Gebruikersreview

BMW 328i Touring High Executive (2012) #7

7 juli 2026 • 10:01

Sebastian 246936117

Uitvoering	328i Touring High Executive
Versnellingen	8, Sequentiële Automaat
Bouwjaar	2012
Jaar van aanschaf	2022
KM-stand bij aanschaf	148.475 km
KM-stand laatst	213.550 km

Aankoop

148.475 km
7 maart 2022

Elke autoliefhebber heeft een lijst met auto’s die hij ooit gehad moet hebben.
Bij mij stond een BMW 3-serie F31 Touring al jaren met stip op één. Waarom? Omdat het de ultieme allrounder is. Achterwielaandrijving, een perfecte gewichtsverdeling, een ZF8HP automaat en tóch gewoon de ruimte om de kinderwagen en de wekelijkse boodschappen mee te zeulen.

Na een grondige aankoopkeuring kocht ik in maart 2022 deze 328I in de kleur Imperial Blau van de eerste eigenaar met bijna 150.000 kilometer op de klok. Veel kopers rennen dan hard weg. Ik niet. Ik koop liever een auto op basis van de onderhoudshistorie dan op basis van een lage kilometerstand. Wel wist ik één ding: als ik een N20 zou kopen, moest het onderhoud perfect zijn.

Eerste kilometers
Wat direct opvalt aan de 328i is hoe soepel alles aanvoelt.
De ZF8HP is misschien wel de beste automaat die BMW ooit heeft toegepast.
De bak schakelt vrijwel onmerkbaar wanneer je rustig rijdt.
Zodra je de Sport-stand selecteert verandert het karakter volledig.
Hij houdt de versnellingen langer vast en schakelt razendsnel terug.

Wat deze Touring écht compleet maakt, is de M Performance einddemper. Zodra je het gas intrapt, klinkt de auto ontzettend sportief, zonder dat het binnenin storend wordt. Daarnaast is het ook optisch een flinke upgrade; de dikkere sierstukken vullen de achterbumper perfect.

De prestaties zijn nog altijd indrukwekkend. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt slechts 5,9 seconden. Vooral de tussensprints maken indruk. Van 80 naar 120 km/u gaan zonder moeite en inhalen is eigenlijk nooit een uitdaging.

01CA Selectie COP relevante auto's
0216 Hydro-besturing-servotronic
0230 Extra pakket EU-specifiek
0249 Multifunctie v stuurwiel
0258 Banden met noodloopeigenschappen
02A5 BMW LM wiel dubbele spaak 397
02PA Wielbout met slot
02TB Sport aut. transmissie
0302 Alarmsysteem
0316 Achterklepbediening automatisch
0320 Ontfall, type-aanduiding
03AA Dakreling zwart
03AG Achteruitrijcamera
03AP Voorruit met grijsspie
03DZ Vervallen extra opschrift buiten
0402 Panoramadak elektrisch
0417 Zonnerolgardijn deur achter
0423 Vloermat velours
0430 Binnen-/buitenspiegel, aut. dimmend
0431 Binnenspiegel, automatisch dimmend 0441 Roker-kit
0465 Neerklapbare achterbank
0481 Sportstoel
0493 Opbergpakket
04AD Interieurlijsten alu geborsteld fijn
04AE Verschuifbare armsteun voor
04DL Sierlijsten zwart hoogglanzend
04NE Blow-By verwarmer
0508 Park Distance Control (PDC)
0520 Mistlamp
0521 Regensensor
0534 Automatische airco
0544 Snelheidsregeling met remfunctie
0548 Kilometersnelheidsmeter
0563 Lichtpakket
0575 Extra 12V-stopcontacten
05DC Hoofdsteunen achter klapbaar
0698 Area-Code 2 voor DVD
06AA BMW TeleServices
06AB Aansturing teleservices
06NH Handsfree-set met USB-aansluiting
0710 M leerstuurwiel
08S3 Autom. vergrendeling bij wegrijden
08SM Chassisnummer van buitenaf zichtbaar
08V1 Sticker
A090 AGM-accu 90 Ah

Distributieketting

160.230 km
15 augustus 2022

Na aankoop heb ik direct besloten om de auto technisch zo goed mogelijk te maken.

De bekende zwakke plek van de N20 is de distributieketting. Daarom heb ik preventief de complete distributie laten vervangen. Gelukkig kon ik dit bij mijn garantiepakket claimen:

* distributieketting
* oliepompketting
* geleiders
* multiriem

Daarnaast zijn uitgevoerd:

* olie en filters
* remvloeistof
* vier nieuwe bougies
* Brembo remschijven en blokken voor + achter
* oliefilterhuispakking
* koelvloeistof
* nieuwe accu
* professionele uitlijning

Een flinke investering, maar daarna reed ik met een veel geruster gevoel.

Geen bijzonderheden

177.890 km
5 juni 2023

In 2023 stond vooral regulier onderhoud centraal.

Uitgevoerd:

* kleine beurt
* differentieelolie vervangen
* airbag terugroepactie
* Michelin Pilot Sport 5 voor + achterbanden
* APK

Verder vervang ik elke max 10k km olie en oliefilter, dus dit zal ik niet overal gaan vermelden.

ZF8HP oliebeurt + onderstel upgrade

186.751 km
27 mei 2024

ZF8HP oliebeurt + nieuwe filter (preventief).

Na bijna twee ton begon het onderstel iets minder strak te worden.
Niet dramatisch, maar wel merkbaar.

Ik koos voor:

* Bilstein B6
* Eibach Pro Kit
* nieuwe veerpootlagers

Dit is misschien wel de beste modificatie die ik aan de auto heb gedaan.

De auto helt minder over en stuurt strakker.
Precies zoals BMW hem eigenlijk af fabriek had moeten afleveren.

Garantie carrosserie

190.532 km
1 oktober 2024

BMW geeft 12 jaar garantie op het doorroesten van de carrosserie.

Een bekend punt bij BMW’s uit deze periode is corrosie rond de achterklep en het dak (boven het voorraam).

Ook mijn auto kreeg hiermee te maken. Gelukkig heeft BMW dit netjes onder garantie opgelost:

* dak opnieuw gespoten
* achterklep behandeld
* anti-corrosiebehandeling uitgevoerd

Aangezien het hele panoramadak eruit moest is het dak ook meteen voorzien van nieuwe rubbers. Mooi meegenomen.

Grote onderhoudsronde

199.980 km
11 juli 2025

Rond de twee ton heb ik opnieuw flink geïnvesteerd.

Uitgevoerd:

* kleppendeksel vervangen
* thermostaat vervangen
* nieuwe turbo
* multiriem
* oliebeurt/filters
* remmen
* injectoren vervangen

De injectoren heb ik zelf vervangen met speciaal gereedschap.
Een probleem dat ik had was dat het toerental stationair soms schommelde (lekkende injector). Na deze werkzaamheden liep de motor weer zoals het hoort.

Hoe rijdt hij na 210.000 kilometer?

210.940 km
22 mei 2026

Hoe rijdt hij na 210.000 kilometer?

Eigenlijk beter dan verwacht. Geen rammels, geen vervelende piepjes en geen olieverbruik.

De automaat schakelt nog steeds fantastisch en het interieur voelt nog steeds degelijk aan.

De stoelen zijn ook na lange ritten comfortabel en de Touring blijft enorm praktisch.

Het interieur (behalve het stuur) ziet er zelfs nog bijna als nieuw uit en al de knopjes werken perfect. Het glimmende en versleten lederen stuur heb ik daarom ook opnieuw laten bekleden.

Betrouwbaarheid

Is de N20 betrouwbaar?

Ja, mits hij goed onderhouden wordt.
De bekende aandachtspunten zijn inmiddels duidelijk. Wanneer je deze preventief aanpakt, blijft er een erg fijne motor over.
De grootste fout is besparen op onderhoud. Dat levert uiteindelijk alleen maar grotere kosten op.

Pluspunten

* Fantastisch rijgedrag
* Geweldige ZF-automaat
* Sterke en soepele motor
* Snelle prestaties
* Praktische Touring
* Mooie afwerking
* Tijdloos ontwerp
* Veel onderdelen beschikbaar

Minpunten

* Onderhoud kan duur zijn
* Originele onderdelen zijn prijzig

Tegenvaller: Vanos-storing

213.550 km
27 juli 2026

Helaas verliep de terugweg naar huis laatst minder soepel dan gehoopt. Het dashboard lichtte plotseling op met de melding ‘beheerst voortrijden’ en de auto sprong direct in de noodloop. Gelukkig trad de storing pas op toen ik al bij mij in de straat reed, waardoor ik de auto in ieder geval direct veilig voor de deur kon parkeren. Daar heb ik de auto meteen zelf uitgelezen.

130308: Vanos uitlaat, positie niet bereikt.
120408: Laaddrukregeling, uitschakeling als gevolg van de Vanos-code.

Ik heb de auto vervolgens naar de specialist gebracht voor diagnose en reparatie. Na onderzoek bleek de nokkenasversteller aan de uitlaatzijde aan vervanging toe te zijn. Omdat de boel toch al open lag, heb ik uit voorzorg ook direct de nokkenasversteller aan de inlaatzijde laten vervangen. Dat geeft een stuk meer gemoedsrust en bespaart dubbele arbeidskosten in de toekomst.

Inmiddels is de reparatie achter de rug en staat de auto weer thuis. De ingreep heeft geholpen: hij rijdt weer volledig storingsvrij en pakt perfect op. Een tegenvaller, maar hij is nu weer in topvorm!

9,0