De Volkswagen ID3 GTI is opgefriste GTX en de eerste achterwielaangedreven GTI van VW

Op het moment dat de Volkswagen Golf GTI echt 50 jaar bestaat, dus na de zomer van 2026, debuteert de aanduiding die jubileert bij Volkswagen op een achterwielaangedreven model. De 326 pk sterke elektromotor maakt het ook nog eens de krachtigste Volkswagen GTI ooit, want hij heeft 1 pk meer dan de Golf GTI Edition 50. De prestaties blijven gelijk aan die van de ID3 GTX, wat betekent dat de elektrische hete hatchback dankzij launchcontrol in 5,6 seconden van 0 naar 100 km/h sprint. De topsnelheid is een stuk hoger afgeregeld dan bij de ID Polo GTI: 200 km/h, waar de kleine elektrische hete hatchback het bij 175 al voor gezien houdt. 

GTX was wat anoniem, GTI loopt aardig te koop met wat hij kan

Van alle kanten schreeuwt de snelste ID3 Neo het uit dat hij een GTI is. Het front doet dat het luidst, maar en profil zie je een rood GTI-logo onder de zwarte spiegelkap. Honingraatprofielen, andere dagrijverlichting en fraaie wielen met de naam Wörthersee zijn andere eyecatchers. De wielen zijn 20 inch in doorsnee en de centrale naafkap verwijst naar de klassieke golfbal, die de oer-Golf GTI als pookknop had. Verder moeten de gaten doen denken aan de oude stalen wieltjes waarmee de eerste GTI's waren uitgerust.  

De kleur Tornado Red, een typische GTI-lak die je in het verleden ook al op de Golf GTI kon bestellen, en de splitter onderaan de neus maken hem zeker agressiever om te zien. In rechte lijn zal hij nog altijd moeite hebben de talloze snelle EV’s die je ook in dit segment kunt krijgen het leven zuur te maken; in bochten is het mogelijk anders gesteld. Behalve de DCC adaptieve demping, heeft de GTI andere veren en stabilisatorstangen vergeleken met de ID3 Neo. Ook de besturing gedraagt zich anders. 

Aan boord gaat het er net als in elke moderne ID een stuk gemoedelijker aan toe dan voorheen. Het ID3 Neo-interieur verhoudt zich tot dat van de oude ID3 als een gezellig bloemenstalletje tot een bushokje. Maar dat is dus verleden tijd. Wel had de GTX speciale stoelen, een ander stuur en wat stiksels ten opzichte van een normale ID3. De GTI lift mee op de nieuwe opzet van het ID-binnenste en dat betekent dat je veel meer functies met klassieke knoppen kunt bedienen. Volkswagen monteert heel wat GTI-goodies in het interieur. Een rood streepje op het stuur om de 12-uurstand aan te geven levert een sportief sfeertje op. Vind je dat nog niet genoeg, dan kun je de rijmodus GTI kiezen. Dat kan met een knop in het stuur en dan staat de elektromotor op scherp, net als de besturing en de adaptieve demping. Alle achtergrondkleur wordt rood; het nepgeluid dat je hoort in deze modus imiteert een verbrandingsmotor. Rondetijden kun je bijhouden in het grote centrale scherm en de weergaves van de bestuurdersdisplay verwijzen ook naar het GTI-karakter. De klassieke ruit in de stoelbekleding is erg groot uitgevoerd. De huidige kopersgroep schijnt een stoel vol ruitjes, zoals de vroegere GTI had, oubollig te vinden. 

601 kilometer actieradius

De GTI neemt de nieuwe assistentiefuncties van de Neo over. Het Connected Travel Assist-systeem herkent het als een verkeerslicht op rood gaat. Verder kun je bij stedelijke ritten het rempedaal negeren, want de auto weet nu wat one pedal drive is. Als EV neemt de GTI verder het stokje van de GTX geheel over en dat betekent dat er een 79-kWh accupakket tussen de voor- en achteras huist, wat onder de gunstigste omstandigheden een actieradius van 601 kilometer moet opleveren. Snelladen kan met maximaal 183 kW. De ID3 GTI staat in het voorjaar van 2027 in de showrooms.

Andere snelle elektrische hatchbacks

Als snelle elektrische hatchback staat de ID3 GTI niet alleen. MG heeft van de 4 bijvoorbeeld de XPower, die met zijn vermogen van 435 pk in slechts 3,8 seconden van 0 naar 100 knalt. Kia doet het een stuk rustiger aan met de EV4 GT. Die heeft wel net als snelste MG 4 twee elektromotoren; het vermogen is met 292 pk voor een elektrische auto aan de bescheiden kant. Hij accelereert dan ook even snel vanuit stilstand naar 100 km/h als de ID3 GTI.

Nooit meer het belangrijkste en heetste autonieuws, de beste autotests of de mooiste autoverhalen en -video's missen? Volg AutoWeek dan op Google Discover en stel AutoWeek in als voorkeur in Google News!