Polestar Formula 2030: een beetje nieuwe Polestar 2 en beetje nieuwe Polestar 7

Polestar heeft ons al een tijdje geteased met deze conceptcar, maar nu het doek eraf is, is hij toch een stuk lager dan we dachten. De eerste gedachte is wellicht dat de auto een voorbode is van de nieuwe Polestar 2. Immers, het huidige modelnadert het einde van zijn levensloop. Maar designer Philipp Römers benadrukt in gesprek met AutoWeek dat het meer is dan dat. “De auto laat ook zien waar we met de nieuwe Polestar 7 naartoe gaan. Vooral de achterkant verklapt veel over hoe die auto eruit gaat zien.”

Desondanks moet de 2030 meer evolutie dan revolutie zijn, waardoor er veel herkenbare Polestar-elementen in zitten, zoals de grote Polestar 5. Evengoed is de auto flink lager dan de huidige 2, die door de komst van de 7 straks meer ruimte krijgt in dat deel van de markt. Als we zien hoe sportief de 4-SUV in de markt wordt gezet, is duidelijk welke kant het met de 2 op moet. “Polestar moet het meer dynamische merk worden in de groep”, verklaart men. Op die manier hopen de Zweden (en Chinezen) dat er meer afstand komt van het luxe, maar comfortabele Zeekr en het meer allround Volvo. In de neus zien we de geïntegreerde aeroblades, die we ook kennen van de 3. Maar ook leuk om te zien hoe de ‘dual blade’-voorlichten langzaam uit elkaar worden getrokken. De achterlichten zijn nu volledig horizontaal gemaakt om het meer los te trekken van het huidige Volvo-design.

Het interieur bleef dicht, maar even naar binnen spieken kon wel. En wat zien we? Fysieke knoppen, jawel. Ze worden mooi geïntegreerd met het digitale deel, maar onze klacht bij onder meer de Polestar 5, dat er te veel in het scherm is verstopt, was niet aan dovemansoren gericht. Ook de hoge middentunnel die we uit veel huidige Polestar-modellen kennen, zit in de 2030. Hierdoor zit je flink ingebouwd, wat past bij het dynamische karakter dat het merk wil uitstralen.