, kun je in ieder eenvoudige werkzaamheden zelf doen, zoals het controleren van de bandenspanning.

Hoe je het verbruik berekent

Let bijvoorbeeld eens op de verbruiksweergave in de auto, als je dat op het dashboard kunt aflezen. En registreer de kilometers die je aflegt tussen de tankbeurten. Tank indien mogelijk altijd bij dezelfde pomp. Registreer de gereden kilometers en de hoeveel brandstof die je hebt getankt. Meerdere tankbeurten verhogen de nauwkeurigheid. Vermenigvuldig de hoeveelheid verbruikte brandstof met 100 en deel dit door het aantal gereden kilometers. Het resultaat is het gemiddelde verbruik per 100 kilometer. Je kunt ook een profiel voor je auto aanmaken op deze website en daar het verbruik eenvoudig bijhouden. Je kunt de gegevens dan vergelijken met mensen die het verbruik voor dezelfde auto bijhouden.

Onderhoudsachterstand aan de auto

De foto van de bougie laat het duidelijk zien: het is voor een goede vonk belangrijk dat hij niet is dichtgeslibd en dat heeft direct invloed op het brandstofverbruik.

Motorolie

Een olie met een lage viscositeit vermindert het verbruik, vooral bij koude starts. Kies bij het verversen indien mogelijk een 0W- of 5W-olie. Zeker als je vaker korte stukken rijdt. Maar: check eerst in het instructieboekje of je auto geschikt is voor dit type olie.

Verbrandingskamer 

Verkoolde injectoren en klepzittingen verhogen het verbruik en de uitstoot van schadelijke stoffen. Additieven kunnen helpen dit te verwijderen.

Roetfilter diesel

As en roetdeeltjes verstoppen het roetfilter na verloop van tijd. Daardoor neemt het verbruik toe. Reiniging door een gespecialiseerd bedrijf of vervanging helpt het verbruik laag te houden.

Motormanagement

Chiptuning kan verbruik en slijtage verhogen. Het kan ook zorgen voor een lager verbruik. De chiptuning kan desgewenst ongedaan worden gemaakt. Let zeker op als je bij een onderhoudsbeurt een software-update hebt gehad. Je kunt dan vaak één keer de chiptuning opnieuw laten uitvoeren.

Airconditioning onderhoud

Laat om de drie tot vier jaar het koelmiddel en smeermiddelen bijvullen – zorg ervoor dat de compressor vrij draait. Vaak is bij een onderhoudsbeurt de airconditioning een aandachtspunt. Je kunt ook ‘los’ van een beurt een aircocheck uit laten voeren.

Luchtmassameter

Deze wordt na verloop van tijd vuil en geeft dan onnauwkeurige gegevens voor het berekenen van de hoeveelheid brandstof. Schoonmaken kan helpen.

Bandenspanning

Te weinig lucht in de banden verhoogt de rolweerstand en daarmee het brandstofverbruik. Controleer de bandenspanning daarom regelmatig (zeker een keer per maand), ook als je auto een bandenspanning-monitor heeft. Door de druk te verhogen (max. 0,5 bar boven de voorgeschreven norm) kun je brandstof besparen. Denk er wel aan je bandenspanningmonitor te resetten als je de bandenspanning hebt aangepast.

Injectoren

Productietoleranties, drukverschillen en injectietijden – injectoren hebben het zwaar te verduren. Als ze versleten zijn, moet je ze vervangen.

Automatische transmissie

Voor een zuinige rit moet de transmissie netjes schakelen. Een olieverversing met een transmissiespoeling kan wonderen doen.

Uitlaatgasrecirculatie

Het vermindert stikstofoxiden en verlaagt het brandstofverbruik in benzinemotoren. Het kan na verloop van tijd afzetting veroorzaken. Reiniging kan helpen.

Remmen

Remklauwen, -schijven en -blokken slijten. Als de remblokken niet meer volledig van de schijf loskomen, nemen slijtage en verbruik toe.

Luchtfilter

Als het luchtfilter vuil is, kan de motor moeilijk lucht krijgen. Houd je aan inspectie-intervallen, vervang het filter regelmatig.

Conclusie

Het is vaak de optelsom van kleine dingen die het brandstofverbruik van een auto onnodig verhoogt. De techniek moet feilloos werken! Regelmatig en vakkundig uitgevoerd onderhoud zorgen voor een lager brandstofverbruik en minder slijtage. En dat draagt dan weer bij aan een hogere restwaarde van je auto bij inruil of verkoop.