Anderhalf jaar geleden dook hij opeens vanuit het niets op: de BMW M5 generatie E39 met een unieke W10-motor. Die had toenmalig Volkswagen-opperhoofd Ferdinand Piëch laten bouwen, omdat hij tussen de W8, de W12 en de W16 ook nog een tiencilinder W-motor wilde introduceren. Er was even geen passende Volkswagen of Audi voorhanden, dus liet de megalomane techneut een M5 aanrukken die standaard een 400 pk sterke V8 had.
Daar ging de W10-motor natuurlijk dik overheen. De 5,0 liter leverde 480 pk en 592 Nm en is gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak. Feitelijk twee aan elkaar gekoppelde VR5-motoren, zoals een W12 uit twee samengesmolten VR6-en bestaat. Er bestond destijds (rond de millenniumwissel) geen Audi met handbak die zo veel vermogen en koppel aankon. Er zijn drie prototypes gebouwd. Dit is het enige rijdende exemplaar, waarmee dus niemand minder dan Piëch zelf reed, betrokken als hij was bij techniek, ondanks zijn hoge functie in het concern.
Anderhalf jaar geleden dook de auto op in België; nu wordt hij in datzelfde land geveild door veilinghuis Broad Arrow Auctions. De veiling vindt vandaag plaats in het kader van het exclusieve autofeest Zoute Grand Prix Car Week 2026. Het veilinghuis schat in dat de unieke M5 minstens €250.000 gaat opbrengen, en wellicht zelfs wel een ton meer.
Niet in Wolfsburg
Het project werd overigens niet in Wolfsburg gedaan, het niet meer bestaande ingenieursbureau SWR, in Remscheid bij Wuppertal, kreeg de opdracht om een W10-motor te ontwikkelen die uiteindelijk in de Phaeton en Touareg moest belanden. Zo ver is het uiteindelijk niet gekomen. Wel kon je in beide modellen een W12 krijgen, en een V8 benzine en V10 TDI.
Bugatti-olie
Stel, je gaat vandaag bieden op de auto en wordt de gelukkige die deze unieke BMW M5 W10 bemachtigt, waar moet je dan naartoe voor onderhoud? Op een onderhoudskaartje zien we dat hij ooit is afgevuld met 10W60-motorolie die ook in een Bugatti W16-blok gaat.
Maar de auto verdwijnt vast in een collectie en zal wellicht nooit meer op de weg te zien zijn. En heb je geen tonnen liggen, maar wil je wel zo'n fraaie M5 E39 met zijn heerlijke eigen motor? Hier vinden we er één voor onder de €40.000. Voor dik wat pegels minder, maar met meer kilometers kan ook. Of kijk anders eens bij deze. Dit is de duurste die in ons occasionaanbod te koop staat. Echt iets aparts is natuurlijk een Passat W8, de 4.0 W8 4Motion. Hier staat zelfs een Variant te koop! Dan heb je een dijk van een sleeper. Van de Audi A8 en de Volkswagens Touareg en Phaeton vind je overigens nog vrij makkelijk exemplaren met een W-motor, dat is dan de W12.
Foto's Broad Arrow Auctions en AutoBild
