Begin jaren 90 komt de eerste Seat Toledo. De eerste Seat van Volkswagen, want kort voor de komst van deze middenklasser is het Duitse concern volledig eigenaar van het Spaanse merk. Voor de eerste Toledo mocht Seat graaien in de onderdelenbakken van Volkswagen; de techniek stamt van de Golf II. Na 35 jaar stappen we weer eens in een vroege Toledo, een auto die stond voor waarden waarvoor later Skoda zou staan. Ruimte en value for money.
Al een jaar nadat Volkswagen volledig eigenaar werd van Seat, verscheen de eerste auto die uit die overname voortvloeide. Het samenwerkingsverband met de Spaanse autofabrikant bestond sinds 1986, toen Volkswagen al 51 procent van de aandelen overnam. Als basis voor de Toledo dient het platform van de tweede generatie Golf, die op dat moment al was vervangen door de derde generatie Golf, samen met de vierdeurs Vento.
In die tijd lag de nadruk bij Seat nog niet op sportiviteit, maar veel meer op extra uitrusting en meer ruimte tegen een concurrerende prijs. Zo heeft deze als sedan ogende Seat een grote achterklep waar een 550 liter metende bagageruimte achter schuilgaat. Vandaag de dag is de Toledo van deze lichting een zeldzame verschijning, alle reden dus om achter het stuur van dit exemplaar te kruipen.
Een GLX, destijds de meest luxe versie, gecombineerd met een 1,8-liter viercilinder, waarbij een 1.6 de basis vormde. Voor het geld van de Toledo 1.8i GLX kon je ook een Golf of Vento met dezelfde motor kopen, maar de Seat heeft bijvoorbeeld stuurbekrachtiging, elektrisch bedienbare ramen en spiegels, centrale vergrendeling en lichtmetalen wielen. Het dashboard is een eigen ontwerp, maar we zien veel knoppen en schakelaars uit de Golf II. Het meubilair is bekleed met een veloursachtige stof; ook daarmee onderscheidt hij zich van de Volkswagens, die dit pas vanaf uitrustingsniveau GL hebben. Je zit goed op de in hoogte verstelbare stoel en eenmaal op weg voel je de gelijkenissen met de Golf. De 1.8 loopt lekker rustig en schakelen gaat gemakkelijk met de wat vreemd geplaatste pook. Historisch gezien een mijlpaal voor Seat, maar niet meteen een youngtimer waarop de liefhebber aanslaat.
Dit exemplaar stond ten tijde van de proefrit voor €6.850 te koop, met een tellerstand van 166.620 kilometer.
Rapport
Aandrijflijn Fijne vierpitter, goed koppel 7
Besturing Bekrachtigd, weinig communicatief 6
Zitpositie Stoel kan lekker diep, goede steun 7
Weggedrag Koersvast in rechte lijn, 7
Interieur Eigen stijl, met elementen van VW 6
Uitstraling Beetje anoniem, ondanks Giugiaro 6
Gemiddeld 6,5
Foto's Pieter E. Kamp
Signalement
| Merk | Seat |
|---|---|
| Model | Toledo 1.8i GLX |
| Carrosserie | 5-deurs, hatchback |
| Transmissie | 5 versnellingen, handgeschakeld |
| Aandrijving | voorwielaandrijving |
| Nieuwprijs | € 18.149 |
Specificaties
| Brandstof | benzine |
|---|---|
| Motor | |
| Cilinderinhoud | 1.781 cc |
| Maximaal vermogen | 65 kW / 88 pk bij 5.250 tpm |
| Maximaal koppel | 140 Nm bij 3.000 tpm |
| Inhoud brandstoftank | 55 l |
| Lengte / breedte / hoogte | 4.321 mm / 1.662 mm / 1.424 mm |
| Wielbasis | 2.471 mm |
| Massa leeg | 1.025 kg |
| Laadvermogen | 470 kg |
| Aanhangermassa geremd / ongeremd | 1.200 kg / 500 kg |
| Banden | 185/60R14Prijzen |
| Topsnelheid | 182 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 12,0 s |
| Brandstofverbruik |
