Hyundai i20

Hyundai i20

De Hyundai i20 kennen we sinds 2008 als opvolger van de Hyundai Getz. De eerste generatie is bekend onder modelcode PB; vanaf mei 2010 wordt de auto in Turkije gebouwd. Aanvankelijk is die er alleen als vijfdeurs hatchback. Aan het einde van 2009 wordt ook een driedeurs variant aan het programma toegevoegd. Het aanbod start met de 78 pk sterke 1,25-liter motor. Daarna volgt de 101 pk sterke 1,4- en er is de 1,6-liter met 126 pk. Alleen op de 1.4 en de 1.6 is ook een automatische transmissie te koop. De diesels zijn de 1,4-liter CRDi met 90 pk en de 1,6-liter met 116 pk. Voor de driedeurs geldt het zelfde motorenaanbod. Bij de facelift in 2012 wordt het uiterlijk gewijzigd en er wordt gesleuteld aan het assortiment motoren. De 1,25-liter wordt vervangen door de 1,2-liter en levert voortaan 85 pk. De 1,6-liter vervalt en als diesel is er alleen nog de 1,1 CRDi driecilinder te koop die 75 pk levert.

Turkije

De tweede generatie wordt in 2014 gepresenteerd en is te koop vanaf december in dat jaar. De auto, modelcode GB, is ontwikkeld in Rüsselsheim, waar de Europese tak van Hyundai en Kia zetelt. De Hyundai i20 wordt opnieuw in Turkije gebouwd. In 2015 wordt ook weer een driedeurs geleverd die de naam coupé meekrijgt. De 1,2-liter levert een vermogen van 75 pk en de 1,0-liter driecilinder turbomotor, die er is vanaf 2016 heeft 100 pk. Verder is er nog de 1,1-liter CRDi met 75 pk. Een variant met automaat, is niet te koop.

Bij de facelift in 2018 wordt het uiterlijk iets opgewaardeerd; bovendien wordt de 'opgeruigde' i20 Active aan het programma toegevoegd. Je herkent de vernieuwde Hyundai i20 aan een nieuw vormgegeven grille, en andere achterlichten. Ook de positie van de kentekenplaat aan de achterzijde is gewijzigd. De driedeurs versie vervalt en ook de dieselmotor wordt uit het programma geschrapt. De enige motorisatie die nog overblijft is de 1,0-liter driecilinder turbomotor.

Alternatieven voor de Hyundai i20 zijn de