Nu alle officiële informatie over de BMW M5

Je kunt er niet omheen bij een M-model: de prestatiecijfers. Wat dat betreft heeft de M-divisie z'n zaakjes goed voor elkaar. Nu de Audi RS6 uit productie is, is de M5 met z'n 560 pk de sterkste auto uit z'n segment. Het maximumkoppel van de 4,4-liter V8 met TwinPower turbotechniek is 680 Nm. Schakelen gaat via een zeventraps automaat met dubbele koppeling.

Door al die kracht is de M5 een bloedsnelle auto geworden. De sprint naar 100 km/h kost 4,4 seconden, 200 km/h staat na 13,0 seconden op de teller. Normaliter is bij 250 km/h de koek op, maar wie extra geld voor het M Driver's Package meebrengt, kan doorhalen tot maar liefst 305 km/h.

Door deze cijfers zou je denken dat de M5 flink onzuiniger is geworden, maar hier werpt BMW's Efficient Dynamics z'n vruchten af (ja, ja, ook op de M5). Door onder meer de regeneratie van remenergie en een start-stopsysteem is het gemiddeld verbruik nu 9,9 l/100 km, 30 procent lager dan voorheen. De CO2-uitstoot is nu 232 g/km.

In najaar bij dealers

De M5 is echter veel meer dan een 5-serie met een dikke motor. De ingenieurs hebben een aerodynamisch pakket specifiek voor de M5 ontwikkeld. Andere aanpassingen zijn de M Servotronic stuurbekrachtiging, een speciale wielophanging, DSC met M Dynamic Mode, Dynamic Damper Control en de toepassing van een lichtgewicht, high performance remsysteem.

De top-5-serie onderscheidt zich van z'n minder potente broers door onder meer 19-inch lichtmetaal, grote luchtinlaten voor de motor en de remmen, een diffusor tussen vier uitlaatpijpen en een spoilerlip op de kofferklep.

De productieversie van de nieuwe BMW M5 debuteert op de IAA in Frankfurt. In het najaar verschijnt de auto bij de BMW-dealers.