Honda Accord

De naam Honda Accord kennen we sinds 1976. De eerste generatie van deze middenklasser was er als driedeurs hatchback en als vierdeurs sedan. Die laatste is liefst 22 centimeter langer maar heeft wel de zelfde wielbasis. De eerste Honda Accord had een 1,6-liter benzinemotor met 80 pk en was te koop met een handgeschakelde vijfbak of de Hondamatic automaat die in de eerste jaren twee versnellingen had en vanaf 1979 drie.

In 1981 komt de tweede generatie Honda Accord. Die heeft een veel hoekiger vormgeving, is wat groter en een stuk comfortabeler. Opnieuw zijn er een driedeurs hatchback en een vierdeurs sedan. Het motorenaanbod bestaat uit een 80 pk 1,6-liter en een 1,8-liter met 100 pk. Bij de facelift in 1983 krijgt de Accord een wat meer afgeplatte neus en bovendien viercilindermotoren (88 en 101 pk) met twaalf kleppen. Bijzonder aan deze Honda is dat hij in het buitenland te koop is geweest met het Gyrocator-navigatiesysteem dat middels een gyroscoop de locatie van de auto bepaalt.

Stationwagen

De derde Honda Accord komt in 1985 is de eerste die niet wereldwijd gelijk is. De Europese versie verschilt van de Accord die op andere continenten wordt verkocht. Deze Accord is altijd een vierdeurs sedan. Wel is er een driedeurs stationwagen – een zogeheten shooting brake, die als Honda Aerodeck door het leven gaan. Hij valt op door zijn klapkoplampen. Voor deze Accord zijn er nieuw ontwikkelde 1,6- en 2,0-liter benzinemotoren die opnieuw drie kleppen per cilinder hebben. Verder is de auto te koop met een handgeschakelde vijfbak of een automaat, die inmiddels vier verzetten heeft.

In het voorjaar van 1989 komt de vierde Honda Accord. Hij is langer en hoger dan zijn voorloper en heeft een wat langere wielbasis. Verder is als optie vierwielbesturing (4WS) te bestellen – een techniek die we dan al kennen uit de Honda Prelude. De auto is te koop met een 1,8- en 2,0-liter motor. In het voorjaar van 1991 wordt het leveringsprogramma aangevuld met de Honda Accord Aerodeck. Deze stationwagen wordt in Amerika gebouwd en heeft dan ook in eerste instantie de 2,2-liter benzinemotor aan boord die voor de VS is bedoeld. Later wordt de auto bij ons ook geleverd met de 2,0-litermotor die beter bij de Europese wensen past.

Aerodeck

De vijfde generatie Honda Accord uit 1993 is er aanvankelijk alleen als vierdeurs sedan en te kop met 2,0- en 2,3-liter benzinemotoren. Later volgt ook een 1,8-litermotor. De Rover 600 is op deze generatie Honda Accord gebaseerd. Bij de facelift van 1996 verdwijnt de 2,3-liter motor en wordt vervangen door een 2,2-liter. Bovendien wordt vanaf dan een van Rover afkomstige dieselmotor geleverd in de Accord. In 1994 wordt het programma aangevuld met de uit Amerika afkomstige Honda Accord Coupé en in 1993 en 1994 is bovendien weer de Honda Accord Aerodeck leverbaar.

Honda Accord generatie nummer zes verschijnt in 1998. Die is te koop als vierdeurs sedan en als vijfdeurs hatchback, die er vrijwel het zelfde uitziet. In 1999 wordt het programma aangevuld met de sportieve Accord Type-R die een 2,2-liter motor met 212 pk heeft. Die is er alleen als sedan en is standaard voorzien van een indrukwekkende kofferbakspoiler. Van deze generatie Accord is er opnieuw een coupé die uit Amerika afkomstig is. Die is er niet alleen met een 2,0-liter viercilinder maar ook met een 3,0-liter V6 die altijd is gekoppeld aan een viertraps automaat.

In 2003 is er opnieuw een nieuw model voor de Honda Accord. Die is alleen te koop met een 2,0- of 2,3-liter benzinemotor. Daarnaast is deze Accord te koop met de 2,2-liter CDTi die door Honda zelf is ontwikkeld. Er is een vierdeurs sedan en de stationwagen variant luistert voortaan naar de naam Honda Accord Tourer. Die heeft een anders geconstrueerde achteras om een vlakke laadvloer mogelijk te maken. Ondanks dat de naam Type S anders doet vermoeden, gaat dat bij deze generatie niet om een sportieve variant maar om een uitrustingsniveau, waarbij de nadruk echter wel op sportiviteit ligt. Bij de facelift in 2006 wordt het uiterlijk licht gewijzigd en krijgt de 2.2 CDTi een zesversnellingsbak.

Tourer

De achtste generatie Honda Accord kennen we sinds 2008 en is de Europese variant van de Acura TSX. Daarvan bestaat een vierdeurs sedan en de Tourer is opnieuw de stationwagenvariant. Deze Accord is er met een 2,0- en 2,4-liter benzinemotor. Het zijn de zelfde motoren als uit de vorige generatie Accord maar ze leveren wel iets meer vemogen. Ook de 2,2-liter CDTi diesel keert terug. Die heeft aanvankelijk 150 pk maar wordt na de facelift in 2011 opgewaardeerd naar 180 pk. Verder wordt bij de facelift het uiterlijk iets aangepast: bumpers, koplampen en grille krijgen een iets andere vorm. Ook het onderstel wordt verbeterd en de auto wordt wat stiller gemaakt. In 2015 stopt Honda met de verkoop van de Accord in Europa. Op andere markten is echter nog steeds een Honda Accord te koop.

Alternatieven voor de Honda Accord zijn de

Alfa Romeo 155
Alfa Romeo 156
Alfa Romeo 159
Audi 80
Audi A4
BMW 3-serie
Citroën Xantia
Citroën C5
Ford Mondeo
Hyundai Sonata
Hyundai i40
Jaguar X-type
Jaguar XE
Lexus IS
Mazda 626
Mazda 6
Mercedes-Benz C-klasse
Nissan Primera
Opel Vectra
Opel Insignia
Peugeot 406
Peugeot 407
Peugeot 508
Renault 21
Renault Laguna
Renault Talisman
Skoda Octavia
Skoda Superb
Subaru Legacy
Seat Toledo
Seat Exeo
Toyota Carina
Toyota Avensis
Volkswagen Passat
Volvo S40
Volvo S60