Menu
| Versnellingen | 4, Handgeschakeld |
|---|---|
| Bouwjaar | 1972 |
| Jaar van aanschaf | 2009 |
| KM-stand bij aanschaf | 171.000 km |
| KM-stand laatst | 189.000 km |
De SLC350.
Nadat mijn vader, 4 jaar terug een Jaguar XJ 4.2 serie 1 (1968) heeft gekocht, begon ook ik meer affiniteit te krijgen met oldtimers.
2 jaar geleden hebben we naast de Jaguar ook een tweede oldtimer aangeschaft. Een 'hobby auto' weliswaar aangezien het plaatwerk niet helemaal gaaf is en ook binnen in is de auto niet in nieuw staat.
Motorisch is de auto goed, de V8 met 3499cc en 195pk loopt erg soepel en klink daarnaast ook geweldig. Waanzinnig hoe snel de teller hoog in de toeren schiet. Echter met 1 op 5 op benzine (euro 95) is deze auto natuurlijk niet echt goedkoop om te rijden.
Gelukkig bevat deze auto ook een LPG installatie waardoor je ten koste van wat vermogen, wel heel leuk langere tochten kan rijden voor het zelfde geld als een tank benzine.
Nou heb ik het gehad over dat de body niet heel top is en dat de auto een monster van een motor heeft. Maar het belangrijkste is natuurlijk hoe rijd ie. Zoals ik al zei rijd ik de auto regulier op gas en af en toe op benzine.
De auto weegt 1550kg maar ligt erg stabiel op de weg. De vering is wel aan de slappe kant en dit zorgt er voor dat de auto op slingerwegen wat mij betreft te veel deint. Daarnaast geeft de stuurbekrachtiging weinig feedback en dat is jammer.
Echter doordat de auto zo hoog is en behoorlijk wat koppel heeft is deze auto ideaal voor (tijd) rally's, iets waar Mercedes Benz deze auto ook voor ontwikkeld heeft. Deze auto voelt zich helemaal thuis op de binnenwegen op de Veluwe.
Dit is wat me zo te binnen schoot om met jullie te delen. Ik zal meer posten als daar vraag naar is.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Lezersreacties (0)
Reageren