De huidige BMW M5 is een plug-inhybride. Hij is er ook als Touring en dat samen maakt hem onweerstaanbaar voor Nederlandse kopers. Dat is te merken: meer dan een kwart van de in Nederland verkochte 5-serie Tourings is een M5!
BMW M heeft de Touring eindelijk helemaal omarmd. Waar er in het verleden hooguit kortstondig een M5 Touring werd geleverd – ook nog eens bij slechts twee generaties – staan er nu een M5 Touring en een M3 Touring in de BMW-showrooms, ongelimiteerd verkrijgbaar. Dat legt BMW geen windeieren, want beide modellen zijn door liefhebbers stevig omarmd. Praktisch gebruiksgemak, een heftige aandrijflijn en een moddervet uiterlijk zijn kennelijk een onweerstaanbare combinatie en doen de Touring-versies uitstijgen boven hun sedan-derivaten in zowel online-zichtbaarheid als verkoopcijfers.
In Nederland is het vooral de M5 Touring die hoge ogen gooit. Die grotere en krachtigere auto is immers een plug-in hybride en heeft door zijn lage CO2-uitstoot ook een laag bpm-bedrag. Dat maakt hem nota bene goedkoper dan de M3 Touring, en fors ook. Een M5 Touring heb je in Nederland ‘al’ voor €150.873, een M3 Touring kost met zijn standaard vierwielaandrijving en Competition-trim €169.564.
Dat dat gevolgen heeft voor de verkoopcijfers, merkt iedereen die zich geregeld op de Nederlandse snelwegen begeeft. De M3 Touring zie je daar hoogst zelden, de M5 Touring opvallend vaak. Zozeer zelfs, dat we eens even bij BMW hebben nagevraagd hoe populair die M5 nu precies is. Ten eerste blijkt de M5 Touring inderdaad fors populairder dan de sedan. In 2025 zijn er 293 M5 Tourings verkocht in Nederland, tegen 145 M5 sedans. In 2026 is het verschil nog groter en gingen er tot nu toe 230 M5 Tourings over de toonbank, terwijl er ‘maar’ 63 M5 sedans zijn verkocht. Ter vergelijking: van de M3 Touring werden er in 2025 35 verkocht en in 2026 tot nu toe 12. De M3 sedan vond in 2025 22 Nederlandse kopers en in 2026 tot op heden 7.
De M3 Touring is wel een echte zeldzaamheid.
Nog indrukwekkender wordt het als we de verkoopcijfers van de M5 Touring als onderdeel van de 5-serie Touring-verkopen bekijken. Dan blijkt dat maar liefst 28 procent van de in 2026 in Nederland verkochte 5-serie Tourings een M5 is! In 2025 lag dat aandeel lager, maar was het 727 pk sterke topmodel nog altijd goed voor 12 procent van het Touring-geheel. Let wel: de populaire, elektrische i5 Touring is daarbij ook meegerekend als 5-serie. Bij de sedan is het aandeel van de M5 zo’n 13 procent, zowel in 2025 als in 2026.
Ter vergelijking: de M3 Touring is binnen de 3-serie goed voor slechts 2 procent van de verkoopcijfers. Die M5 is dus echt een hardloper in Nederland, en niet alleen in letterlijke zin.
Die wondermooie, knalblauwe M5 Touring boven dit verhaal is trouwens te koop. Het is zelfs de goedkoopste M5 Touring die momenteel op onze site te koop staat, dus sla je slag!
Signalement
| Merk | Bmw |
|---|---|
| Model | M5 Touring |
| Carrosserie | 5-deurs, stationwagon |
| Transmissie | 8 versnellingen, sequentiële automaat |
| Aandrijving | 4wd |
| Nieuwprijs | € 149.253 |
Specificaties
| Brandstof | benzine |
|---|---|
| Motor | V8, plug-in hybride |
| Cilinderinhoud | 4.395 cc |
| Maximaal vermogen | 535 kW / 727 pk bij 5.600 tpm |
| Maximaal koppel | 1.000 Nm bij 1.800 tpm |
| Accu capaciteit (bruto) | 22 kWh |
| Inhoud brandstoftank | 60 l |
| Lengte / breedte / hoogte | 5.096 mm / 1.970 mm / 1.516 mm |
| Wielbasis | 3.006 mm |
| Massa leeg | 2.480 kg |
| Laadvermogen | 570 kg |
| Aanhangermassa geremd / ongeremd | 2.000 kg / 750 kg |
| Banden voor | 285/40R20Prijzen |
| Banden achter | 295/35R21Prijzen |
| Topsnelheid | 250 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 3,6 s |
| CO2-uitstoot (WLTP) | 111 g/km |
