Dit is braafste V10 die je kunt kopen, maar hij kost dan ook slechts €7.490

Eind oktober staat traditioneel in het teken van het hier steeds populairder wordende Halloween. Daarom kiezen we van elk van de geportretteerde modellen de goedkoopste die we in ons occasionbestand vinden, omdat je bijna horrorachtig kunt leeglopen op zo’n brok techniek. Geniet en huiver tegelijk!

Audi S6 Avant 5.2 FSI quattro Pro Line - 2007 - 222.143 kilometer - €7.490

Tiencilinders kom je niet zo vaak tegen. Zeker in de Verenigde Staten is de V8 min of meer gemeengoed, terwijl een V12 voor opperste verfijning staat. Maar daar tussenin? Zo’n dubbele vijfcilinder biedt altijd een rauw randje, wat weer zijn eigen charme heeft. De goedkoopste tienpitter die we in onze occasiondatabase aantreffen, is deze Audi S6 Avant die in 2007 aan zijn eerste Nederlandse eigenaar is overhandigd. Daarna volgden nog tien andere bezitters, zodat je beslist een bijzondere occasion mét historie koopt. En bijzonder, dat ís hij. Minder opzichtig dan de RS6 rijd je met passagiers en veel bagage, plus eventueel een fikse caravan, met hoge snelheden in alle comfort en luxe naar je bestemming, vergezeld door een licht rauwe brul (ondanks de aanwezigheid van het destijds optionele dubbel-isolerende glas) van de motor die verwantschap toont met de krachtbron uit de Lamborghini Gallardo, die we verderop tegenkomen. Pomphouders zijn blij met je. Zeker in de stad schiet het verbruik naar 1 op 5 …  

Audi heeft de zestraps tiptronic-automaat voor het V10-geweld aangepast en voorzien van kortere overbrengingen. In de S-stand is de bak nóg beter bij de les. Ook is de bak handmatig te bedienen middels het pookje zélf of met flippers achter het stuur. De besturing is direct en precies, de met leer overtrokken sportstoelen erg fraai, maar de S6 Avant is geen ‘harde’ sportwagen. De vierwielaandrijving (met het middendifferentieel dat onder normale omstandigheden 60 procent van de trekkracht naar achteren stuurt en 40 procent naar voren) laat weliswaar wat speelruimte toe, maar zijn ESP en ASR ingeschakeld, dan laat de elektronica het niet zo heel ver komen. Ook de uiterlijke opsmuk blijft redelijk bescheiden. Wie durft?   

Signalement

Merk Audi

Type S6 Avant 5.2 FSI quattro Pro Line

Bouwjaar september 2007

Kilometerstand 222.143 kilometer

Vraagprijs €7.490

Waar te koop?www.autoaanbod.nu, Boekel

Technische gegevens

Motor V10, 5.204 cc

Max. vermogen 320 kW/435 pk bij 6.800 tpm

Max. koppel 540 Nm bij 3.000 tpm 

Leeggewicht 1.970 kilo

Bagageruimte 565 l/1.660 l

Max. aanhanger geremd 2.100 kilo

Gem. verbruik 1:7,5 (NEDC)

0-100 km/h 5,3 s 

Topsnelheid 250 km/h

Alle gegevens volgens fabrieksopgave

BMW M5 - 2007 - 178.055 kilometer - €35.945   

Scrollen we naar beneden, waarbij de vraagprijzen oplopen, dan komen we aanvankelijk met name occasions van het Volkswagen-concern tegen. In die tijd leek het daar niet op te kunnen: de Audi S6 als vierdeurs sedan, RS6 en S8 (die slaan we over, want we hebben al een vertegenwoordiger uit Ingolstadt), twee Volkswagens Touareg V10 TDI … Met de Dodge Ram 1500 Viper SRT-10 kun je verkeersdeelnemers flink schrik aanjagen, maar die is in 'Op zoek naar' al eens voorbijgekomen, dus gaan we verder tot we bij deze diepzwarte BMW M5 komen. Eveneens uit 2007, sinds 2020 in ons land en sedertdien drie eigenaren versleten. Als krachtcentrale fungeert een atmosferische, hoogtoerige V10 die gekoppeld zit aan de roemruchte, gerobotiseerde zeventraps SMG-handbak. Schakelen met dit complexe en - bij reparaties - kostbare systeem gebeurt met nogal wat mechanisch geweld: je hoort en voelt ijzer op ijzer. Dat, het uiterlijk en de vraagprijs maken het geen auto voor watjes. Je moet hem bij de lurven pakken, maar zeker niet te lomp. Schakel je met M-Drive zoveel mogelijk systemen uit, dan moet je je er terdege van bewust zijn dat dit beest veel natuurlijk overwicht en bedrevenheid van zijn berijder vergt. Overstuur is een stuk gemakkelijker op te roepen dan onder controle te houden. Want in tegenstelling tot de S6 is de M5 een achterwielaandrijver. Daarnaast is hij minder handig door zijn gefixeerde achterbank en een trekhaak is niet mogelijk. Overigens was deze generatie M5 er ook als Touring en die was nog dorstiger, ondanks zijn veel lagere gewicht. Aan boord tref je al het lekkers aan dat BMW anno 2007 te bieden had. Al met al een echte geweldenaar. 

Signalement

Merk BMW

Type M5   

Bouwjaar juli 2007

Kilometerstand 178.055 kilometer

Vraagprijs €35.945 

Waar te koop? Youngtimers Nederland, Heerhugowaard

Technische gegevens

Motor V10, 4.999 cc

Max. vermogen 373 kW/507 pk bij 7.750 tpm

Max. koppel 520 Nm bij 6.100 tpm 

Leeggewicht 1.730 kilo

Bagageruimte 520 l

Max. aanhanger geremd n.b.

Gem. verbruik 1:6,8 (NEDC)

0-100 km/h 4,7 s 

Topsnelheid 250 km/h

Alle gegevens volgens fabrieksopgave

Lamborghini Gallardo - 2006 - 67.766 kilometer - €87.450  (incl. BTW)  

Na een paar M6’s en Audi’s R8 komen we bij de eerste echte exoot: deze Lamborghini Gallardo uit 2006 die twee jaar later in ons land arriveerde om sindsdien ook al tien eigenaren te behagen. Toch bleef de kilometerstand bescheiden, want dit is geen vierwieler om even boodschappen mee te gaan doen of als vakantievervoer te gebruiken. De bagageruimte is net zo klein als de benzinedorst groot is (1 op 3,4 in de stad). De bewogen geschiedenis van de opvallend gelijnde 01-ZN-KG is hem overigens amper aan te zien. De aanbieder toont veel foto’s en geeft aan dat de Lambo recentelijk door de Rotterdamse dealer uitgebreid technisch is nagekeken. Bovendien is garantie tot 24 maanden mogelijk. Maar voordat iedereen met dik 87.000 mille in the pocket naar Noord-Brabant afreist, moet je weten dat de instap de nodige lenigheid vereist en wanneer je eenmaal zit, je uitzicht hebt op een fraai Lambo-dashboard dat echter ook Audi-elementen bevat. Dan gaan we rijden. De V10 maakt de Gallardo tot een zinderende sportmachine, maar dankzij vierwielaandrijving, het uitgekiende onderstel en de soepele E-gear-versnellingsbak is het prestatiepotentieel beslist bereikbaar. Je hoeft geen racelicentie te hebben om met deze hitsige en opzwepende Italiaan uit de voeten te kunnen. De rijbeleving, waarbij je de tien stampende cilinders vlak achter je niet alleen hoort, maar ook voelt, wordt versterkt door de lage, racy zitpositie. De wegligging is voortreffelijk. De kartachtige reacties zijn van een bijzondere orde, niet alleen dankzij het relatief bescheiden wagengewicht, maar ook door het lage zwaartepunt, de middenmotor en het stijve aluminium spaceframe. Hoe harder het gaat, hoe meer de Gallardo zich in zijn element voelt. Hier draait alles om rijden, om emotie. En om gezien én gehoord te worden.  

Signalement

Merk Lamborghini 

Type Gallardo

Bouwjaar januari 2006 

Kilometerstand 67.766 kilometer

Vraagprijs €87.450 (incl. btw)

Waar te koop? STR8SIX, Dinteloord

Technische gegevens

Motor V10, 4.961 cc

Max. vermogen 368 kW/500 pk bij 7.800 tpm

Max. koppel 510 Nm bij 4.500 tpm 

Leeggewicht 1.430 kilo

Bagageruimte 110 l

Max. aanhanger geremd n.b.

Gem. verbruik 1:5,1 (NEDC)

0-100 km/h 4,2 s 

Topsnelheid 309 km/h

Alle gegevens volgens fabrieksopgave

Drie angstaanjagende tiencilinders. Waarvan gaat jouw hart sneller bonzen? 

De Lamborghini Gallardo is het meest intimiderend, gevolgd door de duistere BMW M5. De Audi S6 Avant oogt vriendelijker, maar kilometerstand en aantal ex-eigenaren (de relatief lage vraagprijs moet ergens vandaan komen) kunnen je eveneens koude rillingen geven als het gaat om onderhoudskosten. Dat geldt tevens voor de gevoelige M5-techniek. Toch denken wij dat de Italiaan de duurste kostganger zal zijn. Mocht een Batmobile niet binnen bereik liggen, welke van deze tiencilinders geniet dan jouw voorkeur?