Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 125pk Hybrid ST Line X (2022)

Dag Mito, Hallo Fiesta!

• 78.900 km
• 6 mei 2026

Het heeft even geduurd, maar na 4,5 maand en 9000km de Fiesta in bezit te hebben komt schrijf ik deze review. Het verbruik heb ik gedurende de maanden bijgehouden en aan de verbruiksmonitor toegevoegd. In tegenstelling tot mijn review over de Mito, zal ik deze wat korter en bescheiden houden :-)

De zoektocht/ aanschaf (in het kort!)
Na mijn Alfa wilde ik een veel nieuwere auto hebben, met goede (dealeronderhouden) historie en een lagere kilometerstand, zodat ik weinig gedoe (reparaties) heb en deze na een aantal jaar weer goed zou kunnen doorverkopen. Ik zocht eerst een zuinige plug-in hybride, met als doel dat ik thuis en op werk goedkoop kan stekkeren. Mijn oog viel op een MB A250e, deze had ik proefgereden, was ik redelijk enthousiast over en wilde ik één week later aanschaffen. Eén dag voor ik tot koop over wilde gaan was de auto verkocht, helaas!

Doordat ik het daarna wel weer zat was en het toch een grote klap geld vond ben ik verder gaan zoeken naar een auto die mij kan bekoren. Toen kwam ik erachter hoe goed uitgerust een Ford Fiesta kan zijn (voor veel minder geld dan de MB!). Het hebben van een Fiesta stond ook nog eens op mijn bucketlist. Aangezien dit de laatste generatie Fiesta is ben ik toch maar eens gaan proefrijden. Tijdens proefrijden kwam ik erachter dat deze auto veel beter bij mij past dan de MB. De Fiesta stuurt velen malen beter, is veel comfortabeler en stiller dan ik had verwacht en biedt daardoor ook meer rijplezier. Ook vond ik het hebben van een handbak een stuk fijner dan een automaat, dat maakt de auto voorspelbaarder. De auto die ik proefreed miste wel zeven opties die er volgens de site wel op zouden zitten. Na onderzoek te doen bij meerdere occassions van de aanbieder viel het mij op dat dit bij meerdere exemplaren was. Eenmaal verder gekeken dan bij broekhuis, vond ik dit mooie fel rode exemplaar bij Hedin Automotive, die wel klopte! Enkele opties zijn: stoel-,stuurwiel- & vooruitverwarming, adaptieve cruise control, matrix led verlichting, automatisch inparkeren, B&O 625W systeem incl subwoofer en DSP (klinkt geweldig! Beter dan HK in XC40, of premium audio uit de MB A250e..), digitaal dashboard. Alles zit erop wat mogelijk is op een automaat en panoramadak na, dat wilde ik beide niet! De auto stond ook op mooie PremiumContact 7 banden en is van 1 particulier geweest, de velgen waren nog onbeschadigd. Kortom, dit moest hem worden en is hem dus geworden!

Mijn ervaringen:
Wat stuurt deze auto geweldig. De auto biedt zoveel stuurgevoel en voelt tegelijk zeer gebalanceerd en comfortabel aan. De auto stuurt zoveel beter dan mijn vorige auto (de Mito). Ook is de ophanging duidelijk beter, hij stuurt strak en is tegelijkertijd erg comfortabel en stil over drempels. Ook de motor is super stil en de geluidisolatie is wat mij betreft erg goed, zowel wind als banden. Al hoor ik wel wat windgeruis bij het rechterachterportier, ik heb hier nog niks over kunnen vinden. Mogelijk is dit een producteigenschap of gebruikelijk bij vijfdeursauto’s.

Qua performance valt de auto wel een beetje tegen, al komt dat ook doordat ik van een getunede Mito af kwam met 1.4 turbo & 300nm koppel. De Fiesta is gewoon een stuk langzamer, al is dit ook deels gevoel doordat de motor minder geluid maakt, langere versnellingen heeft en je de wind minder hoort. Het verbruik valt mij ook wat tegen, bij normaal rijgedrag (veel snelweg) rijdt de auto zo’n 1 op 17, snel inhalen of de afrit pakken doe ik dan niet. Het onderstel heeft zeer veel potentieel maar de auto nodigt niet uit dit te doen door de stille motor. Bij zuinig rijden kan ik wel 1 op 19 – 1 op 20 halen, maar dan rijd ik max 100 op de gps. Vaak rijd ik zelf iets langzamer, doordat de auto dan duidelijk een stuk zuiniger rijdt (1 op 23 – 1 op 26 bij constante snelheid). Vermoedelijk kan de auto dan wel nog gebruik maken van cilinderuitschakeling. Bij 105 gps kan hij dit niet en zakt het realtime verbruik tussen de 1 op 17 en 1 op 20.

Naast de stilte en het onderstel, is deze auto ook een genot om mee te rijden door de geweldige opties die erop zitten. Het geluidssysteem van B&O is echt heel goed, vooral voor deze prijsklasse. Wel resoneren de deuren licht mee doordat er ook een goede middenbas in zit. De led matrixverlichting is ook prachtig, wat een verschil met de halogeenlampen van de Mito. De stoelverwarming werkt erg snel en kan lekker warm, zelfde geldt voor de stuurverwarming waaraan ik verslaafd ben. De voorruitverwarming heb ik niet zo vaak gebruikt, maar helpt zowel bij het ontdooien van sneeuw als het ontwazemen van de voorruit, dat laatste heb ik gelukkig nog maar twee keer hoeven doen. De adaptieve cruisecontrol werkt ook erg fijn, deze houdt niet in wanneer iemand vlak voor jou met een hogere snelheid invoegt.

Doordat ik de auto nog geen 5 maanden bezit en nog geen onderhoudsbeurt & problemen heb gehad, geef ik de auto 4 sterren op Betrouwbaarheid en Gebruikskosten.

Al met al ben ik erg te spreken over deze auto, de Fiesta rijdt gewoon zo fijn en past perfect bij waar ik hem voor gebruik (woon werk ritten van +1 uur). Dat de auto rust brengt vind ik een groot pluspunt en is wat ik zocht.

De ronkende motor van mijn Alfa mis ik niet op de snelweg, maar wel op de afritten en de leukere binnendoor wegen. Vooral omdat het onderstel van de Fiesta zo capabel is. Zo blijf ik toch met een knipoog naar de ST-X kijken. Race red is mooi, maar een Fiesta in Mean Green..😉