Eerste kennismaking BMW iX4: lager dak, meer actieradius

BMW mengt steeds meer zijn benzine en elektrische modellen door elkaar. Zo is de huidige X4 er al sinds 2018, maar deze elektrische iX4 komt gewoon naast dat bestaande model. Net als de iX3 en de i3 staat de iX4 op een fonkelnieuw en enkel voor volledig elektrische auto's neue klasse-platform. Tot ongeveer de B-stijl verschilt de iX4 niet van de iX3. Van opzij bezien oogt de BMW iX4 lager en gestrekter dan de brandstof-X4.

In de BMW iX4 kijk je natuurlijk uit over hetzelfde dashboard als in de iX3. De grootste noviteit is natuurlijk BMW Panoramic Vision, het vergaand configureerbare head-up display dat zijn informatie projecteert op een vijf centimeter dikke zwarte strook die aan de onderzijde van de voorruit tussen de A-stijlen zit.

De iX4 40 xDrive met vierwielaandrijving is de instapper. Die is 374 pk sterk en heeft een 82,6 kWh accu. Die combinatie levert de BMW iX4 een bereik op van 638 kilometer. Het bereik is daarmee 18 kilometer groter dan dat van de iX3 met dezelfde aandrijflijn. Dat is het gevolg van de vorm van de carrosserie. De subtopper is de BMW iX4 50 xDrive. De iX4 50 xDrive heeft naast meer vermogen ook een groter accupakket. Dat heeft een capaciteit van 108,4 kWh, goed voor een rijbereik van maar liefst 828 kilometer. 

iX4 M60 xDrive

BMW kondigt verder een extra potente versie aan die ook voor de iX3 nieuw is: de M60 xDrive. Die M staat daar niet voor niets. Het wijst erop dat deze variant een M Performance-model is. Een sportieveling dus. Met 612 pk en 875 Nm is het dan ook een beul van een EV. In 3,9 seconden snelt hij naar de 100 km/h. Zijn topsnelheid is afgeregeld op 240 km/h. Het bereik: 777 kilometer. Alle mindere goden van het iX4-gamma hebben standaard een M Sportpakket. Dat brengt sportieve aankleding en M Sport-remmerij, maar dat maakt ze niet tot M Performance-modellen.