Ford Fiesta

De naam Ford Fiesta kennen we al sinds 1976. Toen kwam de auto op de markt als concurrent voor de Fiat 127, Renault 5 en toen ook al de Volkswagen Polo. Ook de oliecrisis was een reden van Ford om met een klein en zuinig model te komen. Eén van de ontwerpers van de eerste Ford Fiesta was Tom Tjaarda, die Nederlandse ouders had. De eerste Ford Fiesta was te koop met een 1,0-, 1,1 en 1,3-liter motor. De XR2 was de sportieve variant met een 1,6-liter motor. In 1981 kreeg de Fiesta een facelift waarbij de grotere bumpers, voor een betere botsveiligheid, de belangrijkste wijziging waren.

De tweede generatie Fiesta verschijnt in 1983. Hij lijkt technisch sterk op de eerste generatie. Het uiterlijk heeft wat bollere vormen. De motorruimte is breder om ruimte te bieden aan een vijfversnellingsbak en er is daarin ook ruimte voor een 1,6-liter dieselmotor. Ook is de tweede generatie leverbaar met een CVT-automaat. De sportieve variant is opnieuw de XR2, dit keer met een 1,6-liter motor met 94 pk. In april 1989 is het de beurt aan de derde generatie. Het productieaantal van de Ford Fiesta staat dan al op 4,5 miljoen.

Courier

De derde Ford Fiesta is voor het eerst ook te koop als vijfdeurs-variant; concurrenten als de Fiat Uno en de Opel Corsa boden dat al langer. Verder is er vanaf 1991 een bestelautoversie die Courier heet. De nieuwe generatie heeft een geheel nieuw platform en een radicaal ander uiterlijk. De sportieve XR2i krijgt een motor met 104 pk maar het absolute topmodel is de XR2i Turbo met maar liefst 133 pk.

De vierde generatie Fiesta verschijnt in 1995 en krijgt nieuwe benzinemotoren met een inhoud van 1,25 en 1,4-liter. Hij is er opnieuw als drie- en vijfdeurs. Deze Fiesta heeft een tweelingbroer in de vorm van de Mazda 121. Op een ingekort platform verschijnt de Ford Ka en de Ford Puma, een compacte sportcoupé, deelt eveneens de techniek van deze Fiesta. In 1999 krijgt de vierde Fiesta een facelift, waarbij het New Edge-design wordt toegepast. Een sportieve variant van deze generatie bestaat niet.

De vijfde generatie Ford Fiesta is er vanaf 2002 tot 2008. Deze auto is over de jaren te koop met benzinemotoren met een inhoud van 1,25-, 1,3-, 1,4-, 1,6-, en 2,0 liter. Diesels zijn er in 1,4- en 1,6-liter. Die zijn samen ontwikkeld met het Franse PSA-concern waartoe in die tijd Peugeot en Citroën behoren. In november 2005 krijgt deze Fiesta een facelift, waarbij met name de uitrusting naar een hoger niveau wordt getild. De 2,0-liter motor met 150 pk is voorbehouden aan de ST-versie, zoals de sportieve variant van de Ford Fiesta voortaan heet.

Econetic

De zesde generatie Fiesta verschijnt in 2008 en staat op een geheel nieuw platform. Hij werd in 2007 voorafgegaan door de Verve concept car, die als twee druppels water op de productieversie lijkt. Voor het eerst verscheen van deze Fiesta ook een eco-versie. De ECOnetic heeft had een 1,6-liter TDCi dieselmotor die 98 gram CO2 uitstoot. Vanaf 2013 is deze Fiesta te koop met een reeks driecilinder 1,0-liter Ecoboostmotoren. In 2015 wordt dit model gefacelift; dat model is direct herkenbaar aan zijn trapeziumvormige grille, die doet denken aan de voorkant van een Aston Martin. De Ford Fiesta ST is er vanaf 2011 en heeft een 1,6-liter turbomotor met 182 pk.

In 2017 verschijnt de zevende generatie Ford Fiesta. In 2019 vervalt de driedeurs versie. Deze Ford Fiesta bestaat onder de naam Fiesta Active ook als crossover en de Fiesta Vignale is een zeer luxe aangeklede versie. De Fiesta ST is er vanaf 2018 met een 1,5-liter turbomotor die 200 pk levert.