Kun je een plug-in hybride alleen elektrisch rijden?

Het klinkt aantrekkelijk. Zeker als je binnen de actieradius van je werk woont of als je vaak kortere ritten rijdt. Wel de brandstofmotor achter de hand hebben, maar toch voordelig elektrisch rijden. Maar kan dat kwaad voor de techniek?

Verbrandingsmotor plug-in hybride moet af en toe werken

Voor de techniek van de verbrandingsmotor is het nodig om geregeld te werken. Daarbij moet hij ook op temperatuur komen. Dan is enerzijds de slijtage het minste, maar bij frequent gebruik en zeker op langere ritten kan het vocht dat zich verzamelt in verschillende onderdelen (en olie) verdampen. Tevens laadt de motor dan de startaccu op.

Brandstof kan verouderen

Je moet ook de motor laten werken om de brandstof in de tank te gebruiken. Die veroudert in de loop van de tijd. Denk daarbij aan oxidatie. Een remedie daartegen is om de tank zo vol mogelijk te houden, zodat er minder lucht is om zich te mengen met de brandstof. Maar benzine kan rubberachtig worden. Dat zorgt weer voor andere problemen, bijvoorbeeld bij het brandstoffilter. E10 brandstof kan weer vocht aantrekken wat op den duur in de brandstofleidingen onder andere voor corrosie kan zorgen. Daarom is het beter van tijd tot tijd de tank leeg te rijden, zodat je verse brandstof kunt tanken. Premium E5 benzine tanken is daarnaast ook een remedie.

Motor regelt zichzelf

Maar: wees gerust. In de elektronica van de auto is dit allemaal ingebouwd. Zelfs als je het niet zou willen, slaat de motor geregeld aan om minimaal met enige regelmaat op bedrijfstemperatuur te komen. Maar je doet er gewoon goed aan om net als bij andere auto’s met verbrandingsmotor de plug-in hybride zijn ‘loopje’ te gunnen en lekker te laten werken tijdens een langere rit. Doe je dat, dan zul je kunnen rekenen op een auto die je steeds optimaal naar je bestemmingen brengt.