De youngtimergrens zou snel worden opgehoogd naar 25 jaar, maar toen werd het toch 20 jaar en kwam er een wat houterig transitiepad. Nu is dat pad verder bijgeschaafd en blijven auto’s uit 2008 en 2009 toch buiten schot, met één ‘maar’.
Auto’s van 15 jaar en ouder golden in Nederland jarenlang als zogeheten youngtimers. Dat maakte ze aantrekkelijk voor ondernemers, want ‘youngtimer’ betekende bijtellen over de dagwaarde in plaats van de nieuwwaarde. Een jaar geleden barstte er echter ineens een serieuze youngtimer-bom: al in 2027 zouden auto’s niet vanaf 15, maar vanaf 25 jaar youngtimer zijn. Op de weg daarnaartoe troffen we bovendien maar één tussenstap aan, namelijk die van 15 naar 16 jaar in 2026.
Die tussenstap is vooralsnog de enige concrete youngtimer-wijziging die er daadwerkelijk kwam. Eerder dit jaar werd er al meerdere keren aan de youngtimer-wijzigingen gesleuteld, omdat die stap naar 25 jaar toch wat al te ingrijpend werd geacht. De laatste stand van zaken is dat de youngtimergrens per 1 januari 2028 naar 20 jaar gaat. Per 1 januari 2027 volgde er dan nog een tweede tussenstap, namelijk die van 16 naar 17 jaar.
Snelle rekenaars zien al wat het probleem is. Auto’s van 2008 en 2009 zouden in deze regeling nu en in 2027 als youngtimer gelden, maar per 1 januari 2028 ineens tijdelijk niet meer. Dat is onwenselijk, vinden ook Chris Stoffer van de SGP en Pieter Grinwis van de ChristenUnie. Zij dienden daarom een amendement in dat deze bokkensprongen moet elimineren. In dat inmiddels aangenomen amendement gaat de grens voor youngtimers in 2027 onveranderd naar 17 jaar, in 2028 naar 18 jaar en in 2029 naar 19 jaar. In 2030 wordt de grens dan alsnog 20 jaar en die blijft daar dan onveranderd staan.
45 procent bijtelling
Hoewel een meerderheid van de Tweede Kamer het ermee eens is dat dit geleidelijker transitiepad beter is, kost de invoering hiervan ook geld. Dat is immers hoe niet-gerealiseerde inkomsten in de politiek steevast worden genoemd. Stoffer en Grinwis hebben daar echter ook een oplossing voor: de bijtelling voor youngtimers gaat in 2028, 2029 en 2030 omhoog van 35 naar maar liefst 45 procent. Per 1 januari 2031 wordt het bijtellingspercentage vervolgens verlaagd naar een permanente 36 procent, net iets meer dan nu dus.
Als ook de Eerste Kamer akkoord gaat met het Belastingplan, lijkt dit dan toch eindelijk de definitieve oplossing te worden op youngtimergebied. Die stemming in de Eerste Kamer moet in december plaatsvinden.
Het lijkt er dus op dat autoliefhebbende ondernemers weer lekker naar auto's van 2008 en 2009 kunnen zoeken. En dat doe je uiteraard hier.
