Menu
| Uitvoering | D-max |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Automaat |
| Bouwjaar | 2017 |
| Jaar van aanschaf | 2017 |
| KM-stand laatst | 800 km |
Niet de gevestigde orde, maar puur auto.
Gekozen voor Isuzu om no nonsense beleid, techniek en echte off-road eigenschappen.
Dealers hebben geen marmeren showrooms, accountmanagers en afterseals afdelingen. Nee gewoon normale ondernemers waarbij de klant nog iemand is en geen nummer. Importeur is niet bereikbaar, het is niet anders.
Een DMax extended cab met eigen Isuzu diesel en 6 traps automaat. Specifiek de extended cab voor de makkelijke toegankelijkheid achter de stoelen door de suicide deuren. Wat een gemak! Voor de achterwand is een voorzet wand gezet conform grijs kenteken eisen van de RDW. Veel beter dan zo’n kunststof tussenwand.
Laadbak is lekker ruim, achterklep uitgerust met vering zodat deze bijn zelfsluitend is en niet naar beneden valt bij het openen, een must. 1100 kg laadvermogen en mag 3500 kg trekken.
De motor met automaat zijn een waar genot, iedere keer weer. Bij 60 km/uur draait de motor 1200 tpm, 130 km/uur draait de motor 2100 tpm! Gemiddeld verbruik is nu 1:10.
Echt off-Road nog niet gereden maar in weiland goed, met draaiknop eenvoudig 2H, 4H en 4L te kiezen.
Rijervaring vergelijkbaar met Toyota Hilux alleen vind ik de motor met automaat beter. Leeg komen hobbels door maar met 100 kg in de laadbak een heel stuk minder.
In vergelijking met een caddy, transporter, traffic, transit etc is de zitpositie veel beter. Ik kan met mijn 1,95 gewoon met gestrekte benen achter het stuur zitten.
Voor laadbak afdekking of tonneau cover shoppen in het Verenigd Koninkrijk, meer keuze en betere prijzen.
Tot zover zeer tevreden over mijn Max!
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
