BMW toont M3's die er nooit kwamen

Het heeft nooit zo goed geboterd tussen de Touring-carrosserievariant en de snelle M-versies bij BMW. Waar concurrent Audi z'n RS-modellen in veel gevallen allen nog als Avant aanbiedt, klampt BMW vast aan de coupé-, cabriolet- en sedanvorm. De M5 kwam er tweemaal (bij de E34 en de E60/E61) als Touring, maar van de M3 zagen we zo'n versie nooit. Toch bestaat er één exemplaar: de E46 op deze foto. De auto kwam in 2000 naar verluidt tot stand om te bewijzen dat het combineren van de brede M3-spatborden met de praktische Touring-carrosserie technisch haalbaar was.

De oudste van het stel mafketels op de foto is een pick-up-versie die al in het eerste jaar van de M3, 1986 dus, het levenslicht zag. De auto was een 'knutselwerkje' van fabrieksmedewerkers op basis van een 3-serie cabriolet, en werd naar verluidt gebruikt om onderdelen en gereedschap door de fabriekshal te vervoeren. Hij ontbeert de uiterlijke kenmerken van de reguliere E30-M3.

Nog zo'n model dat er nooit kwam is de M3 Compact. De 'Compact'-versie van de E36 was ook zonder de monsterlijke aandrijflijn al een vreemde eend in de bijt, want BMW was het eerste merk dat met een compacte hatchback trachtte te komen door simpelweg de kont van een middenklasse sedan af te zagen. Tel daar de zes-inlijn-uit de M3 bij op en je hebt een vederlichte sportieveling in zakformaat. Hoewel de M3 Compact officieel nooit geleverd is, zijn er ongetwijfeld de nodige 'handige Harry's' geweest die zo'n auto zélf hebben gebouwd.

In 2011 kwam er opnieuw een pick-upversie van de M3, wederom om de medewerkers van de fabriek te behagen. Ook nu werd een cabriolet-carrosserie als basis genomen, al zijn de uiterlijke M3-kenmerken ditmaal wel aanwezig. De reden voor het bestaan van deze auto? Volgens BMW begon het exemplaar uit 1986 'z'n eerste serieuze slijtagesporen te vertonen'. Dat lijkt ons een understatement, maar we worden wel blij van deze bijzondere verzameling rariteiten.