Starthulp geven met een plug-in hybride doe je zó

Na thuiskomst van twee weken vliegvakantie merkt de eigenaar van een Toyota RAV4 uit 2020, een hybride, dat de accu leeg is. Of we starthulp willen geven. Natuurlijk willen we dat. Omdat we nieuwsgierig zijn of we starthulp kunnen geven met een plug-in hybride, rukken we uit met de groene Peugeot 308 SW die op dat moment in onze duurtestvloot zat. 

Accu leeg: waar geef je starthulp?

De RAV4 heeft behalve de grote accu ook nog een 12V-accu voor zaken als de boordelektronica en de verlichting. Die kleine accu zit achter een paneel in de achterbak. Daar kunnen we nu niet bij komen, omdat de achterklep zich niet laat ontgrendelen (daar is elektriciteit voor nodig). Het instructieboekje biedt soelaas. We moeten onder de motorkap zijn. Die krijgen we wel gewoon open, de ontgrendeling werkt mechanisch. Volgens het instructieboekje moeten we de klem van de rode startkabel (de plus) aansluiten op een metalen vlakje in de zekering- en relaiskast en de klem van de zwarte kabel (de min) op een stuk metaal van de motor plaatsen.

Plug-in hybride kan starthulp geven 

Het Peugeot-boekje meldt dat er starthulp gegeven kan worden. Gelukkig. De 12V-accu zit bij de 308 wel gewoon onder de motorkap, enigszins weggewerkt onder de ruitenwissers. De rode kabel moet aan de pluspool van de accu geklemd worden, maar minpool zit te ver weggestopt om er een klem op kwijt te kunnen. Dat hoeft ook niet. Volgens het boekje zit bij de veerpootbevestiging een uitstekend stuk metaal met een blauw randje, speciaal voor negatieve startkabelklemmen. De klemmen sluiten we in de juiste volgorde aan. 

Klein beetje stroom voldoende

Terstond begint in de Toyota de interieurverlichting te branden. Wanneer de eigenaar van de RAV4 vervolgens op de startknop drukt, doen ook alle controlelampjes vrolijk mee. De motor van de Toyota horen we echter niet aanspringen, toch meldt de boordcomputer dat de RAV4 ‘Ready’ is. We gokken het erop en halen in omgekeerde volgorde de startkabels los. De motorkap gaat dicht, de versnellingshendel in D en de Toyota zet zich in beweging. Blijkbaar is een klein beetje stroom genoeg om alle elektronica te reanimeren. De auto rijdt weg op de elektromotor, de grote hybride-accu is tijdens de twee weken vakantie niet leeggelopen. Eind goed al goed.