Renault Mégane E-TECH
Renault Mégane E-TECHRenault Mégane E-TECHRenault Mégane E-TECHRenault Mégane E-TECHRenault Mégane E-TECHRenault Mégane E-TECHRenault Mégane E-TECHRenault Mégane E-TECHRenault Mégane E-TECHRenault Mégane E-TECHRenault Mégane E-TECHRenault Mégane E-TECHRenault Mégane E-TECHRenault Mégane E-TECHRenault Mégane E-TECHRenault Mégane E-TECHRenault Mégane E-TECHRenault Mégane E-TECHRenault Mégane E-TECHRenault Mégane E-TECHRenault Mégane E-TECHRenault Mégane E-TECHRenault Mégane E-TECHRenault Mégane E-TECHRenault Mégane E-TECHRenault Mégane E-TECHRenault Mégane E-TECHRenault Mégane E-TECHRenault Mégane E-TECHRenault Mégane E-TECHRenault Mégane E-TECHRenault Mégane E-TECHRenault Mégane E-TECHRenault Mégane E-TECHRenault Mégane E-TECHRenault Mégane E-TECHRenault Mégane E-TECHRenault Mégane E-TECH
 
Gebruikersreview

Renault Mégane E-TECH EV60 220pk Optimum Charge Evolution (2023) #3

Signalement

UitvoeringMégane E-TECH EV60 220pk Optimum Charge Evolution
Versnellingen1, Automaat
Bouwjaar2023
Jaar van aanschaf2025
KM-stand bij aanschaf23.648 km
KM-stand laatst23.648 km
Disclaimer MyReview

De beschrijvingen en reacties in de rubriek Myreview Auto zijn gebaseerd op persoonlijke meningen en ervaringen van gebruikers. DPG Media probeert de authenticiteit van deze persoonlijke meningen en ervaringen zo goed mogelijk in te schatten, maar kan niet verantwoordelijk worden gehouden voor de inhoud of de gevolgen van deze meningen en ervaringen. In Myreview Auto zullen zowel goede als slechte ervaringen worden geplaatst. DPG Media betaalt geen vergoeding voor de ervaringen of laat deze op een andere manier beïnvloeden. De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de huisregels of onrechtmatig zijn te allen tijde aanpassen of verwijderen.

Het is niet toegestaan zonder toestemming van DPG Media de informatie van Myreview Auto te gebruiken voor of te verspreiden via andere media.

Renault Megane EV 60 Optimum

  • 23.648 km

Na 10 jaar rijden (naar alle tevredenheid) in een Honda Jazz comfort, besloten we dat het tijd werd voor een elektrische auto. De eerste was het eerste MG model. Voordelen: Compact, goedkoop, voldoende bereik (dachten we) en standaard warmtepomp aanwezig. Nadelen: Chinese makelij, (persoonlijk keuze) en had tijdens uitgebreide proefrit volop kuren met verwarming en bediening. Rijden was ok, echter mijn geboden inruilwaarde was een lachertje. We verloren alle vertrouwen in de handelaar toen we net voor het verstrijken van de offerte plots 5000 euro extra inruil aangeboden kregen. Einde verhaal dus.
De Hyundai Inster werd overal op internet goed beoordeeld, dus een afspraak voor een proefrit gemaakt. Conclusie was eensgezind: Te klein.
Mede door de standaard VTG (vehicle to grid) in de praktische Renault 4 daar een proefrit mee gemaakt. Beviel goed qua ruimte en gebruik, echter na advies van onze zoon ook gaan kijken naar een jonge Renault Megane E-Tech. We vonden een geschikt exemplaar in Tiel. (2 jaar oud, alle opties, en 23000km). Proefrit gepland, en na de proefrit besloten: dit word hem. Km stand nu 37300km, dus net geen 14000km in 13 maanden. Ongeveer 25% snelweg á 105km/Hr, rest binnenwegen. Heerlijke auto, stil, comfortabel en voldoende bereik. (gemiddeld verbruik nu 12,3Kw)

9,5
  • Betrouwbaarheid
  • Prestaties
  • Comfort
  • Kosten
  • Zou u weer een auto van dit merk kopen? misschien

Lees ook

Lezersreacties (0)

Reageren

Maak melding van misbruik

Let op! Deze functie is niet bedoeld om zelf een commentaar toe te voegen. Optioneel kun je er een opmerking bij plaatsen.

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens of e-mail ons.