Jaguar I-Pace

Jaguar I-Pace

De Jaguar i-Pace kennen we sinds 2018 en is een elektrische SUV. De i-Pace wordt gebouwd in Oostenrijk door Magna Steyr. De Jaguar i-Pace is vanaf het begin opgezet als elektrische auto. Met een korte voorzijde en de lange wielbasis is bij het ontwerp het ontbreken van een brandstofmotor goed benut. De wielophanging is gelijk aan de Jaguar F-pace SUV. De lithium ion-accu heeft een capaciteit van 90 kWh en daarmee heeft de Jaguar i-Pace volgens de WLTP-verbruiksnorm een actieradius van 470 kilometer. In december 2019 krijgt de i-Pace softwareaanpassingen waarmee de actieradius iets toeneemt. De auto is voorzien van een warmtepomp om de actieradius te maximaliseren.

Laadtijd

De Jaguar i-Pace heeft altijd vierwielaandrijving en twee motoren van elk 200 pk; dat brengt het totaal dus op 400 pk. Via een wisselstroom-aansluiting (AC) laadt de Jaguar i-Pace maximaal 7,4 kW en is de batterij in dik dertien uur vol. Via de snellader met gelijkstroom (DC) is de laadtijd van de Jaguar i-Pace 41 minuten en neemt hij maximaal 100 kW tot zich.

Een deel van de techniek van de Jaguar i-Pace is ontwikkeld in de Formule E-raceklasse. In 2018 is een samenwerking aangekondigd met Waymo waarbij 20.000 Jaguar i-Paces worden gebruikt om techniek voor zelfrijdende auto's in te testen. Verder heeft de Jaguar i-Pace als optie luchtvering waarmee de auto bij snelheden boven de 105 km/u een centimeter zakt. Door de lage bijtelling en andere fiscale voordelen die op elektrische auto's worden verleend is de Jaguar i-Pace in Nederland korte tijd zeer populair geweest.

Alternatieven voor de Jaguar i-Pace zijn de