Uitvoering

528i High Executive

Versnellingen

8, Sequentiële Automaat

Bouwjaar

2014

Jaar van aanschaf

2026

KM-stand bij aanschaf

56.500 km

KM-stand laatst

0 km

Een oude liefde,,.

28 augustus 2026

...roest niet!

Waarom zeg ik dat? Nou, ik heb al eerder een BMW 5-serie gereden van het type F10 en die beviel me uitstekend. Dat was wel een 520D Touring uit 2012, maar die auto maakte toen echt wel indruk en reed heerlijk.

Goed, nu dus een 528i uit 2014 dus ipv een 6-cilinder nu een 4-cilinder met 2 turbo's en daarmee goed voor 245 pk. Niet echt behelpen dus. Ik viel voor de staat van de auto, de kleur, de meer dan complete uitrusting én de lage kilometerstand. Het is een M Sport Edition, te herkennen aan andere bumperpartij, ietsjes verlaagd, de originele (optionele) 19-inch velgen, de zwarte hemelbekleding en in dit geval ook nog eens de BMW Individual kleur 'Imola red'. Weer eens wat anders dan zwart, grijs of wit. Ik weet de beperkingen die een rode kleur met zich brengen; mijn eerste auto was een knalrode Golf III GTI. De BMW wordt dan ook dit weekend gepoetst en in de glascoating gezet.

Maar goed, ter vervanging van mijn CX-60 die ik heb ingeleverd en van mijn zwarte BMW Z4, zocht ik heel specifiek naar een knappe 5-serie sedan met niet te veel kilometers, niet te veel eigenaren en met een aantoonbare onderhoudsgeschiedenis. Nou die heb ik dus gevonden en ik viel gewoon voor deze rode kleur. Eén eerste eigenaar (Duitsland), alle papieren en geschiedenis erbij, en een auto die er zowel van binnen als van buiten als nieuw uitziet. De proefrit gaf de doorslag en qua prijs kwamen we er ook snel uit met een half jaar garantie. Fijn!

De auto heeft een hele waslijst aan opties, maar wat ik niet wist maar wel merkte tijdens de proefrit is dat de auto ontzettend direct stuurde. Bij thuiskomst nog eens in de volledige optielijst gekregen en toen bleek ik 'Active steering' te hebben waardoor dus ook de achterwielen meesturen (of beter gezegd, tegensturen). Een erg fijne optie. Verder maken zaken als de zeer uitgebreid in te stellen comfortstoelen, een head-up display, het Hifi-pakket, leren stoelen, privacy glass etc de auto meer dan compleet.

Ik heb de auto nu een paar weken en een aantal zaken vallen positief op. De auto is bijzonder stil en de motor loopt zeer rustig (zo'n 2000 tpm/ 120 km per uur). De 8-bak van ZF schakelt zijdezacht en bijna onvoelbaar. Wel laat ik op korte termijn (preventief) de olie van de versnellingsbak verversen, want die is inmiddels ook 12 jaar oud). Ik geloof er niet zo in dat deze olie de levensduur van de auto mee zou kunnen gaan. Verder rijdt de auto alsof je op rails rijdt en is het bijzonder comfortabel sturen. De auto is snel zat (kan eventueel nog tunen met 35 pk winst en 80 Nm meer aan koppel) en levert heel lineair zijn vermogen. Ik wilde na mijn ervaring met de CX-60 ook voorlopig echt geen hybride en zeker niet als occasion. De kans dat de techniek je in de steek laat met een gepeperde rekening tot gevolg is gevoelsmatig nog wat te hoog. Maar goed, dat kan uiteraard ook met een benzine auto. Het was in ieder geval mijn overweging wat tot deze keuze heeft geleid.

Ik heb nog wel Apple Carplay laten inbouwen (bestond toen immers nog niet) en een achteruitrijcamera. Dat maakt de auto nu ook wel echt af en moderner.

Voorlopig ga ik lekker sturen en over een tijdje zal ik mijn verdere ervaringen met alle plezier weer delen.

8,5