BMW 535i Executive (2000) #2

Mijn eerste V8!

• 318.081 km
• 26 maart 2026

Al wekenlang zag ik een advertentie staan van een BMW 535i V8 Cosmos Schwarz uit het jaar 2000. Een prachtig model, waar ik altijd al van heb gedroomd. Dit model, met deze motor, begint echt een zeldzaamheid te worden. Op Marktplaats stonden er wel geteld 3, waaronder deze. De overige 2 hadden basisspecificaties en aan sommige was al flink geknutseld qua lassen.

De kilometerstand was hoog, maar toch besloot ik om te kijken. Waarom niet? Daar aangekomen stond de auto klaar op de brug. De auto had een tijd in een verwarmde stalling gestaan en had net een gloednieuwe APK, zonder adviespunten. De auto zag er waanzinnig uit. Hij was netjes opgepoetst en daardoor een lust voor het oog.

De monteur in kwestie gaf alle tijd om de auto goed te bekijken. De auto heeft wat steenslag, maar daar hield het ook wel bij op. De auto was voorzien van gloednieuwe xenon koplampen. Dit gaf een hele frisse blik. Het interieur was voor de leeftijd in zeer goede staat. Het betreft cognac kleur met zwarte hemel en lijsten. Dit is echt een mooie combinatie in mijn ogen. De auto heeft een moderne multimediasysteem ingebouwd, waar Apple Carplay en Android Auto op beschikbaar is. Het systeem is retro uitgevoerd, zodat het niet als een tablet eruitziet. Het had zomaar origineel kunnen zijn, dat vind ik gaaf!

De auto had net een nieuwe distributieketting met alles erop en eraan. Denk hierbij aan gereviseerde Vanos-units. De motor liep als een zonnetje. Maar het mooiste was misschien wel de bodem. Kraakhard, geen enkele vorm van roest. De auto is namelijk voorzien geweest van een underbody coating die naderhand erop is gezet. Dit is netjes gedaan en dat is te zien! Verder lekt de auto geen olie, wat voor deze kilometerstand netjes is!

Het rijden is werkelijk waar fantastisch. Het koppel van de V8, maakt dat je er prima mee vooruit komt. Door de verwijderde einddempers is de auto stil als je cruised, maar wordt het een monster als je het gaspedaal intrapt. De v8 schreeuwt het uit, ik was direct verliefd. Wat een geluid!

Enkele upgrades + onderhoud

• 319.000 km
• 2 mei 2026

De auto heeft de eerste 1500 kilometer afgelegd. Hierbij zijn er geen grote problemen om de hoek komen kijken, al zou dat niet gek zijn met deze leeftijd en kilometerstand. De auto rijdt gemiddeld 1 op 8,5, wat niet eens zo erg slecht is.

Ik heb de auto een grote beurt gegeven:
- NGK 8x Bougies
- Luchtfilter
- Oliefilter
- Interieurfilter

Kosten 456 euro.

Kentekenverlichtingunits hersteld voor origineel. Er was een aftermarket achteruitrijcamera ingebouwd, echter werkte deze niet. Gaf ook melding op het display met: Kennzeichenlampe prüfen.

Originele BMW kentekenunits. Kosten 55 euro.

De kappen van de voorstoelen, waar de knopjes in bevestigd zitten, hangt los. Deze zijn nog nieuw origineel te verkrijgen. Deze heb ik besteld. Dit geheel oogt weer heel fraai!

Originele BMW kappen voorstoelen: 91 euro voor beide kanten.

De bovenste radiateurslang lekt zeer minimaal langs de klemaansluiting. Ik hoef niks bij te vullen, maar voordat ik strand:

Originele BMW koelvloeistofslang: 55 euro.

De auto rijdt verder uitmuntend. Door deze upgrades wordt deze niet alleen betrouwbaarder, maar ziet deze er ook weer netjes en origineel uit.

To do:
- Zwarte grill vervangen voor Chroom. Dit staat wat minder sjonnie. Daarnaast zijn dit TEMU varianten, waardoor de motorkap moeilijk opent. Onhandig dus.
-Clipjes vervangen in het interieur. Over tijd komt hier wat speling op, wat rammeltjes geeft. In mijn vakantie ben ik voornemens het interieur uit elkaar te halen en alles te vervangen voor nieuwe clipjes en bevestigingsmateriaal. Kosten zijn niet erg hoog, maar is erg arbeidsintensief. Dit geeft wel weer een hele stille auto!
- Frisse kentekenplaten