Gebruikersreview

BMW 330e Touring M Sport Edition (2026)

18 september 2026 • 11:48

Thomas 190831314

Uitvoering	330e Touring M Sport Edition
Versnellingen	8, Sequentiële Automaat
Bouwjaar	2026
Jaar van aanschaf	2026
KM-stand laatst	6.200 km

Volvo V60, Mercedes C300e of BMW 330e

16 maart 2026

Sinds januari een nieuwe werkgever gevonden en daarbij hoort een nieuwe auto van de zaak. Na privé een Volvo C70 (1998) en Volvo S60 (2007) te hebben gereden, ik ben immers Volvo man van nature, kreeg ik enkele jaren terug mijn eerste auto van de zaak:
Een witte Opel Astra hatchback met zwarte wielen, geërfd van een voorganger. Totaal niet mijn smaak, reed (natuurlijk) niet denderend, maar wel goedkoop in de bijtelling.

Sinds dit jaar nieuw werk en dus tijd voor een nieuwe auto. Als voorloper rijd ik nu een Volkswagen Passat uit 2022, het is niet slecht, maar vrij karakterloos.

Afijn, het werd tijd om 'mijn' eigen auto te gaan uitzoeken en dus maakte ik een shortlist van auto's die me interessant leken, binnen budget. Bewust op zoek naar een PHEV i.v.m. vele buitenland kilometers, en slechte laadmogelijkheden bij huis. Daarnaast vind ik een ICE nog steeds leuker dan EV, en dus kwam ik tot de volgende kanshebbers:

- Audi A5 Avant e-hybrid
- Mercedes C-klasse Estate 300e
- Volvo V60 T6/T8
- BMW 330e Touring

De Audi viel al vrij snel af. De vanaf prijs is vrij stevig en ik vond het interieur en de stoelen niet geweldig. Daarnaast namen ze bij zowel Audi Zwolle als Audi NL niet de moeite om te reageren op een offertevoorstel / proefrit aanvraag.

De Mercedes C-Klasse vind ik persoonlijk een mooie auto, al viel de proefrit me helaas erg tegen. Motorisch rijdt het erg goed, en is 'ie vrij vlot. Qua rijden voelde het vooral als een zwevend tapijt, best comfortabel maar niet erg responsief. Het interieur gaf echter de (negatieve) doorslag. De positionering van knoppen vond ik niet overal even fijn, en op een fijn stuurwiel na kon het design me ook niet bekoren. Het multimedia scherm in het midden werkt verre van intuïtief en oogt traag en gedateerd.

Vervolgens gekeken en proefgereden bij Volvo. Dit merk is mij/ons met de paplepel ingegoten en dus had de V60 stiekem al een streepje voor. Prachtige auto van buiten, zeker in de nieuwe 'Forest Lake' kleur. Vervolgens proefrit gemaakt in een T8, dat vermogen kan men wel aan wennen. Verder rijdt dit zoals ik verwachtte van een Volvo.
Vormgeving van het interieur vind ik al jaren mooi, al begint ook daar de tand des tijds toe te slaan.

Tenslotte bij BMW langsgegaan voor een bezichtiging en proefrit in een 330e Touring. Prachtige auto, zeker na de facelift(s)!

Na een rondje Zwolle was de keuze vrij snel gemaakt, rijdt responsief en strak. Is vlot (genoeg), al is het niet zo snel als een V60 of C300e, en het interieur vond ik veel mooier dan gedacht.

Aan tafel met de verkoper aan het configureren gegaan, en binnen de lijntjes van het lease budget tot de volgende spec gekomen:
330e Touring
Portimao Blau (er is genoeg grijs en zwart op de weg ;-))
19" Styling 995M Bi-Color
Sensatec schwarz
Rhombicle Anthrazit interieurlijsten

Verder een aantal praktische en/of fijne opties toegevoegd:
* M-Sport Pro Pakket
* Comfort Pack
* Verwarmd stuurwiel
* Getinte ruiten achter
* Active Cruise Control
* Harman Kardon HiFi system
* Trekhaak

Auto wordt medio juni verwacht, dus we moeten nog even geduld hebben..

To be continued!

Aflevering / Eerste km's

67 km
30 juni 2026

Tijd om de auto op te halen!

De tijd tussen bestellen en afleveren kroop voorbij, al werd ik steeds keurig op de hoogte gehouden door de verkoper van Dusseldorp Zwolle over de productiestatus en overige vragen.

Na het afronden van de formaliteiten was het tijd om de auto te onthullen en te ontdoen van het kleed.

Nog niet eerder had ik een G21 in deze configuratie gezien, met de getinte ruiten, M-Sport PRO en de Styling 995M Bicolor wielen. Even spannend dus, maar de glimlach bij het onthullen zei eigenlijk alles. Blij met de samenstelling!

Allerlei (digitale) koppelingen en uitleg verder konden we er eindelijk mee op pad voor de eerste km's.
Die begonnen al goed, hele terugreis van Zwolle naar Kampen file gereden :-) :-). Gaf goed de tijd om het interieur eens grondig te bekijken en te ervaren.

Bij thuiskomst snel wat gegeten en vervolgens de hele avond de kersverse aanwinst showen bij vrienden/familie. Mooi excuus om de eerste km's erop te zetten.

Van de eerste 67km zijn er 55km afgelegd met eDrive en 12km zonder. De motor moeten/willen we eerst rustig inrijden, dus het vermogen hebben we nog niet (goed) getest.
Elektrisch is erg soepel, al voel je toch een soort 'schakelmomentje', grappig. De samenwerking tussen verbrandingsmotor en elektromotor gaat eigenlijk vrij soepel en het 'inkicken' van de verbrandingsmotor heb ik nog nauwelijks gevoeld.

De sporstoelen met Sensatec kunstleder moet ik nog goed instellen, maar lijken sowieso genoeg ondersteuning te bieden. Binnenkort worden ze voor langere tijd getest, ben benieuwd.

de Harman Kardon installatie klinkt prima, al is het bijvoorbeeld niet te vergelijken met de B&W in bijv. de Volvo V90.

Voor iemand die nog niet eerder met iDrive heeft gewerkt, ben ik blij verrast met hoe intuïtief het werkt en hoe snel je het 'leert' te gebruiken. Moet nog heel veel persoonlijke instellingen regelen, maar het navigeren met de controller door alle menu's, map, CarPlay et cetera gaat eigenlijk als vanzelf!

Zijn er dan al minpunten? Jazeker!
- De kleine brandstoftank. Dit wist ik op voorhand, en is (dus) geen dealbreaker, al had ik toch erg graag een grotere tank gezien dan 40 liter

- De 330e MY26 staat een stukje hoger aan de achterzijde dan bijvoorbeeld de 320e MY24 van m'n zwager. Ik vermoed door het grotere accupakket van de MY26? Niks schokkends, maar staat natuurlijk minder sportief :-)

- De negatieve eye-catchers! Dit viel me destijds op de 320e van m'n zwager al op, maar bij m'n eigen nog meer.. de bevestiging kwam ook niet veel later:
Staand op een parkeerplaats, krap een uur na ophalen, werd m'n vrouw al aangesproken door een andere vrouw: "Ik denk niet dat je man (ik) het leuk gaat vinden, maar er steekt iets van metaal onder de auto uit".
Het ging om de beugels van het accupakket, die iets uitsteken onder de auto -en net als de trekhaak- voorzien zijn van een soort vernikkelde coating waardoor het opvalt. Dit hadden ze bij BMW toch beter kunnen wegwerken / maskeren ??

Allemaal nog miniscule puntjes, als het daar bij blijft dan gaan we 4 mooie jaren tegemoet samen!

Nog een bijzondere ontdekking, ik had geen IconicSounds besteld, maar die functie zit er wel op.. foutje (bedankt)?

Komende periode wat langere (zakelijke) ritten op de planning, en een vakantie naar Kroatië, waarbij we de auto eens echt aan de tand mogen gaan voelen.
Het begin is in ieder geval nog veelbelovend!

Vakantie -> Duurtest

6.200 km
19 augustus 2026

Inmiddels bijna twee maand onderweg met de 330e, en afgelopen weken er mee op vakantie geweest naar Kroatië. Krijg veel complimenten op de spec, met name het Portimao Blau oogst veel lof en dat is altijd leuk om te horen.

In het begin voornamelijk elektrisch gereden, en dat went snel. Rijdt erg soepel en ook de samenwerking met de verbrandingsmotor werkt uitstekend. Ik laad de auto aan de zaak, waarna ik volgens de BC een radius variërend tussen de 75km - 90km krijg (vaker 75km ;-)). Dit zal ongetwijfeld te maken hebben met de rechtervoet en (weers)omstandigheden.
Ik overweeg overigens om de beschermdoppen van de laadkabel te halen, die bungelt namelijk tijdens het laden steeds tegen het voorscherm van de auto, best vervelend.

Tijdens de warme weken deze zomer was ik overigens blij met de mogelijkheid om voor vertrek de auto via de app voor te koelen!
Minpuntje: Het systeem kan wel aangezet worden in de app, maar niet 'geregeld'. Dus geen temperatuur instelling, geen timerfunctie om te zeggen dat de auto pas later koel moet zijn etc.
Je kunt een schema in de app meegeven met standaard vertrektijden, maar die wisselen nogal bij mij - automatiseren is dus niet praktisch.

Vervolgens ook steeds vaker even de Battery Hold modus en Sport modus gebruikt, om ook brandstof km's erop te zetten. De auto wou ik graag netjes inrijden, dus vermogen in het begin nauwelijks benut.

Blij met de vormgeving, knoppen en systemen voelen degelijk aan en het meeste werkt vrij intuïtief. iDrive controller blijft fantastisch. Navigatie werkt uitstekend, merk dat ik de BMW navi inmiddels fijner vindt dan CarPlay te gebruiken met Waze / Google Maps / Apple Kaarten.

Wat wel irritant is, is dat het instapvolume niet ingesteld kan worden. Kom je 's avonds met ACDC op standje burenruzie thuis, dan is dat 's ochtends ook het volume waar je mee begint. Dat is nogal eens schrikken. Inmiddels mezelf aangewend om bij uitstappen de 'mute' / aan-uit knop in te drukken zodat je bij de volgende instap niet schrikt.

CarPlay werkt an sich goed, maar gebruik ik zeer weinig. Navigeren via de BMW navi, audio gaat via de Spotify app in de auto. Alleen bellen en Flitsmeister lopen via CarPlay.
Wat wel opvalt is dat wanneer er muziek gestreamd wordt via de 'Spotify' app in de auto, de geluidskwaliteit aanzienlijk beter is dan wanneer Spotify via CarPlay wordt gestreamd!?
Het schakelen tussen CarPlay audio / Spotify app vind ik nog maar onwennig en lastig werken, soms heeft de auto daarin een eigen wil zo lijkt het.

Meteen het trekvermogen getest, moeders haar caravan opgehaald. De BMW mag de caravan net trekken, al mag deze niet vol beladen zijn. Dat is allemaal regelgeving, want moeite heeft de BMW er in ieder geval niet mee gehad, reed uitstekend en stabiel!

Een eerste goede (duur)test stond eind juli eindelijk op de agenda; kamperen in Kroatië.
Zaterdag op zondagnacht weggereden, en een van de positieve punten die me opvielen deze vakantie is de lichtopbrengst en de werking van de grootlichtassistent!

De BMW zoeft uiterst comfortabel over de diverse Autobahnen, is vlot en strak wanneer gevraagd maar verder rijdt het soepel en verfijnd. Komende uit diverse Volvo's is het zitcomfort wel een achteruitgang, maar ook wel logisch.
De Sensatec sportstoelen an sich zijn fijn, maar op langere afstand hadden zowel mijn vrouw als ik iets last van de onderrug. Niet zo erg dat het echt tegenstaat, maar wel aanzienlijk meer zin om uit te stappen dan dat ik in Volvo's heb. Misschien dat een in breedte verstelbare rugleuning - optie hier nog wat meer comfort had geboden, maar de meerprijs voor leder in combinatie deze optie (+€1.600) werd me te gortig.

Wat ik wel een minpunt vind van de handmatig verstelbare Sensatec stoelen, is het ontbreken van een kantelfunctie. De zitverlenger is erg fijn, maar graag had ik het zitvlak ook nog iets kunnen kantelen. De rugleuning kan uiteraard versteld worden, evenals de hoogte van de gehele stoel. Bij (veel) andere merken kan het zitvlak ook iets gekanteld worden, dat mis ik bij de BMW.

Tijdens de vakantie met 2 volwassenen, en een auto vol bepakt met kampeerspullen (geen dakkoffer) hebben we een kleine 3.800km afgelegd. Onderweg en op vakantie niet geladen, waardoor we met 1 volle accu en wat regenereren de reis hebben afgelegd.
Cijfers:

Afstand: 3.800km
eDrive aandeel: 380,3km
Gem. verbruik: 6.8l (1:14,7) & 0.7kWh / 100km

Terugreis (Porec - Kampen) was overigens 1376,4km met 70km elektrisch en een gemiddeld verbruik van 7.4l/100km. Terugweg ook flink harder gereden dan de heenweg, dat helpt niet mee :-).

De kleine brandstoftank wisten we op voorhand, maar die is inderdaad echt klein. Het is absoluut geen ramp, maar 50 of 60 liter had toch een stukje praktischer geweest.

Qua snelheid is de 330e beslist geen strepentrekker, al is 'ie oprecht lekker vlot. Bij inhalen en stoplichten altijd genoeg vermogen. Topsnelheid zou 230km/h zijn, daar loopt hij met speels gemak naar toe, en voorbij!

Al met al tot dusver een zéér prettige reisgenoot, zowel op de Autobahn als in stadsverkeer. Minpunten zijn er absoluut, maar niets schokkends.
Op naar de volgende km's!