Veelgestelde vragen over de elektrische auto

En er zijn veel vragen te stellen over de elektrische auto. Er zitten veel aspecten aan die betrekking hebben op de techniek, op het rijden met de auto, het opladen en de kosten die je kunt verwachten. Daarom zetten we hier veelgestelde vragen over de elektrische auto op een rijtje, als een startpunt voor je zoektocht.

Hoe ver komt een elektrische auto in de praktijk?

Een van de onzekerheden die je kunt hebben als je met een elektrische auto gaat rijden is de actieradius. Bevalt dat in de praktijk? Kom je er ver genoeg mee? Meestal kun je ‘vol’ weggaan en in de praktijk wil je wel een aardige rit kunnen maken voordat je moet bijladen. Je moet natuurlijk rekening houden met verschillende factoren, zoals de grootte van de accu, de grootte van de auto en de temperatuur. We hebben van verschillende auto’s de actieradius op een rijtje gezet.

Welke elektrische auto heeft de grootste actieradius?

Zeker in het hoogste segment hebben de auto’s ook een groot bereik. De Lucid Air heeft op het moment van schrijven de grootste actieradius. Hij komt na één keer laden zo’n 883 km ver.

Wat is het effect van de temperatuur op de actieradius van je elektrische auto?

Als je met een elektrische auto in de winter rijdt, zul je merken dat je sneller zult moeten opladen. In de kou loopt de prestatie van de accu namelijk terug. En dat verschil kan tientallen kilometers van je bereik kosten.

Heb je een grote accu nodig in een elektrische auto?

Als je een elektrische auto koopt, dan ben je geneigd om een grote accu te kiezen. Dat is zeker handig, omdat je dan verder kunt komen tussen twee keer opladen. En relatief is de meerprijs voor een grotere accu vaak bescheiden. Of je echt een grote accu moet hebben, ligt aan de manier waarop je de auto gebruikt. Rijd je alleen maar kleine stukjes in de buurt, dan kun je ook gemakkelijk aan een kleinere accu voldoende hebben. Schat dus in hoe je de auto gaat gebruiken.

Waar moet je op letten bij een gebruikte elektrische auto?

Een gebruikte auto is goedkoper dan een nieuwe. Let bij een gebruikte elektrische auto die je op het oog hebt ook op de capaciteit van de accu. Die kan namelijk teruglopen door de jaren. Je kunt dat testen, maar een proefrit moet dan vaak lang worden. Je kunt ook vragen om een testrapport van de State of Charge van de accu. Ook kan een dealer de accu doormeten. Let bij een gebruikte EV ook op de remmen. Die kunnen roestig zijn, zeker als de vorige berijder de regeneratiestand van de auto vaak heeft gebruikt.

Kun je subsidie krijgen voor een elektrische auto?

Ja, je kunt subsidie krijgen als je een nieuwe of gebruikte elektrische auto koopt. Je kunt de subsidie ook krijgen als je een auto privé leaset.

Wat kost het verzekeren van een elektrische auto?

Een elektrische auto is in het verkeer een auto zoals alle andere. Je zult hem dus moeten verzekeren. En net als bij andere verzekeringen verschillen de kosten van verzekeringen voor elektrische auto’s nogal op basis van je woonplaats, leeftijd, schadeverleden, het gewicht en de prijs van de auto en de wensen die je hebt voor de dekking. Om maar een paar factoren te noemen! Kortom: je moet je hierin verdiepen en het beste kun je verschillende verzekeringen met elkaar vergelijken.

Kun je een elektrische auto kopen en de accu huren?

Van een elektrische auto is de accu zo’n beetje het duurste onderdeel. Het kan aantrekkelijk zijn om die accu dan te huren. Dan betaal je in feite voor het gebruik van de accu. Deze constructie lijkt op het eerste gezicht handig. Verschillende merken hebben de optie geboden en ook nu nog kun je bij bijvoorbeeld Nio kiezen voor Battery as a Service waarbij je feitelijk de accu huurt en ‘m in wisselstations in een paar minuten kunt wisselen voor een opgeladen of zelfs grotere batterij.

Moet je de accu van de auto helemaal vervangen als hij kapot gaat?

Net als bij ieder ander onderdeel van de auto kan ook de accu kapot gaan. Dat kan betekenen dat hij moet worden vervangen. Maar steeds vaker kan een specialist de accu ook repareren. Dan onderzoekt hij welke delen van de accu werkelijk problemen geven. Alleen die onderdelen worden dan verwisseld. En dat kan veel goedkoper zijn dan de hele accu vernieuwen.

Waarop moet je letten om je accu lang mee te laten gaan?

Het teruglopen van de capaciteit van de accu kan best een probleem zijn. Je hebt er zelf na een aantal jaar wellicht last van. En het heeft effect op de waarde van de auto. Je kunt zelf je accu helpen om langer mee te gaan. Volg daarom deze tips. Dit zijn de belangrijkste: vermijd voor een langlevende accu snelladers, laad de accu tot maximaal 80 procent, laad de accu binnen op als het kan, laat de accu afkoelen voor het laden. En gebruik de accu (dus de auto) regelmatig. 

Hoe kun je energie regenereren met de B-stand van je auto?

De meeste elektrische auto’s kunnen de energie die vrijkomt als je op de motor afremt, gebruiken om de accu weer op te laden. Je regenereert de energie dus. Dat helpt zeker in bijvoorbeeld stadsverkeer om de actieradius van je accu (iets) te vergroten. Zo werkt de B-stand van je auto.

Wat is een LFP-accu?

Een LFP-accu is samengesteld van andere werkzame materialen in vergelijking met de traditionele kobalt-aluminiumoxide-accu. Deze heeft namelijk ijzer en fosfaat als materiaal voor de kathodes. Deze materialen zijn minder zeldzaam, goedkoper en stabieler.

Van onze partner Auto importeren uit Duitsland? Hier vind je meer dan 200.000 Duitse dealeroccasions. Bekijk het aanbod

Wat komt er kijken bij een laadpaal thuis?

Heb je een eigen oprit, dan is het handig om een laadpaal thuis te installeren. Daar komt best wel wat bij kijken: in de meeste gevallen moet je om te beginnen driefasenstroom in je huis laten installeren. Dan moet je de laadpaal een plaats geven en de kabel naar de meterkast leggen. Ook de aanleg is een klus die kennis vergt. We hebben dat en andere aandachtspunten op een rijtje gezet.

Wat kost een laadpaal thuis of op de zaak?

Het gemak van een laadpaal thuis op op de zaak kost wel wat. Er zijn de nodige werkzaamheden te doen. Vaak bel je daarvoor een installateur. Ook tussen de laadpunten of wallboxen zelf zitten verschillen. Al met al moet je rekening houden met kosten die tussen de €2.000 tot €3.000 liggen.

Kun je een elektrische auto via het stopcontact opladen?

In het kort: ja, je kunt een elektrische auto opladen via het stopcontact. Maar of het handig is? Dat is de vraag. Je laadt de elektrische auto namelijk erg langzaam op als je dat via het stopcontact doet. Zeker met nieuwere auto’s die grote accu’s hebben kan dat tegenvallen. Daarnaast moet je erop letten dat je laadsnoer (thuislader, of ‘granny’ lader) goede beveiliging heeft tegen oververhitting. Let wel op dat een wallbox met driefasenstroom efficiënter is dan een thuislader.

Heb je een laadpas nodig om je elektrische auto thuis te laden?

De laadpas gebruik je meestal bij een laadpaal om jezelf te identificeren en de gebruikte stroom af te rekenen. Thuis gebeurt het afrekenen gewoon via je meterkast. Dus daarvoor hoef je een laadpas niet te gebruiken. Hoewel: je kunt de stroom soms van je werkgever declareren. Dan heb je ‘m ook nodig. Je kunt je laadpaal thuis ook beveiligen. Dan is de laadpas ook thuis vaak nodig om te bepalen wie je laadpaal kan gebruiken.

Kun je een laadpaal bij je appartement installeren?

Woon je in een appartement, dan ben je vaak aangewezen op een openbare laadpaal. Je kunt als je een eigen parkeerplaats hebt een laadpaal installeren. Dat moet je dan via de Vereniging van Eigenaren regelen. Er moeten immers vaak voorbereidingen worden getroffen in gemeenschappelijke delen van het gebouw. In de praktijk zijn er de nodige VvE’s die de komst van een of meer laadpalen willen tegenhouden. Hoe je het beste de installatie van een laadpaal bij een appartement aanpakt, vind je in een speciaal artikel.

Hoe vind je een laadpaal?

Als je ergens bent en je wilt de auto opladen, zoek je meestal een openbare laadpaal op. En die staan nog niet in iedere straat. Ze zijn soms goed weggestopt. Een laad app geeft een overzicht van de laadpalen in je buurt. Daarbij kun je vaak ook zien of een paal beschikbaar of bezet is. In een aantal apps kun je bovendien zien of het een snellader is en welke prijs je kwijt bent als je gaat opladen.

Hoe vraag je een openbare laadpaal aan?

Als je geen laadpaal op je eigen oprit of appartementengebouw kunt plaatsen, maar wél in de buurt wil laden, kun je een openbare laadpaal aanvragen. Dat gaat via de gemeente. Veel gemeenten hebben een optie via de eigen website. Maar soms moet je het anders aanpakken.

Wat bepaalt de laadsnelheid van je accu?

Vooral voor het snelladen zie je grote verschillen tussen verschillende elektrische auto’s. Die variëren al gauw tussen 50 tot over de 200 kW. Wat zorgt ervoor dat je met een hogere of lagere snelheid je accu kunt opladen? Dat lees je in dit artikel.

Hoe werkt een snellader?

Je kunt je elektrische auto thuis opladen of aan een openbare laadpaal. Je kunt ook een snellader gebruiken. Die heeft een hogere spanning en gelijkstroom. Daardoor kun je de auto sneller weer opladen. In 20 tot 30 minuten kun je zo een paar honderd kilometer actieradius in je accu bijladen. Je start een laadsessie met je laadpas en plugt de kabel die in de lader hangt in je auto. Die moet je wel goed vastduwen. Is de auto vol genoeg voor de volgende etappe, dan stop je het laden weer met de laadpas en hang je de laadkabel weer terug aan de snellader.

Kun je bij een Tesla Supercharger ook met een ander merk auto opladen?

Tesla heeft een heel netwerk van Superchargers: snelladers die afgestemd zijn op snelladers. Je vindt ze overal en de laadpleinen zijn vaak erg groot. Je kunt er steeds vaker met andere merken elektrische auto’s gebruik van maken. De auto moet dan een CCS-aansluiting hebben. Je moet er ook op letten dat de laadkabel de auto goed kan bereiken. De laadkabel is standaard namelijk korter dan gemiddeld. Heb je jouw laadpoort op een spatbord zitten, dan moet je wellicht vreemde capriolen uithalen om je auto aan te koppelen. Je regelt en betaalt de laadsessie met een Supercharger met de Tesla-app, die je kunt koppelen aan je creditcard of bankrekening.

Wat kost het laden van een elektrische auto?

De kosten van het laden van je elektrische auto kunnen aardig variëren. Het goedkoopste is meestal thuis te laden. Dan betaal je via je energiecontract. Heb je zonnepanelen, dan is laden overdag natuurlijk lekker goedkoop! Bij het opladen van je auto met een openbare laadpaal moet je rekening houden met bedragen tussen €0,30 en €0,90 per kWh. Bij een snellader ben je tussen €0,65 en €1,00 per kWh kwijt. Je vindt in onze Keuzehulp Laadpassen een inzicht wat verschillende laadpas aanbieders op de factuur zetten. Heb je een auto van de zaak, dan kun je de stroom die je thuis gebruikt vaak declareren bij je werkgever.

Kun je in het buitenland je auto opladen?

Ook in het buitenland vind je laadpalen voor je elektrische auto. Ook zijn Tesla Superchargers en snelladers in veel landen binnen Europa te vinden. De beschikbaarheid van laadpunten kan in de Europese landen best wel verschillen. Een laad app helpt je verder.

Kun je stroom uit je auto teruggeven aan het net?

Je auto is een accu en de stroom die je laadt kun je in principe ook aan het net terugleveren. Dat heet Vehicle to Grid of V2G. In de praktijk is dit minder eenvoudig dan het lijkt. Immers, wil je dat doen, dan moet je auto ervoor geschikt zijn. Dat zijn er maar erg weinig. Ook de wallbox of laadpaal moet voorbereid zijn op de stroom die uit je auto terug moet komen. In de praktijk zul je dus vooral stroom naar je auto opladen.

Kun je een caravan trekken met een elektrische auto?

Hoewel veel elektrische auto’s geen trekhaak mogen monteren, zijn er zeker elektrische auto’s die een caravan kunnen trekken. Of een andere aanhanger. Ook voor een zwaardere aanhanger heb je genoeg keuze als je een elektrische auto zoekt. Een elektrische auto kun je dan ook goed gebruiken voor je vakantie.

Heeft een elektrische auto veel onderhoud nodig?

Een elektrische auto heeft geen verbrandingsmotor. Daardoor heb je geen omkijken naar zaken als ontsteking, distributieriem, V-snaren, bougies, uitlaat en dergelijke. Dat betekent lagere onderhoudskosten en je kunt in principe meer tijd tussen de onderhoudsbeurten inplannen. Echter: ook een elektrische auto heeft banden, remmen, verlichting, ruitenwissers en meer onderdelen die wél kunnen slijten. Daarom moet je toch van tijd tot tijd naar de garage.

Heeft een elektrische auto andere banden?

Je elektrische auto kan zonder problemen de weg op met banden die je ook onder andere auto’s. Toch hebben elektrische auto’s vaak speciale banden. Zo hebben ze onder andere een lagere rolweerstand en het geluidsniveau is minder. Ook zijn ze ontwikkeld om het hogere gewicht van een elektrische auto beter te kunnen dragen.

Welke problemen kom je het meest tegen bij elektrische auto’s?

Elektrische auto’s hebben minder bewegende delen. Daardoor heb je minder onderhoud nodig. Toch kent ook een elektrische auto, net als andere auto’s, wel de nodige problemen. De grootste oorzaak van problemen is de 12-volt accu. Ook elektronica en het infotainmentsysteem staan hoog tussen de veroorzakers van leed bij elektrische auto’s. De aandrijfaccu geeft relatief weinig problemen.

Kun je een elektrische auto lang stil laten staan?

Een elektrische auto verliest langzaam de acculading als hij stilstaat. Daarnaast zijn er accessoires en onderdelen die stroom blijven vragen. Je kunt de elektrische auto echter zonder problemen enkele weken tot een maand stil laten staan als je ‘m met een volle accu hebt geparkeerd.

Wat is de bijtelling voor je elektrische auto?

Als je een elektrische auto van de zaak hebt, dan moet je bijtelling op je inkomstenbelasting betalen voor je privégebruik. Je auto wordt door de belastingdienst namelijk gezien als loon in natura. De bijtelling is een percentage van de catalogusprijs van de auto. In 2023 en 2024 is dat 16 procent over de eerste €30.000 en 22 procent over het bedrag dat erboven komt. Als je een auto via privé lease hebt, betaal je geen bijtelling.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor een elektrische auto?

De wegenbelasting voor een elektrische auto is tot en met 2024 €0. In 2025 krijg je 75 procent korting op het basistarief. In 2026 wordt het normale tarief berekend, uitgaande van een benzinemotor. Dit is uiteraard afhankelijk van de keuzes die er politiek tussentijds nog worden gemaakt.

Tip: Vraag andere leden uit de AutoWeek community je te helpen bij je zoektocht, bijvoorbeeld over de keuze van een nieuwe of tweedehands auto. Je kunt daarvoor terecht in het onderwerpKoop- & leaseadvies (nieuw en tweedehands).