Menu
| Uitvoering | ZR 115 IDT Le Mans SE |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2003 |
| Jaar van aanschaf | 2005 |
| KM-stand bij aanschaf | 34.000 km |
| KM-stand laatst | 0 km |
De MG ZR 2.0 IDT 115 Le Mans
Een diesel in een carrosserie van een volbloed gti.
Uiterlijk een geweldige nekken trekker.
Waar je ook komt, ze kijken je allemaal na.
Of het nou komt door die enorme spoiler set, of door die zeer mooie kleur groen is nog de vraag.
De imposante 17 velgen staan hem geweldig.
Rij eigenschappen zijn ook prima.
Hij kan haar schrep door de bocht, en staat snel stil.
Het onderstel is stug af geveerd,maar is niet te hard dat de vullingen los laten.
Het is ook erg leuk dat mensen niet weten wat er voor motor in zit, en word ook vak aangesproken bij de benzine pompen.
Ok als ik de motor start zie ik vaak verassende blikken.
De motor levert 115 pk en een berg koppel waar de gti versie erg jaloers op zou worden.
Het rijd goed en redelijk snel, maar echt zuinig kan ik het niet noemen.
600 km op een tank en dan is een bezoek aan de pomp sterk aan te raden.
Omdat het om een turbo diesel met interkoeler gaat is ie ook goed te tunen.
Een sport uitlaat vanaf de downpipe naar achter, en een chip kuur doet wonderen.
150 pk en 360Nm maakt van deze diesel een waardige gti killer.
Algemeen is het een geweldige auto, met engelse trekjes.
En dat houd in dat de auto behoorlijk last van pepjes en kraakjes heeft.
Verders zit de nodige opties erop die het de bestuurder best aangenaamd maken.
(elec ramen,cv,airco enz)
En aan een beetje veiligheid is ook gedacht.
(abs en airbags)
Alarm is ook standaart
Helaas is de auto niet echt waardevast.
Een MG koop je met je hart, niet met je verstand.
Achterraam zit scheef (word verholpen)
Voorbumper heeft last van steenslag, maar word binnekort opnieuw gespoten.
1 Velg heeft stoeprand schade, en word ook gerepareerd
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
