Uitvoering

R16

Bouwjaar

1966

Jaar van aanschaf

1997

KM-stand bij aanschaf

98.000 km

KM-stand laatst

117.000 km

ERVARINGEN

117.000 km

2 december 2007

Dit is mijn tweede R16. De eerste heb ik zo’n beetje opgereden. Inmiddels is deze tweede niet helemaal origineel meer: een TL motor met een TX bak gemonteerd (5e versnelling biedt veel rust op de snelweg) en nieuwe lagerblokken voor de achterwielophanging. Verder is dit er een van de eerste bouwjaren en die zijn stukken minder roestgevoelig.

Positief:
Charme, comfort, met name de vering en het rustige en stabiele weggedrag. Dit is een zeer bruikbare klassieker met veel binnenruimte en een multifunction achterbank. Nul computers, nul chips dus relatief sleutelvriendelijk. Er schijnen er in Nederland nog zo’n 300 van rond te rijden, dus je ziet er vrijwel nooit een = uniek klassiek rijden. Op tankstations of parkeerplaatsen tref je steevast mensen die zich de 16 nog herinneren en er dan altijd positief over zijn. Mooi sierlijk ontwerp, vooral de eerste types met oude grille en kleine achterlichtjes, stijlvol interieur. Kan prima meekomen in het dagelijks verkeer. RoestONgevoeligheid (zeker ten opzichte van de Italiaanse, Franse en Duitse concurrentie destijds).
Rijdt prima op LPG.

Negatief:
Tsja, niet zeuren, we rijden in een auto van meer dan 40 jaar oud...ontwerp uit 1965...Maar dan toch wat te mekkeren:
Zwaar sturen bij inparkeren (geen bekrachtiging), stuurschakeling is bij veelvuldig gebruik wel wat vermoeiend (je arm moet relatief hoog de beweging maken, schakelen gaat op zich wel soepel als je het rustig doet); capaciteit van de verwarming valt tegen, contactslot zit ongeveer op scheenbeenhoogte.

Sowieso moet je maar niet te veel nadenken over een forse aanrijding in deze airbag-,
kreukelzoneloze auto met een geharde voorruit, geen gescheiden remcircuits en achteraf
ingebouwde, vaste voorgordels.

Zie ook www.renault16.nl en het R16 forum via die site.
Op YouTube vind je trouwens grappige reclamefilms uit de jaren ’70 van de R16.

PROBLEMEN

117.000 km

2 december 2007

1e R16 (1997 - 2002)
aandrijfassen
voorwielophanging
contactslot versleten
startmotor doorgebrand
aanlopende remschijven (voorwielophanging versleten)
onaanvaardbare stuurspelng door versleten rubber tussenstuk in de stuurkolom

2e R16 (2006 - heden)
Originele motor door jarenlang stil te hebben gestaan ingevreten zuiger
Verkeerde uitlijning (is nu wel goed, scheelt enorm)

8,5