Chevrolet Corvette

De Corvette is enige echte sportauto bij Chevrolet. De eerste Corvette werd in 1953 geïntroduceerd. in 2013 werd de 7e generatie gepresenteerd, net als zijn voorgangers als Coupé en als Convertible. De historische naam Stingray die gebruikt werd bij de C2 werd voor de C7 ook weer van stal gehaald. Onder de kap van de nieuwste Corvette zit een 6,2-liter V8 die 450 pk weet op te hoesten.

Corvette C2

Voor modeljaar 1963 presenteert Chevrolet in 1962 de tweede generatie van de Corvette, de Corvette Sting Ray (C2). De verse Vette heeft een nieuw uiterlijk gekregen, met een lagere neus en klapkoplampen, geïnspireerd op de uit 1959 stammende Chevrolet Sting Ray racer. GM-designchef Bill Mitchell en zijn assistent Larry Shinoda tekenen voor de vormgeving. Net als bij de voorganger is de carrosserie van glasfiber, om gewicht te besparen. Bijzonder voor een Amerikaanse auto is de onafhankelijke achterwielophanging.

De klant heeft bij de introductie keuze uit een hele reeks V8-motoren van 5,4 liter. Het meest spectaculair is echter de in 1966 geïntroduceerde 427-uitvoering, met een 7-liter V8 die 425 pk levert. Daarmee sprint de Sting Ray in ongeveer 5 seconden naar de 100 km/h. De topsnelheid ligt op 245 km/h. De Sting Ray is ook als fraaie coupé leverbaar, met zogenaamd 'split window', waarbij de daklijn eindigt in een punt. Vanaf 1965 hebben de Corvettes standaard schijfremmen rondom. In 1968 volgt de derde generatie (C3), die bekend wordt onder de bijnaam 'Coca Cola bottle', vanwege de voluptueuze, getailleerde flanken. Van de C2 zijn dan 117.964 exemplaren van de band gerold (waarvan 45.546 coupés).

Corvette ZR1

Chevrolet presenteert in 1983 de Corvette C4, oftewel de vierde generatie van de befaamde sportwagen. Eind jaren tachtig besluit General Motors deze Corvette, die in Europa niet echt voor 'vol' wordt aangezien tussen sportwagens als Porsche en Ferrari, een krachtkuur te geven. Het resultaat is in 1990 de Corvette ZR-1. General Motors besteedt de ontwikkeling en afstemming van het model en de motor uit aan Lotus.

De motorinhoud blijft onveranderd op 5,7 liter, een inhoud die zeer belangrijk is voor de Amerikaanse markt. De LT5-motor beschikt echter over twee verstuivers en vier kleppen per cilinder en variabele kleptiming, en is daardoor uiteindelijk goed voor 385 pk. Daarmee accelereert de ZR-1 in 5,3 seconden van 0 naar 100 km/h; de topsnelheid bedraagt volgens GM meer dan 260 km/h. De ZR-1 is aan de buitenzijde makkelijk te herkennen aan de speciale lichtmetalen wielen. Omdat de fabrikant bang is dat niet iedereen goed met al dat vermogen om kan gaan, wordt de ZR-1 geleverd met twee verschillende contactsleutels: eentje die al het vermogen ontketent en eentje waarbij de motor maximaal 80% van het vermogen afgeeft (door slechts één verstuiver en drie kleppen per cilinder te gebruiken). Zo kan ook grootmoeder veilig een blokje om met de ZR-1. Modeljaar 1993 brengt iets meer vermogen (nu 405 pk) voor de ZR-1.