Roy Kleijwegt

De interesse voor auto’s kwam bij Roy later dan bij de meeste collega’s. AutoWeek kwam per toeval op zijn pad. Hij studeerde journalistiek en AutoWeek was één van de mogelijkheden voor een stage. Hij ging op gesprek en het enthousiasme van onder meer Luc Vranken trok hem snel over de streep. Een week stage was genoeg om de knoop door te hakken: dit was de leukste baan ooit. Na zijn studie kon hij aan de slag bij het B2B-vakblad Automotive, toen nog onderdeel van RAI Amsterdam. Het was een uitstekende voorbereiding, net als het halen van zijn racelicentie op Assen. Toen eind 2007 een plek openviel, greep hij zijn kans. Inmiddels zijn we bijna twee decennia verder en reed Roy alles wat los en vast zit. Hoogtepunten genoeg. Het testen van de nieuwe Ferrari F8 op hun Fiorano-circuit, vanuit Molsheim met een Bugatti Chiron Sport de weg op en een podiumplek in de MaX5-cup in 2009 op Zandvoort. Hoewel de eerste plek tijdens de autojournalistenkartrace in 2014 ook leuk was…

Tijdens zijn studie journalistiek heeft Roy in deeltijd ook zijn propedeuse Rechten gehaald op de Universiteit Utrecht. Dit is handig bij verslaggeving over zaken als de BPM-wetgeving en andere politieke zaken rondom de auto. Zijn artikelen en columns maakten genoeg indruk bij parlementsleden om hem in 2019 als expert op te roepen. Hij moest de Tweede Kamercommissie voor Economische Zaken en Klimaat informeren over de stand van zaken rondom auto’s.
In 2020 startte hij op eigen initiatief de AutoWeek Podcast, waar de redactie een meer persoonlijke mening kwijt kan. Roy treedt altijd met een open vizier auto’s tegemoet. Nieuwe merken kunnen hem positief verrassen, de gevestigde orde kan hem teleurstellen. Een roze bril heeft hij niet, elk merk wordt even objectief en kritisch beoordeeld. “Anders heeft de lezer er niets aan”, vindt hij.