Vaste gast

Trouwe lezers en kijkers zullen zich Ruben wellicht herinneren. Hij was in 2023 te gast voor onze rubriek Klokje Rond. Ook met een Audi, een dikke V8 die nieuw aan Jaap van Zweden was afgeleverd. Hoe staat het met die auto? “Die A8 werd mij iets te kostbaar om dagelijks in te rijden. Ik had andere prioriteiten, dus die heb ik verkocht. Om goedkoper uit te zijn, kocht ik voor €700 een A4 1.6 uit 1997, van de eerste eigenaar. Na een jaartje rijden wilde ik toch weer iets anders, maar wel een Audi. Dat werd een A6 met een dikkere motor. Die liep 1 op 8 en na een tijdje ging de automaat kapot. Toen ben ik op zoek gegaan naar een diesel en dat moest de A6 V6 met twee turbo’s worden. Al was het maar omdat die versie de 8-trapsautomaat van ZF heeft.”

Zelfs onder vollast lijkt de zescilinderdiesel het op zijn sloffen te doen.

Goed in de opties

Dat Ruben niet het type is voor een zwarte auto met een saai interieur, bewees hij al met zijn A8 en ook deze A6 Avant is niet alledaags. Vooraf stond al vast dat het geen zwarte mocht worden en dat er geen panoramadak in hoefde te zitten. Nu is de kleur van zijn huidige Audi verre van spannend, maar dat kunnen we niet zeggen van het lichte hout op het dashboard en in de portieren. “Hij is niet zo wild als die A8, maar heeft veel opties. Zoals luchtvering, dubbel glas, Bose-audio en een trekhaak. Gek genoeg zijn de stoelen niet elektrisch verstelbaar.”

Aan motorrijtuigenbelasting is Ruben maandelijks €220 kwijt. Dat wordt een beetje gecompenseerd door het zuinige karakter van de diesel. Bij rustig rijden op de snelweg haalt hij zelfs 1 op 18 en gemiddeld 1 op 14,5, zo horen we. Niet zo verwonderlijk, want bij 100 km/h draait die V6 rond de 1.200 toeren. Hoe zit het met de onderhoudskosten? “Een bekend kwaaltje is lekkage van de oliekoeler. Daar had deze ook last van en samen met een vriend heb ik dat gerepareerd. Om er zeker van te zijn dat er niet weer ergens anders een lek op zou treden, hebben we meteen veel andere gevoelige onderdelen vernieuwd.”

De voorste draagarmen zijn kort voor onze ontmoeting vervangen en bij de vorige eigenaar zijn alle brandplaatjes en injectoren vernieuwd. “Er is altijd goed voor deze auto gezorgd en dat blijf ik ook doen. In 2016 is de software aangepast en kreeg hij meer vermogen. Met een uitkomst van 350 pk ben ik al meer dan tevreden.” Hoogste tijd om de Audi vast te sjorren en eens flink op zijn falie te geven. Dat klusje is in goede handen bij rollenbankchef Ghisbert van Ginhoven. “Altijd leuk om een dikke diesel op de bank te hebben. En niet de minste, maar een V6 met twee turbo’s. Die gaat zelfs zonder tuning over de fabrieksopgave, als hij nog gezond is.” Dat maakt iedereen extra nieuwsgierig, dus trap dat pedaal maar tegen de vloer. Zo te horen strooit de A6 Avant moeiteloos met pk’s en newtonmeters en de grijns op het gezicht van Ruben gaat van oor tot oor. “Meer dan ik hoopte, dus niets te klagen”, concludeert de trotse eigenaar.