Uitvoering

Model 3 Standard Range Plus

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2019

Jaar van aanschaf

2019

KM-stand laatst

184.000 km

Na 7 jaar afscheid genomen

184.000 km

31 oktober 2026

7 jaar en 184.000 km met de Tesla Model 3: mijn ervaringen

In de zomer van 2019 begon de zoektocht naar een nieuwe auto. Vanwege mijn lengte van 2,06 m en een gezin van vijf hadden we een (redelijk) ruime gezinsauto nodig. De kinderen waren op dat moment nog klein en we hadden ook nog een tweede auto in de familie.

Tijdens een 'rondje Nederland' voor mijn werk kwam ik langs Tesla in Tilburg. Op goed geluk liep ik de kleine showroom binnen om de Model 3 te bekijken. Na een kort praatje vroeg de verkoper of ik een proefrit wilde maken. Vanzelfsprekend heb ik dit gedaan. Meteen was ik erg onder de indruk van de auto. Ruim genoeg, comfortabel en echt iets anders dan alle andere auto's. Een tweede proefrit, een paar weken later, heeft me doen besluiten tot aankoop over te gaan (zakelijk en met nog 4% bijtelling).

De aflevering vond plaats in augustus 2019, net voor de chaos die richting het einde van het jaar ontstond. Toen moesten er namelijk 30.000 exemplaren worden afgeleverd.

Na ruim 7 jaar en 184.000 km zijn me de volgende zaken opgevallen.

Actieradius en accudegradatie
Het WLTP-bereik van 408 km was voor mij nooit haalbaar. In de zomer haalde ik ongeveer 360 km en in de winter rond de 300 km. Dit was met een volle accu en in de eerste jaren. Na 7 jaar zat de SOH op 83% en was het bereik dus teruggelopen naar 300 km in de zomer en 240 km in de winter.

Supercharger-netwerk
Het Supercharger-netwerk was in 2019 goed en is inmiddels helemaal top. Jaarlijks zijn we met de auto op zomervakantie gegaan richting de Middellandse Zee. Wel was het bereik beperkt. Met dakkoffer en volgeladen stopten we iedere 180 à 200 km om te laden.

Interieur en afwerking
De kwaliteitsbeleving van het interieur is redelijk te noemen. De stoelen zijn bekleed met vegan leer (dus plastic). Dit plakte toch behoorlijk in de zomermaanden. Een soortgelijk materiaal zit om het stuurwiel. Dit liet na 3 jaar aan de bovenzijde los (een veelvoorkomend probleem). Het stuurwiel is toen onder garantie vervangen.

De knopjes van de stoelverstelling gaven na een aantal jaren ook de geest en braken af. Deze zijn wel makkelijk te bestellen. Voor de rest waren er eigenlijk geen klachten. Het scherm en de software hebben het altijd top gedaan. Geen piepjes of kraakjes en alles zag er na 7 jaar nog meer dan goed uit.

Onderstel en verlichting
De voorste draagarmen zijn na 2,5 jaar en 60.000 km onder garantie vervangen. De nieuwe exemplaren zitten er nog steeds op en zijn prima.

Een van de achterlichten besloeg behoorlijk naarmate het vochtiger werd buiten. Ook dit is onder garantie vervangen.

Banden
De bandenslijtage vond ik voor een elektrische auto eigenlijk best goed. De achterbanden gaan 35.000 km mee en de voorbanden 70.000 km.

Prestaties en verbruik
Het vermogen van de elektromotor is top! Altijd voldoende vermogen en je kreeg altijd een heerlijke duw in de rug. Dit, in combinatie met wat mij betreft een perfecte one-pedal driving, resulteerde in een zeer prettige rijervaring.

Het gemiddelde verbruik over 184.000 km was bij mij 14,7 kWh/100 km.

Lak en exterieur
De zwarte lak is helaas geen aanrader. Boterzacht en zeer krasgevoelig.

Het model uit 2019 heeft nog de chromen deurgrepen. Helaas laat de afwerking bij één deur langzaam los. Bij mij was het nog niet hinderlijk, maar vervanging zat er wel aan te komen.

Conclusie

Al met al kijk ik zeer positief terug op 7 jaar Tesla Model 3. Uiteindelijk heb ik de auto verkocht aan een handelaar, die er in mijn ogen nog een keurig bedrag voor terug heeft gegeven. Ze schijnen populair te zijn omdat de benzineprijzen momenteel erg hoog liggen.

Als je zelf op zoek bent naar een tweedehands Model 3, dan kan ik deze auto zeker aanraden. Wel is het zo dat er ieder jaar updates en aanpassingen zijn gedaan. Hoe jonger de auto, hoe beter.

Let in ieder geval op de draagarmen, deurgrepen en SOH. De SR+ heeft voldoende power en is zeer zuinig. Een Long Range zou ik alleen overwegen vanwege het extra bereik, iets wat bij de SR+ inmiddels wel beperkt is geworden.

Inmiddels is de opvolger ook besteld: een Zeekr 7X LR RWD Business Edition.

9,0