Met deze leuke youngtimers zit je waarschijnlijk nog net goed

Autokopers hebben vaak aan een half woord genoeg. Zelfs nu duidelijk is dat de youngtimergrens in ieder geval niet in twee snelle stappen van 15 naar 16 naar 25 jaar wordt opgeschoven, is de onzekerheid rondom dit thema voor velen al genoeg om het hele youngtimerplan maar te laten varen of uit te stellen. Eigenlijk hoeft dat niet, denken wij. Sterker nog: met al die onzekerheid is dit misschien wel het moment om je slag te slaan, waarbij de kans groot is dat de aangekochte auto gewoon youngtimer zal blijven.

Eén ding is daarbij belangrijk: verzeker je ervan dat de auto in kwestie uiterlijk van 2010 is. In tegenstelling tot wat eerder werd gesuggereerd, is de youngtimergrens in 2026 wel degelijk naar 16 jaar opgeschoven. Op het allerlaatste moment is er een uitzondering gekomen voor auto’s die in 2025 15 jaar zijn geworden, en daarmee met de opgeschoven leeftijdsgrens begin 2026 weer buiten de boot zouden vallen. Met bouwjaar 2010 zit je om nog een andere reden goed: in ten minste drie van de vier geschetste scenario’s blijven deze auto’s onder de youngtimerregeling vallen. De door de staatssecretaris voorgestelde opties zijn:

• Auto’s die uiterlijk op 31 december 2010 (op 1-1-27 ten minste 16 jaar) voor het eerst in gebruik zijn genomen, blijven voor altijd in de youngtimerregeling. Voor auto’s met een later bouwjaar geldt de nieuwe leeftijdsgrens van 25 jaar.
• Auto’s die uiterlijk op 31 december 2010 (op 1-1-2027 ten minste 16 jaar) voor het eerst in gebruik zijn genomen, mogen tot 31 december 2031 gebruik blijven maken van de youngtimerregeling. Daarna gaan ze onder de nieuwe leeftijdsgrens van 25 jaar vallen. Voor auto’s met een later bouwjaar geldt de nieuwe leeftijdsgrens van 25 jaar.
• Leeftijdsgrens op 16 jaar houden.
• Leeftijdsgrens per 2027 naar 17 jaar, per 2028 naar 20 jaar en per 2032 naar 25 jaar.

Bij al deze opties zijn auto’s uit 2010 dit jaar en volgend jaar gewoon youngtimer. Maar bij optie 2 en optie 4 komt er in de toekomst een moment waarop je auto uit 2010 geen youngtimer meer is, waarbij dat moment bij optie 4 al best snel komt. Geen van de opties is definitief, dus wellicht komt er ook in dat scenario toch weer een uitzondering voor bestaande gevallen.

Wie daar niet in gelooft, kan uiteraard ook een bovengrens van 2008 aanhouden. Dan zit je voorlopig vrijwel zeker goed, maar wij beproeven vandaag ons geluk en gaan voor 2010. Uit het uitgebreide aanbod van dat jaar hebben wij deze leuke opties gekozen:

1. BMW 325i

Een BMW 3-serie met bijna 341.000 kilometer op de klok is misschien niet de meest frisse youngtimer, maar er pleit best wat voor deze auto. Om te beginnen is hij van 2010 tot 2026 onafgebroken en aantoonbaar van één Nederlandse eigenaar geweest, altijd goed nieuws. Ten tweede is het een handgeschakelde zescilinder en ten derde is hij knalrood. Tot slot is er de lage vraagprijs. Logisch gezien de kilometerstand, maar lekker voor de ondernemer die zo eenvoudig kan aantonen dat de handelswaarde van deze auto laag is. En zo nog minder hoeft bij te tellen.

2. Ford S-Max

Als deze auto een maand eerder te koop had gestaan, was ondergetekende hem wellicht zelf gaan halen. Deze donkerblauwe Ford S-Max is een dikke S-Edition en dus af fabriek helemaal afgeladen met opties. Het is een 2.0 EcoBoost met 203 pk en hoewel die motor een slechte naam heeft, is dat bij deze eerste generatie onterecht. De Powershift heeft zijn matige reputatie naar verluidt wel verdiend, maar als hij klapt is het in dit geval tenminste aftrekbaar. Ook de Ford heeft een prima historie: het is een importauto, maar van 2015 tot maart 2026 was hij van dezelfde eigenaar.

3. Toyota RAV4

Toyota RAV4

Wil je met bouwjaar 2010 zo min mogelijk risico lopen? Ga dan zeker kijken bij deze Toyota RAV4. Spannend is hij zeker niet, maar met zijn puur Nederlandse historie, uitstekende afkomst en bijna maagdelijke kilometerstand kan deze auto bijna niet tegenvallen. De bruinige kleur staat hem wat ons betreft prima en de vier spatlappen herinneren aan een ongetwijfeld liefdevol baasje. Zelfs de uitrusting is goed, of je nu kijkt naar de verwarmbare stoelen of de handige achteruitrijcamera.

4. Renault Mégane RS

(Nog) niet aan het gezinsleven toe? Ga dan helemaal los met deze Renault Mégane RS met 252 pk. Volgens de verkoper in nette staat en met een goede onderhoudshistorie, dus als het goed is kun je zo wegknallen in dit bommetje. Het is de duurste auto van de vier, maar het is niet moeilijk om te zien waarom dat zo is. Evengoed is dik 2 ton een flinke kilometerstand voor een auto waarmee waarschijnlijk stevig gereden is, dus goed kijken voor het kopen. Maar dat moet natuurlijk altijd!