Deze Chinese auto zakt vreselijk door het ijs tijdens botsproef: 'Belediging voor consumenten'

De tijd dat Chinese auto's wat veiligheid betreft zo bedroevend slecht waren dat ze geregeld geen enkele NCAP-ster wisten te behalen, ligt al jaren achter ons. Tegenwoordig behaalt de ene na de andere Chinese nieuwkomer de maximaal haalbare score van vijf NCAP-sterren. Toch zijn er uitzonderingen. Dat bewijst de Chery Tiggo 2. Latin NCAP - de Zuid- en Midden-Amerikaanse tak van veiligheidsinstituut Global NCAP - heeft de Chery Tiggo 2 meermaals aan gort gereden, met uiterst teleurstellende resultaten.

De Chery Tiggo 2 weet niet eens één NCAP-ster te scoren en doet daarmee denken aan de tijd waarin de veiligheid van Chinese nieuwkomers als Landwind en Brilliance met nul sterren werd beoordeeld. Bij de Latin NCAP-veiligheidstest werden geregeld auto's met een bedroevende score van nul of een enkele NCAP-ster beoordeeld. Veelal ging het dan om modellen die geen of slechts één airbag hadden, iets dat voorheen niet verplicht was. Sinds 2013 zijn zaken als airbags en ABS vrijwel overal verplicht. Ook in de meeste, zo niet alle Zuid-Amerikaanse landen. De Chery Tiggo 2 heeft dan ook gewoon vier plofzakken, maar dan mocht niet baten.

De Chery Tiggo 2 wordt in Nederland gelukkig niet verkocht.

Onder de kopjes 'Veiligheid voor volwassen inzittenden' en 'Veiligheid voor kinderen' scoorde de Chery Tiggo 2 - hou je vast - nul procent van de maximaal haalbare punten. Wat voetgangersveiligheid betreft scoorde de Tiggo 2 48,89 procent van de haalbare punten. Het hoofdstuk 'veiligheidssystemen' werd afgesloten met 45,45 procent van de haalbare punten. Dat klinkt alsof de Chery Tiggo 2 nog heel wat systemen aan boord heeft, maar niets is minder waar. Latin NCAP gaf de Chery Tiggo 2 enkel punten voor de aanwezigheid van het systeem dat je eraan herinnert je gordel om te doen en kende slechts een fractie van de punten toe voor het elektronische stabiliteitssysteem.

Volgens de Latin NCAP is er zelfs de kans dat de Tiggo 2 bij een frontale aanrijding in brand vliegt. Het instituut constateerde slechte bescherming van de borstkas en hoge compressiewaarden ervan tijdens de frontale aanrijding. Het voetencompartiment wordt als 'onstabiel' omschreven. De conclusie na de zijwaartse aanrijding: "De dummy die een drie jaar oud kind voorstelde, liep het risico uit de auto gelanceerd te worden". Oei!

Latin NCAP-voorzitter Stephan Brodziak noemt de veiligheidsprestaties van de Chery Tiggo 2 'vreselijk' en 'een belediging voor consumenten in heel Latijns-Amerika en het Caribisch gebied.'