Menu
 |
OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design - Timo heeft gewonnen. Escher mag nieuwe beginnen! 26-06-2020 22:41 |
 |
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 26-06-2020 22:56 |
Leuke opdracht. Die past wel in mijn straatje.  |
 |
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 26-06-2020 23:25 |
| Lotus Esprit S1, Ital design Bouwjaar: 01-1978, 28,000 km original km (Odometer in kilometers), Prijs: € 49.000,- Description Very rare Series 1 Esprit. 28,000 km original km (Odometer in kilometers) LHD 2nd owner. Imported from Canada in 2018. I bought it to its original owner. All original, original engine, matching numbers, original exterior colour, original optional leather interior. Original paint. European taillights installed but original red taillights available. Mirrors have been replaced with more recent ones to offer better visibility. Original price label and Lotus Certificate included. French title and license plates. 15,000 euros of recent invoice on maintenance done: brakes, hoses, electronic ignition module installed, timing and accessory belt, Bilstein shocks, circuit breaker installed… It’s a solid, rust-free, all original car in unbelievable condition with a very low mileage, working perfectly. And for those concerned about a car coming from Canada, be aware of that: there are 2 types of cars in Canada. Cars driven all year long, and cars not driven during the winter. This Esprit is from the second type. It has never seen salt or snow.      3 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 27-06-2020 21:06 door Spekky. |
 |
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 26-06-2020 23:32 |
Ik ga voor een auto die ik als kind veel bekeken heb. Mijn vader heeft jaren gezocht naar een A60 maar vond er nooit 1 in redelijke staat. Net de ene die dat wel was hebben we niet bezocht en zagen we jaren later tijdens een show. De auto zullen de meesten herkennen als een Peugeot 404 maar toch zijn er grote verschillen. De serie is ontworpen door Pininfarina. De A60 was een onderdeel van de farina reeks (naar Pininfirina). De auto was met kleine wijzigingen in het uiterlijk (lichten, vleugels achter, grill enz) ook leverbaar als Peugeot, Wolseley, Morris en Riley. Een Brits avontuur dus met Italisaans ontwerp en dat als Fransman tot 1988 verkocht werd en zijn grootste succes zag. 1967 Austin Cambridge A60   £7295.00 |
|
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 26-06-2020 23:55 |
 |
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 27-06-2020 00:14 |
| Opel Astra Cabrio 1.4Si Bertone Prijs €3.950,- Bouwjaar 1994 Kilometerstand 135.885 km     1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 27-06-2020 00:26 door Vezes. |
|
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 27-06-2020 00:23 |
 |
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 27-06-2020 01:18 |
| Door Frua ontworpen prachtcoupe: Glas 1300 GT      Prijs € 48.500,00 Bouwjaar 1966 Kilometerstand 124.256 Die Hans Glas GmbH ging 1951 aus der 1883 gegründeten ersten bayrischen Landmaschinenfabrik hervor. Nachdem die Familie Glas bereits seit Generationen erfolgreich Landmaschinen herstellte, wagte man 1951 mit dem Erscheinen des Goggo-Rollers den Einstieg ins Fahrzeuggeschäft. Beflügelt durch den Erfolg des Rollers präsentierte man 1954 das Goggomobil, einen überaus erfolgreichen Kleinstwagen, von dem bis 1969 in allen Varianten 284.491 Stück gebaut wurden. Bereits 1957 brachte man den größeren Kleinwagen Isar heraus, 1962 das Glas 1004 mit dem weltweit ersten Motor mit Nockenwellenantrieb mit Zahnriemen, 1964 die Limousine 1700 der oberen Mittelklasse, ebenfalls 1964 das schnittige Coupé 1300 GT und 1965 schließlich das Oberklasse-Coupé 2600 V8. Der kleine Hersteller Glas war damit der einzige Deutsche Autohersteller der in allen Fahrzeugklassen Fahrzeuge anbot. Weder VW, noch Opel oder Ford brachten dies zu Stande. 1966/67 gab es nur zwei Deutsche Coupés mit V8-Motor, den Glas 2600 V8 und das Opel Diplomat A Coupé. Die obersten Deutschen Coupés kamen zu der Zeit weder von Mercedes, noch von BMW, Audi oder Porsche. Ganz anders also als heute, aber man kann daran auch sehen, dass der Premiumanspruch der etablierten Hersteller keineswegs in Stein gemeißelt ist. Die Glas Coupés 1300 GT, und ab 1965 wahlweise auch als 1700 GT lieferbar, gelten als die ausgewogensten Autos der Marke Glas. Sie galten als zuverlässig, gut verarbeitet, schnell und bestechen noch heute durch ihre klare elegante Linie. Das Armaturenbrett dieser Autos gilt allgemein als das schönste deutsche Armaturenbrett der 1960er Jahre. Diesen Glas 1300 GT haben wir vom derzeitigen Besitzer im Auftrag zum Verkauf überlassen bekommen. Dieser Besitzer hatte den Wagen 2013 aus der Schweiz geholt und nie angemeldet. Die Schweizer Papiere haben somit noch Gültigkeit, die Verzollung bei der Einfuhr in die EU ist aber bereits geschehen. Der Schweizer hatte den Wagen am 01.05.1975 gekauft. Wo das Coupé seine ersten neun Jahre verbracht hat, ist uns leider nicht bekannt. Das sehr gut und weitgehend original erhaltene Auto wurde 2013 neu lackiert. Die gesamte Innenausstattung ist noch völlig original erhalten und wird bei guter Pflege auch noch viele Jahre erhalten bleiben können. Die vorne und hinten unterschiedliche Narbung des Kunstleders ist original. Das am 17.06.1966 erstmals zugelassene Auto verfügt bereits über den leistungsgesteigerten Motor mit 85 PS, wie er ab September 1965 verbaut wurde. Das ab Werk mit Stahlschiebedach ausgestattete Auto macht gehörig Fahrspaß und ist einfach immer wieder ein Genuss anzusehen. Unser Preis versteht sich inklusive einer Inspektion, einem Ölwechsel und natürlich einer neuen Hauptuntersuchung und einem H-Gutachten. Ein seltenes fast vergessenes höchst elegantes Coupé eines Herstellers, der am 10.11.1966 von BMW übernommen wurde und dessen Werk im niederbayrischen Dingolfing anschließend zum Hauptwerk von BMW wurde. 2 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 29-06-2020 15:48 door Zonder BMW met Skoda. |
 |
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 27-06-2020 07:47 |
 Fiat Coupe 125 S Samantha Coupé Vignale Advertentie       € 37.500,- 91.788 km Oldtimer 01/1969 74 kW 101 PK Handgeschakeld, Benzine De techniek was afkomstig van de Fiat 125, de prachtige carrosserie kwam van Alfredo Vignale. Wat een schoonheid. Vignale. Die naam klinkt toch een stuk minder krachtig dan Bertone of Pininfarina. Misschien komt dat doordat Alfredo Vignale veel minder lang aan zijn erfenis heeft kunnen werken. De Italiaanse ontwerper kwam in 1969 namelijk om het leven bij een verkeersongeval. Toch waren zijn ontwerpen altijd van een ongekende schoonheid; Vignale kon zich eenvoudig meten met de bekendste namen uit de Italiaanse designwereld. Alfredo was goed bevriend met collega Giovanni Michelotti. Beide heren hadden in dienst van Battista ‘Pinin’ Farina met elkaar samengewerkt. Vignale had een scherp oog voor detail, maar maakte zich nooit schuldig aan overbodige poespas. Michelotti stond bekend als een wonderkind en werd al op 16-jarige leeftijd bij Farina aangenomen. Alfredo en Giovanni vormden een geweldig team en tekenden adembenemende ontwerpen voor merken als Cisitalia, Ferrari, Lancia en Fiat. Vignale en Michelotti Op 26 oktober 1946 opende Vignale in Turijn zijn eigen bedrijf: Carrozzeria Alfredo Vignale & C. Op dat moment was Giovanni Michelotti nog in dienst bij Stabilimenti Farina, maar hij zou in 1947 bij Carrozzeria Allemano benoemd worden tot hoofdontwerper. In 1949 ging ook Michelotti zijn eigen weg en opende hij een ontwerpstudio. Alfredo en Giovanni maakten talloze schetsen en in het 1000 vierkante meter grote atelier van Vignale werden verschillende ontwerpen van beide studio’s werkelijkheid. Ferrari’s, Cadillacs, AMC’s, Opels, Jensens, Lancia’s, Fiats – er was geen merk waarvoor Vignale en Michelotti niet wilden werken. Sommige studiemodellen schopten het zelfs tot serieproductie, maar voor de meeste creaties bleef het hooguit bij een enkel exemplaar. De sprong om van ontwerphuis een autoproducent te worden, maakte Vignale in 1961. In een fabriek in Grugliasco, aan de boorden van Turijn, werden onder meer de Lancia Flavia Convertible, de Maserati 3500 GT en de Jensen Interceptor gebouwd. Overigens was de samenwerking met Jensen maar van korte duur, want de Britten verplaatsten de productie van hun Gran Turismo al gauw na de introductie van de Interceptor naar West Bromwich in Engeland. Jensen Interceptor Of ze over het hoofd gezien zijn weet niemand, maar na het afscheid van Jensen bleek dat er ergens in een hoekje van de fabriekshal nog wat nieuwe Interceptor-portieren stonden. Een meevallertje bij de ontwikkeling van Vignale’s nieuwe model, de fraaie Samantha, waarin deze deuren mooi gebruikt konden worden. Voor de techniek werd aangeklopt bij Fiat, die de gelauwerde 1,6-liter dubbelnokker van de 125 S leverde. Met 100 pk bracht de motor genoeg sportief temperament, ook al was de Samantha een stuk zwaarder dan de standaard 125 S Berlina. Voornamelijk de Britse pers omschreef Vignale’s nieuwe coupé als een goedgebouwde auto met prima prestaties en uitstekende rijeigenschappen. Dat uitgerekend de Britten zoveel aandacht hadden voor de Vignale Samantha, is na een omweg via Cyprus gemakkelijk te verklaren. Daar kwam zakenman en levensgenieter Frixos Demetriou namelijk vandaan. Frixos was de eigenaar van verschillende casino’s en toonde interesse in alles, zolang er maar geld aan te verdienen was. Tijdens een zakenreis had hij kennisgemaakt met de Vignale Gamine en bedacht dat de klassiek gelijnde tweezitter op basis van de Fiat 500 een ideale auto zou zijn voor de Britse huisvrouw met stijl en een rijke echtgenoot. Met Carrozzeria Vignale sloot hij de deal om de import van de Gamine, de Eveline (een stijlvolle coupé op basis van de Fiat 124) en de Samantha te gaan verzorgen. Ruime en sportieve GT Maar alle rooskleurige plannen – Demetriou had zelfs een Britse productiefaciliteit voor ogen! – kwamen nooit van de grond. Uiteindelijk zijn er maar zo’n honderd exemplaren van de Samantha gebouwd. Een van deze zeldzame auto’s hebben wij voor dit artikel kunnen traceren. Wanneer je plaatsneemt op de bestuurdersstoel van de sportieve GT, valt vooral op hoeveel ruimte je hebt. Je benen zitten niet bekneld en de hemelbekleding is ver verwijderd van je kruin. Achterin gaat het er een stuk minder ruim aan toe. In een oude Engelse test wordt wel gerept over enige beenruimte, maar wanneer de bestuurder langer dan 1,80 meter is en hij zijn stoel naar achteren moet schuiven, weet de bezetting van de achterbank niet meer waar ze het zoeken moeten. Aan boord zijn heel wat onderdelen duidelijk afkomstig van Fiat, maar Vignale heeft niet beknibbeld op de afwerking. Bovendien staat het comfort aan boord op een verrassend hoog peil. Zoiets als elektrische raambediening was destijds nog een grote luxe. Van buiten zijn eigenlijk alleen de achterlichten herkenbaar als Fiat-onderdelen. De auto is een verleidelijke verschijning die overal de aandacht op zich weet te vestigen. Toch weten zelfs de kenners haar maar zelden meteen bij naam te noemen. De Samantha is een zeldzame schoonheid. Link 2 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 27-06-2020 08:00 door Bobbeltje. |
 |
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 27-06-2020 08:56 |
| Ik ga voor dit ozo leuke reusachtig kleine en sympathieke autootje uit de pen van Luigi Rapi 1960 Autobianchi Bianchina Trasformabile       $22.750 = €20.482 1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 28-06-2020 21:52 door SVF. |
 |
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 27-06-2020 10:01 |
| Ik ga voor een tijdloze B segmenter van Guigiaro Abarth (Fiat) Grande Punto 15 jaar oud design maar voor mijn gevoel nog volkomen representatief en bij de tijd. Dit exemplaar uit 2009 kost €4.200,- Wie weet koop ik er ooit nog eentje. Als hobbyauto ofzo. Heerlijk bommetje.      |
 |
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 27-06-2020 10:59 |
Genres als sportauto's, daar kun je als ontwerper makkelijk je gang gaan. Krijg je het voor elkaar om iets als een doodgewone hatchback onderscheidend en simpelweg bijzonder mooi te maken, dan ben je een grote. Italiaan Walter de Silva is er zo een: onder meer de Alfa 146, 147, VW Golf 6 en de mooiste Audi A3 staan in zijn portfolio. Het absolute hoogtepunt vind ik echter de tweede generatie Seat León, zeker in een kleurtje is dat simpelweg een onbehoorlijk mooi ding.   2007 Seat León FR, voor €6.999 te koop: [www.autowereld.nl] 2 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 27-06-2020 11:01 door afentoe. |
 |
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 27-06-2020 11:06 |
| Volkswagen Scirocco Ontworpen door Giorgetto Giugiaro [ruylclassics.nl]      Volkswagen Scirocco 1.6 S - juni 1977 19.744 km Juni 1977 € 21.500,00 |
 |
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 27-06-2020 11:08 |
De Tomaso Mangusta     Bouwjaar: 1969 Prijs: 330.000 Ontwerper: Giorgetto Giugiaro 1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 27-06-2020 11:10 door MX6. |
 |
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 27-06-2020 11:29 |
 Een van de meest opmerkelijke Italiaanse autodesignhuizen is Zagato. Alleen de naam al! En hoewel ze veel Italiaanse auto's van een prachtig kleed hebben voorzien, kies ik voor een andere combinatie: deze Aston Martin Vanquish Zagato Coupe van 2017.  Zagato en Aston Martin werken al ruim een halve eeuw samen, sinds de DB4 GT Zagato (1960). Het gaat hier dus niet om een model dat even opgeleukt is met een spoilertje en andere grille om de aandacht van kopers te kunnen trekken met de Zagato-badge, hier is zoveelste stap in een traditie gezet. Deze specifieke auto kies ik omdat een van de typische stijlkenmerken van Zagato in het ontwerp goed zichtbaar is: de karakteristieke manier waarop de bovenste-achterste hoeken van de achterzijruiten precies op dezelfde hoogte zitten als de bovenste hoeken van de achterruit. Op deze manier kun je in de snijlijnen een Z zien, de Z van Zagato. Het dak heeft bovendien nog een mooie double-bubble vorm.  En dan is er de techniek: een 6-liter V12, 580 pk, 0-100 km/h in 3,5 s. Kortom, deze auto biedt tijdens het rijden wat hij stilstaand al belooft. En dat is bij sommige Italiaanse ontwerpen, hoe mooi ook, helaas niet het geval...  De auto in Ming Blue heeft één eigenaar gehad, is van bouwjaar 2017, heeft 103 mijl gelopen (dat krijg je met echt mooie en zeldzame auto's - er zijn er 99 gebouwd: die zet je in de huiskamer), en mag voor 425.000 Britse ponden (€ 467.238) worden opgehaald in Banstead, Surrey.  1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 27-06-2020 11:32 door Tydelyck. |
 |
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 27-06-2020 12:41 |
   Daewoo Espero 1.5 650 € [suchen.mobile.de] Intussen is dit fraaie stuk Italiaans design  (Bertone) vrijwel van de wegen verdwenen, maar 20-25 jaar geleden was dit de keus als je voor weinig toch een redelijk volwaardig formaat auto zocht. |
 |
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 27-06-2020 12:56 |
Er waren ooit grote plannen om dit Japanse model in Vlissingen te assembleren, maar verder dan de assemblage van een tiental trucks van hetzelfde merk is het nooit gekomen. Nu wereldwijd een uiterst zeldzame auto die bijna nooit te koop wordt aangeboden. Onmiskenbaar een ontwerp van Giovanni Michelotti, de techniek stamt af van de Renault R8:     NZD 39.990 (± € 23.000,-) |
|
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 27-06-2020 13:01 |
Wat een prachtig ding! Hier in de stad 'woont' er een grijze waar gelukkig zelfs mee gereden wordt. Naast een keer of drie stilstaand (vlak-)bij de dealer ben ik hem onderweg nu twee keer tegengekomen. Prijs me elke keer bevoorrecht.  |
|
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 27-06-2020 13:03 |
 |
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 27-06-2020 13:09 |
Onze eigen DAF - onlosmakelijk verbonden met Giovanni Michelotti (Turijn, 1921 – 1980). Niet alleen designer voor BMW, Ferrari en Lancia, ook van onze DAF's. De 44, 46 en 55.     1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 27-06-2020 13:25 door Jp053. |
 |
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 27-06-2020 13:18 |
Italdesign - Giorgetto Giugiaro [www.classix.se]      € 159.000 |
 |
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 27-06-2020 14:59 |
| ISO Rivolta Lele 1971 Renzo Rivolta, de eigenaar van Iso, wilde zich in het begin van de jaren 60 gaan richten op het segment van de luxe sportwagens. In samenwerking met de van Ferrari afkomstige technisch ingenieur Giotto Bizzarrini wilde hij een Gran Turismo in de ware zin van het woord ontwikkelen. In de motorsport zou de Iso Rivolta echter gezien worden als een Touring Car. De vierzits carrosserie werd ontworpen door Giorgetto Giugiaro, destijds werkzaam bij Bertone. De Rivolta werd voorzien van een 5,4-liter Chevrolet V8 motor en was uitgerust met onafhankelijke voorwielophanging, een De Dion achteras en schijfremmen rondom, gebaseerd op de ontwerpen van Jaguar.[1]. Dit technisch concept zou gebruikt worden voor alle in serie gebouwde wagens van Iso, zoals de vierdeurs sedan Iso Fidia, de sportwagen Iso Grifo en de opvolger voor de Rivolta, de Iso Lele. In eerste instantie was de eerste echte auto van Iso bedoeld als concurrent van de Fiat 2300 Coupé. De hoge productiekosten leidden er echter toe dat de auto in de markt werd gezet als een snelle luxueuze coupé met de krachtbron die ook in de Chevrolet Corvette te vinden was. De productie van Iso's meest succesvolle model eindigde in 1970. Op dat moment waren 797 exemplaren geproduceerd. ISO Rivolta Lele    |
|
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 27-06-2020 21:40 |
 |
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 27-06-2020 23:10 |
|
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 27-06-2020 23:31 |
| Ik ga voor een ontwerp van Giorgetto Giugiaro En dan voor de eerste Generatie Seat Toledo die in zijn eerste fase een 5 deurs liftback was in het C-segment en werd opgevolgd door een sedan en vervolgens een MPV met een kont en later weer door een liftback uit een kleiner segment dan het origineel. De hoge heren van Volkswagen vonden dat Skoda het liftback model mocht krijgen in het c-segment, en de Octavia was geboren en kreeg al snel een station broertje en de rest is geschiedenis. Bij Seat was het een komen en gaan van modellen en segmenten en de naam Toledo is daar wel het grootste voorbeeld van. Ik heb een rode Toledo gevonden met een 2.0 GTI die onder andere ook in de Golf 3. Bij Toledo heet het model dan Gewoon GT komt uit bouwjaar 1993 heeft 115 pk en 83.936 km gelopen kost 7500 euro op autwereld en 450 euro duurder op Nederland mobiel en autoscout 24 Seat Toledo      |
 |
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 27-06-2020 23:32 |
| 2017 Alfa Romeo Disco Volante Ok, er is een 8C Competizione voor opgeofferd, maar het nieuwe ontwerp van Carrozzeria Touring Superleggera is zo mogelijk nog mooier:  No. 6 from a total of 8 created Presented in a one-off colour; Blu Largo Only Disco Volante with bespoke woodwork – a “Road Yacht” Offered from a private connoisseur’s collection   From the delivery of the donor Alfa Romeo 8C Competizione, it takes the craftsmen 4,000 man hours over six months to create a new Disco Volante. Each car is unique. They are only built to order, as each car will be commissioned to the exact personal specification of the collector.   En gezien we tegenwoordig 6 foto's mogen  nog een detail. Deze auto verdient het. Hier te koop. De prijs is op aanvraag, maar gezien het onbeperkte budget is dat hopelijk geen probleem. 1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 27-06-2020 23:35 door Timo. |
|
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 27-06-2020 23:57 |
| Haha wel weer mooi hoor. Een wedstrijd met onbeperkt budget om het mooiste Italiaanse design te vieren. We hebben keuze uit prachtige Ferrari's, Pagani's, Lamborghini's om nog maar te zwijgen over alle designbureau's met hun one off's.... wat kiezen we....? Seat, Volkswagen en een F-ing Matrix |
|
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 28-06-2020 00:43 |
 |
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 28-06-2020 08:03 |
 |
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 28-06-2020 10:13 |
|
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 28-06-2020 10:16 |
| Ik ga deze wedstrijd zeker niet winnen en mijn kennis van autodesigners is niet zo groot maar dit Koreaanse hoogstandje was de eerste die in me op kwam. Waarom ik dan toch mee doe? Nou gewoon omdat ik het leuk vind en ik hou wel van een beetje controverse en mijn inzending valt in elk geval wel op in dit gezelschap en dat wil nog wel eens wat puntjes opleveren. Maar ik vrees na deze uitspraak dat zelfs dat niet meer gaat lukken.  |
|
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 28-06-2020 10:31 |
Natuurlijk, hoe meer inzendingen hoe liever. Op een rijtje van 50 stuks lijkt me wel leuk.  Mits ik woensdag weer een vrijwilliger vind voor het rijtje.  1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 28-06-2020 10:31 door Pink Panther. |
|
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 28-06-2020 10:45 |
|
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 28-06-2020 11:11 |
|
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 28-06-2020 11:49 |
| Ik ga dus wél voor een pareltje! Misschien wel de mooiste auto ooit ontworpen. 1958 Lancia Aurelia B24S      Designed by Pininfarina Prijs op aanvraag 1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 28-06-2020 12:06 door lybra. |
|
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 28-06-2020 12:02 |
[en.m.wikipedia.org] |
|
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 28-06-2020 12:21 |
 |
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 28-06-2020 13:04 |
| Veel italiaanser gaat bijna niet, een iconisch ontwerp De ontwerper is Dante Giacosa (Info) 1969 Fiat 500  Preis 12.500 € Kategorie Andere, Oldtimer Kilometerstand 30.351 km Hubraum 496 cm³ Kraftstoffart Benzin Anzahl der Türen 2/3 Getriebe Schaltgetriebe Erstzulassung 11/1969 Anzahl der Fahrzeughalter 2 HU 01/2022 Farbe Beige Innenausstattung Andere, Braun   Wunderschöner Oldtimer Fiat 500 ,original aus Italien mit einem Gesamtzustand 2 laut Wertgutachten. Zusätzlich ist der alte italienische Fahrzeugbrief des Erstbesitzers vorhanden. Für weitere Fragen bitte ich um Kontakt unter email   1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 29-06-2020 11:24 door Guus Leferink. |
|
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 28-06-2020 14:30 |
|
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 28-06-2020 15:20 |
| zelf ook maar wat inzenden: Hillman Zimp Zagato Zagato deed niet alleen zaken met aristocratische Engelse merken als Aston Martin en Bristol, ook voor meer mainstream producten schreef men graag rekeningen uit. Bij sommige (Sumbeam) met een niet bepaald fraai geheel, maar de poging voor de Roots Group is wel geslaagd.  Slechts 3x als prototype gebouwd op door Hillman geleverde gebruikte Imps. 1963 € 15.000     Hier te koop 1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 28-06-2020 15:26 door Pink Panther. |
|
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 28-06-2020 16:34 |
 passend muziekje aangezet om in de sfeer te komen en om inspiratie op te doen. Heerlijk even een paar minuten in Italiaanse sferen. Deze week ga ik niet voor een auto maar een oogverblindend Italiaans kunstobject! Chris Rea zong er zelfs over. Onderstaand exemplaar is één van de 121 originele Spiders, dus geen "Conversion". Een aantal wedstrijden geleden was ik ook naar zoiets op zoek maar die wedstrijd ging specifiek over 1970. Dat maakte het zoeken toch lastig aangezien de meeste aangeboden exemplaren van de jaren daarna zijn.  Grigio Ferro Besonderheit: einer von 121 gebauten "Daytona Spyder" Ferrari Classiche Zertifikat matching numbers & matching Farben Preis: POA 1969 präsentierte Ferrari die offene Version des überaus erfolgreichen Ferrari GTB/4 „Daytona“. Im Vergleich zum Coupe wurden lediglich rund 10% als Spider produziert. Dies bedeutet eine Produktionszahl von gerade einmal 121 gebauten Fahrzeugen verließen das Werk als „Daytona Spider“. Bis auf den Prototypen, wurden alle Fahrzeuge mit Klappscheinwerfer ausgeliefert. Ein Daytona Spider mit seinem 4,4 Liter, 12 Zylinder und rund 352 PS ist wohl eines der spektakulärsten Straßenfahrzeuge aus Maranello. Kraftvoll, maskulin und gleichzeitig gesegnet mit Eleganz, dem Flair und Style der glamourösen 70er Jahre. Unser Wagen mit Chassis Nummer 14857 war das 36 gebaute Fahrzeug und wurde im Februar 1972 ausgeliefert. Im Gegensatz zu falschen Aussagen im Internet, wurde Chassis 14857 in der klassischen und wunderschönen Farbkombination Grigio Ferro 106-E-8 Salchi mit Pelle Rossa VM 893 ausgeliefert. Das vorhandene Ferrari Classiche Zertifikat und eine direkte Kommunikation mit dem Werk belegen dies eindeutig. Modern Classic Motors in Nevada war der ausliefernde Händler. Zu Beginn für den amerikanischen Markt bestimmt, war Mitchell Rasansky aus Dallas, Texas, der erste Besitzer des Wagens. Bereits 1974 verkaufte Mr. Rasansky Chassis 14857 an den zweiten Besitzer Mr. Horace aus Memphis. 1978 tauchte der Wagen bei Motor Cars d’Elegance in Kalifornien auf und wurde zum Verkauf angeboten. Nach weiteren Besitzern in Kalifornien wurde dieser Daytona Spider 2012 nach Europa verkauft. Damals in rot lackiert und substantiell in gutem Zustand, war dennoch eine Restauration nötig. Da der Wagen einen Großteil in Kalifornien verbrachte waren durch die trockenen, klimatischen Bedingungen die Voraussetzungen für die Restauration ideal. Chassis 14857 wurde schließlich vor rund 5 Jahren in Perfektion und absolut vollständig „bare metal“restauriert. Bilder von den Arbeiten bei Zanasi, welcher auch heute noch beispielsweise Sonderlackierungen im Werksauftrag erledigt, belegen dies. Der letzte Besitzer und Sammler aus München, erwarb Chassis 14857 im Jahre 2017 und bewegte den Wagen seitdem behutsam wenige Kilometer. Heute präsentiert sich der Wagen in der optischen und technischen Perfektion, wie nach der vollständigen Restauration vor wenigen Jahren. Die unglaublich attraktive Farbkombination, eine fast frische Restauration von absoluten Marken-Spezialisten und das Ferrari Classiche Zertifikat, machen diesen Ferrari 365 GTS/4, zu einer besonderen Gelegenheit, einen der wenigen gebauten Fahrzeuge in heute makellosem Zustand und vollständig „matching numbers and matching colours“ zu erwerben.     17 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 28-06-2020 23:43 door Jay DoubleYou. |
|
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 28-06-2020 20:17 |
|
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 28-06-2020 21:53 |
|
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 28-06-2020 22:20 |
Ik wil best woensdagavond even het rijtje maken, maar dan zou ik het prettig vinden als je in je overzicht met goedgekeurde inzendingen ook alvast de auto kan vermelden, dan kan ik dat rijtje kopiëren (en eventueel aanvullen met last-minute inzendingen) en hoef ik er alleen nog maar plaatjes tussen te plakken. 1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 28-06-2020 22:21 door lybra. |
|
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 28-06-2020 23:04 |
 |
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 29-06-2020 10:43 |
| Hierbij een Pininfarina die ik ooit zelf in bezit had... Nog altijd veruit de mooiste cabrio ooit!!!   Peugeot 306 Cabrio 1,6 St. Tropez   € 6.500,- 44.762 km 03/2001 72 kW 98 PK  |
 |
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 29-06-2020 10:54 |
| Ook maar weer eens meedoen :-) Eén van mijn favoriete (bereikbare) auto's: De Alfa Romeo 159 Ontworpen door de Italiaan Giorgetto Giugiaro. Dan maar meteen in de dikste uitvoering (niet direct de fijnste, maar ok)      Bouwjaar: 2008 Prijs: €17.950 2 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 29-06-2020 10:55 door Joel 1987. |
 |
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 29-06-2020 11:06 |
| 1961 Alfa Roméo Giulietta Sprint ZAGATO 395.000 € [www.classicnumber.com]      1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 29-06-2020 11:07 door Zadelsnuiver. |
|
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 29-06-2020 11:17 |
|
Re: OCCASIONWEDSTRIJD #617: Italiaans design 29-06-2020 11:25 |
| Inzending gewijzigd in een Fiat 500 |
