
Nieuwe Mercedes GLA is ook nieuwe EQA en dan heeft hij mogelijk nog een missie...
De nieuwe Mercedes GLA die in november in de showrooms staat, draagt een zware last op zijn...
Met een account kun je:
Om te kunnen inloggen op Mijn AutoWeek moet u akkoord gaan met onze privacy voorwaarden.
Dat Stéphan alles van auto’s uit de jaren 80 en 90 weet, komt doordat hij van kinds af aan alles geabsorbeerd heeft wat met auto’s te maken heeft. Dat deed hij door op weg naar de kleuterschool al alle auto’s te bekijken, ook vanbinnen, met de neus tegen de ruit gedrukt. Ver voor de komst van internet las hij al zo veel mogelijk over auto’s. Hij was als een kind zo blij toen hij op 13-jarige leeftijd de eerste AutoWeek in de supermarkt zag liggen. Vanaf januari 1990 kwam hij zo wekelijks aan zijn trekken. Hij voorzag toen echter voor zichzelf nog geen toekomst in de autojournalistiek. Na een stage en afstudeeropdracht tijdens de studie HEAO economisch-linguïstisch, bij een importeur van een Duits premium automerk, en een periode van 6 maanden op het kantoor van een wat volkser automerk uit datzelfde land, maakte hij de stap naar de functie van autojournalist. Hij bleek best een aardig pennetje te hebben. Dat gecombineerd met zijn ervaring in de autobranche en zijn kennis van auto’s, creëerde de ideale mix voor dit vak. Stéphan reed daarvoor al met snelle auto’s en deed veel aan karting. Kort na zijn beroepswissel scherpte hij zijn rijvaardigheid aan met rijtrainingen en een racecursus. Die was ook echt nodig, want van 2003 tot en met 2006 reed hij diverse races op Zandvoort en Assen. Ondanks dat hij nu al meer dan 25 jaar actief is in het vak en al meer dan 24 jaar schrijft en presenteert bij de grootste autotitel van Nederland, blijft Stéphan genieten. Van wekelijks een magazine naar 24/7 autonieuws en tests voor autoliefhebbers en autokopers. Elk jaar verandert er wel weer iets aan zijn werkzaamheden. Dat komt door de dynamiek in de autowereld, die sneller dan ooit verandert, maar ook door de nieuwe soorten media. Hij slaagt er uitstekend in zijn enthousiasme en passie voor auto’s over te brengen op de lezer of kijker, maar gaat bij het beoordelen van auto’s uiteraard ook kritisch te werk. Stéphan schuift regelmatig aan in een van de podcasts van AutoWeek.
De nieuwe Mercedes GLA die in november in de showrooms staat, draagt een zware last op zijn...
De Volkswagen ID Cross is zo mogelijk een nog belangrijkere nieuwkomer voor het merk dan de...
Een naamsverandering voor Ferrari’s instapper levert een wat lieflijkere benaming op. De Roma...
Een Dodge Viper langs de straat geparkeerd, dat maakt indruk!
De ID Polo wordt de eerste elektrische (én de langzaamste GTI ooit) van Volkswagen. Opvallend,...
De ID Polo is een nieuwe EV op het MEB+platform voor voorwielaandrijvers waarop eind dit jaar...
Audi viert met de RS3 Competition Limited dat het vijftig jaar vijfcilinders bouwt. De 2.5...
Omdat de SUV met aflopende daklijn zo populair is, laat Porsche er bij de Cayenne Electric...
De Volkswagen ID3 heeft een nieuw uiterlijk en een nieuw interieur waarmee hij als ID3 Neo...
De Porsche Cayenne Turbo Electric is een elektrische super-SUV die naast Porsche-beleving...
We testen de Skoda Epiq in camouflagepak. Toch voorzien we nu al de strijd die hij aangaat...
Zo kwam autonaamgoeroe Gotta aan de naam Twingo voor de guitige Renault
Sinds de Kia EV5 in Nederland is, is het koud geweest. AutoWeek reed de elektrische SUV in...
De Jaecoo 5 is als EV krachtig maar maakt als hybride B-segmenter meer indruk
Jaecoo 5 als EV iets duurder dan als plug-in hybride maar allebei rond de €30.000
Waarom de Volkswagen ID7 nu al (bijna) de betere Passat is bewijst deze vergelijkende test....
In 1990 was 200 km/h een magische grens voor diesels
Veel goedkope winterbanden hebben een gevaarlijk lange remweg, dat bewijst ook weer de winterbandentest...
Koop deze vierseizoenenbanden niet: ze hebben gevaarlijk lange remweg
Met deze late Audi 80 Avant rijd je er sjieker bij dan met een vroege A4 Avant
Bij een korte kennismaking ervaren we dat de Toyota C-HR+ groter en zwaarder is dan zijn bijna-naamgenoot,...
Zelfs bij hard rijden met bepakking blijft Dacia Bigster Hybrid zuinig maar leuk vindt het...
Deze trend begon 25 jaar geleden: hatchbacks de hoogte in
'Dit is de Volvo S4!', het stond zelfs echt op de auto die getoond werd bij de aankondiging...
Met de XC70 laat Volvo weer een bekende naam terugkeren die voor verwarring kan zorgen
De Dacia Bigster Hybrid maakt indruk met verbruik. AutoWeek rijdt hem langere tijd voor een...
Deze bijna vergeten GTI met ONK is niet alleen voor de liefhebbers van Engelse auto's interessant....
Yes, deze super originele Fiat Croma Turbo i.e. rijdt nog! Een review van een Fiat Croma-rijder....
De Audi A2 is deze maand 25 jaar geworden. De auto was zijn tijd ver vooruit en werd daardoor...
Opportunisme in de zomer van 1990: cabriolets die wel en niet kwamen
We zien een heel nette Ford Orion te koop staan. Suf, maar sympathiek!
Bij het ophalen van de Lancia Ypsilon 1.2 Turbo Hybrid dachten we een 100 pk sterke auto op...
De Renault 19 16V stond net als zijn voorganger 11 Turbo in de schaduw van zijn kleinere snelle...
Een Classic Review van de Audi RS2. De stamvader van alle Audi RS-en is na dertig jaar nog...
De Suzuki Swift toont aan hoe extreem zuinig een lichte, compacte hatchback kan zijn. Lang...
De Volvo EX90 is een van de grootste elektrische SUV’s die je kunt kopen. Maar vlak ook de...
De Kia e-Soul toont aan hoe vroeg Kia al goed was met EV's
De GTI bestaat 50 jaar en de Golf GTI Edition 50 moet het hoogtepunt van het feest worden,...
Designdrive BMW 6-serie E24: waarom dit de ultieme sharknose en een designicoon is. We kruipen...
Hoe Irmscher met een Omega-neus het leven van de Opel Manta wilde rekken