Veelgestelde vragen over de hybride auto

Het aantal onderwerpen dat een hybride auto beslaat is ongemerkt nog best wel groot. Er zijn dus veel vragen over deze techniek. Je vindt op deze pagina antwoorden op de vragen die je kunt hebben.

Hoe rijd je een plug-in hybride het zuinigst?

Je koopt een plug-in hybride auto waarschijnlijk om tegen lage kosten te rijden en tegelijk geen laadstress te hebben. Hoe kun je een plug-in hybride auto het zuinigst rijden? Begin ermee de actieradius te kennen, zodat je daarop kunt anticiperen. En rijd zo veel mogelijk elektrisch. Laad je auto dus op waar je dat kunt doen. De B-stand van de transmissie zorgt ervoor dat je ook de remenergie optimaal benut. En let er uiteraard op dat je onze tips voor zuinig rijden in het algemeen ter harte neemt.

Hoe komt het dat de motor van een plug-in hybride auto regelmatig aanslaat?

Je zult al wel hebben gemerkt dat de verbrandingsmotor van je plug-in hybride auto af en toe aanslaat, zelfs als de accu voldoende stroom heeft. In een ander artikel hebben we al uitgelegd dat dit automatisch gebeurt, vooral om ervoor te zorgen dat bijvoorbeeld de startaccu en andere onderdelen in goede conditie blijven. Dat is normaal en na een korte tijd slaat de motor vanzelf weer af.

Waarom moet je met een plug-in hybride regelmatig tanken?

Als je het redt om de brandstofmotor zo min mogelijk aan het werk te zetten, dan kun je gemakkelijk maanden doen met een tank benzine of diesel. Dan is het opmerkelijk als het dashboard van je auto ineens met een melding komt, waarin je het verzoek krijgt te tanken, omdat anders de brandstof te oud wordt. Hoe zit dat? Autobrandstof verandert van samenstelling als deze ouder wordt. Zeker als de tank niet helemaal luchtdicht is (en dat is hij eigenlijk nooit). En dat heeft gevolgen voor de kwaliteit van de brandstof. Vanaf drie maanden zou je daarvan al iets kunnen merken in een motor. Daarom kun je beter met enige regelmaat met de verbrandingsmotor rijden, als je de tank tenminste niet leeg rijdt in een tijdsbestek van enkele maanden. Tank in ieder geval van tijd tot tijd verse brandstof. 

Kan het kwaad om een plug-in hybride alleen elektrisch te rijden?

Voor de techniek van de verbrandingsmotor is het nodig om geregeld te werken. Daarbij moet hij ook op temperatuur komen. Dan is enerzijds de slijtage het minste, maar bij frequent gebruik en zeker op langere ritten kan het vocht dat zich verzamelt in verschillende onderdelen (en olie) verdampen. Tevens laadt de motor dan de startaccu op. Je moet ook de motor laten werken om brandstof in de tank te gebruiken. Die veroudert in de loop van de tijd. Denk daarbij aan oxidatie. E10 brandstof kan weer vocht aantrekken, dat op den duur in de brandstofleidingen onder andere voor corrosie kan zorgen. Daarom is het beter van tijd tot tijd de tank leeg te rijden, zodat je verse brandstof kunt tanken. Premium E5 benzine tanken is daarnaast ook een remedie. De motor zal vanzelf van tijd tot tijd aanslaan als je vaak elektrisch rijdt.

Hoe kun je energie regenereren?

Bij steeds meer auto’s zie je op de automaat een B-stand. Dat kan ook een apart knopje zijn. Hiermee kunnen vooral elektrische auto’s en (plug-in) hybride auto’s tijdens het afremmen op de motor energie regenereren. Die energie verlengt de actieradius van de accu. Je hoeft dan minder op te laden. De B staat voor Brake of Bremse (Engels respectievelijk Duits). Schakel je die stand in, dan remt de auto bij het loslaten van het gaspedaal (hoe vreemd dit ook klinkt voor een elektrische of plug-in hybride auto) meer op de motor af. Dat voel je ook duidelijk. 

Hoe rijd je een plug-in hybride auto goed warm?

Volgens onze technisch redacteur Cornelis Kit hoef je er niet zo bang voor te zijn de plug-in hybride auto op een verkeerde manier warm te rijden. Inderdaad, de brandstofmotor slaat vanzelf aan als de tractiebatterij nog pakweg 10 procent van zijn capaciteit over heeft. De motorbesturing zorgt ervoor dat hij de belasting aan kan. De vraag naar vermogen valt meestal wel mee als de motor tijdens een rit wordt wakker geschud. De kans is aanzienlijk dat zoiets gebeurt wanneer je op een buitenweg of zelfs op de snelweg rijdt. Dan valt de vraag naar vermogen wel mee. Immers: je rijdt met constante snelheid en dan is de belasting voor de krachtbron niet extreem. In de stad met veel optrekken en afremmen is de slijtage groter.

Wat betekent mild-hybride motor?

Je ziet bij kleine en grotere auto’s ook steeds vaker mild-hybride motoren. Maar hoe mild is mild? Heb je er iets aan? Want eigenlijk geeft een kleine accu hier via de startmotor ondersteuning aan de motor. Voor een fabrikant is dit een goedkope manier om elektrische techniek toe te voegen aan een motor. Dit zorgt dat een auto iets zuiniger kan rijden en dat brengt gunstiger uitstootcijfers. Daar is het meestal om te doen.

Hoe werkt een mild-hybride auto precies?

Bij een mild-hybride motor krijgt de startmotor ook een belangrijke functie bij de aandrijving. Veel auto’s met een brandstofmotor hebben al een start-stop mechanisme. Bij een mild-hybride variant wordt in feite dat mechanisme versterkt door een krachtiger startmotor die met een 12 volt-, of steeds vaker een krachtiger 48 volt-accu de aandrijving kan helpen. Dat duwtje in de rug zorgt ervoor dat de auto (iets) zuiniger wordt en minder uitstoot geeft. Cornelis Kit legt in een video uit hoe de techniek van een mild-hybride aandrijving precies werkt.

Welke vormen van hybride aandrijvingen bestaan er?

We hebben het meestal over mild-hybride of plug-in hybride, maar er zijn in technische zin nog veel meer verschillende hybride aandrijvingen. Vooral de manier waarop de elektromotor en verbrandingsmotor(en) samenwerken kan flink verschillen: parallel of in serie gekoppeld, de elektromotor en de verbrandingsmotor op een eigen as, met ingenieuze (planetaire) tandwielstelsels en koppelingen. Je komt al snel op tientallen mogelijkheden. Die hebben we in een speciaal artikel met een vergelijking van hybride aandrijvingen op een rijtje gezet.

Wat is een range extender?

Als je range extender uit het Engels vertaalt, dan kom je uit op ‘actieradius vergroter’. Het is een kleine verbrandingsmotor die alleen maar de accu oplaadt. Deze hulpmotor laadt de accu op zodat je verder komt met je auto. Het is dus het beste te vergelijken met een generator, een verbrandingsmotor die de elektriciteit opwekt om de accu weer op sterkte te brengen. Maar de range anxiety, de angst dat je zonder stroom komt te staan, heb je daarbij dus niet. Bij een auto met range extender blijft de aandrijving altijd elektrisch gaan, ook tijdens het opladen van de accu. Er is dus geen verbinding tussen de verbrandingsmotor en de wielen. Je zag deze techniek in bijvoorbeeld de BMW i3 en de eerste generatie Opel Ampera en het tweelingzusje Chevrolet Volt.

Kun je een hybride auto op lpg laten rijden?

Net als een conventionele auto met een benzinemotor kan een hybride auto in principe op lpg rijden. Dan heb je nog meer financieel voordeel én je rijdt nog schoner. Echter, de inbouw van een lpg-installatie in een hybride of een plug-in hybride auto kan beperkingen opleveren, bijvoorbeeld door de ruimte die de accu in de auto inneemt. Rijd je op lpg in plaats van op benzine, dan profiteer je met een hybride auto eveneens van de lagere autogasprijs aan de pomp. Je moet er rekening mee houden dat de auto in beginsel op benzine start.