Volvo XC40 Recharge Extended Range Ultimate (2024)

Wat een heerlijke auto.

• 43.256 km
• 4 april 2026

Vanwege rugklachten was ik met bloedend hart genoodzaakt afscheid te nemen van de BMW 330e. De zit in deze auto is te laag en de vering te stug.
Mijn vrouw en ik gingen blanco in de keuze; wordt het weer een plug-in hybride, net zoals de BMW en hiervoor de Hyundai Tucson, of kiezen we voor volledig elektrisch, mede omdat we zonnepanelen op ons dak hebben.
Welke auto's kwamen in beeld; de Ford Kuga PHEV, de Opel Grandland PHEV of volledig elektrisch, en dan weer terug naar ons favoriete merk Volvo.
Eerst een proefrit gemaakt in de Ford Kuga PHEV. Het rijden was zonder meer goed, het exterieur vonden we redelijk acceptabel, alleen knapten we volledig af op het interieur, ondanks dat het de meest luxe uitvoering was.
Vervolgens een proefrit gemaakt in de nieuwe Opel Grandland PHEV, al had ik hierbij mijn bedenkingen, gezien de hoge afschrijving die Opel heeft (we hadden op dit gebied een zeer negatieve ervaring met de Opel Insignia). Het rijden was prima, het exterieur vonden we mooi en ook over het interieur waren we enthousiast. Echter, van garage Broekhuis in Harderwijk kregen we een werkelijk absurde inruilprijs voor onze BMW gepresenteerd, waardoor we ons niet serieus genomen voelden, ondanks dat het om een nieuwe Grandland zou gaan.....
Omdat we vroeger een zestal Volvo's hebben gehad (V40 oude model, S60, V70, C70, V40 nieuwe model en XC 60 (die zeer veel problemen had)) wilden we toch een proefrit maken in de XC40 volledig elektrisch.
We hebben een afspraak gemaakt bij Serva Amersfoort waar we in het verleden tot volledige tevredenheid meer Volvo's hebben gekocht, en hebben een proefrit gemaakt in de XC 40. Het was een Ultimate uitvoering in de kleur Dawn Silver, voorzien van alle mogelijke opties. Hij was 1,5 jaar oud en de prijs was zo'n € 20.000,- gedaald t.o.v. de nieuwprijs. Voor deze auto was de Volvo Selekt garantie van toepassing gedurende twee jaar.
Wat een heerlijke auto, werkelijk alles beviel zeer goed. Een fantastische wegligging, uitstekende vering, fijne stoelen en een zeer goede koersvastheid, mede door de achterwielaandrijving.
Daarnaast is er meer dan genoeg ruimte voor onze gezinssamenstelling (man, vrouw en regelmatig de kleinkinderen op de achterbank). De bagageruimte is prima; voldoende ruimte, goed toegankelijk en erg makkelijk dat de bodem in tweeën kan worden opgeklapt, zodat de boodschappentassen niet om kunnen vallen.
We kregen een prima inruilprijs voor onze BMW, dus de koop was snel gerealiseerd.
Nu, 5 maanden na datum aankoop, zijn wij nog steeds zeer enthousiast over de XC 40.
We kunnen laden met een wallbox op onze oprit en het verbruik is sinds oktober 2025 gemiddeld 18,0 Kw per 100 km. volgens de boordcomputer. Ondanks de winter vind ik dit een keurig verbruik, ook al weet ik dat het daadwerkelijk verbruik wat hoger ligt dan de computer aangeeft.
Vandaag hebben we een rit gemaakt van ruim 120 km en het verbruik was 16,9 Kw per 100 km., de buitentemperatuur was 12 graden en ik ben absoluut geen bedaagde rijder. Er zijn natuurlijke EV's die voordeliger rijden, maar wij zijn zeer tevreden over onze XC 40.
De samenwerking met Android Auto en als navigatie Google Maps bevalt zeer goed. Twee weken geleden de "over the air update" gedaan en dit verliep probleemloos. Wat een totaal andere ervaring hadden we met de Hyundai Tucson, twee auto's geleden. Daarvoor durfde de Hyundai garage niet eens de updates uit te voeren, omdat het risico te groot was dat de volledige software van de auto zou crashen (!).
Kortom, we zijn heel erg blij met de XC 40. De eerste onderhoudsbeurt is pas twee haar na datum aankoop.
We zijn ook zeer tevreden over Serva Amersfoort. Amer heeft ons uitstekend geholpen, de aflevering van de auto was tiptop in orde en we kregen een uitstekende inruilprijs voor onze BMW.