Uitvoering

Z4 Roadster M40i

Versnellingen

8, Sequentiële Automaat

Bouwjaar

2019

Jaar van aanschaf

2026

KM-stand bij aanschaf

48.100 km

KM-stand laatst

48.100 km

Poging 2!

48.100 km

6 november 2026

Na een zware aanrijding met onze vorige M40i had onze garage net een prachtige Z4 binnengekregen. Binnen 3 weken na de aanrijding konden we deze bolide alweer in onze armen sluiten.

Even een klein stukje geschiedenis van hoe we tot deze Z4 gekomen zijn:

Een kleine 4 jaar geleden kochten we onze eerste Z4. De puurste Z4, een E85 met 2.5iS blok. Wat een lekkere roadster! Alleen kwam ik er al snel achter dat ik er veel meer kilometers in reed dan gedacht en met mijn 2 meter lengte bleek de E85 toch net ietsje te krap.

Dus de E85 ingeruild op een E89, een 23i in de prachtige kleur Havanna. Een stuk ruimer en een heerlijke reisauto. En met een prachtig interieur (eerlijk gezegd het mooiste interieur van de Z4-series).

De evolutie in ons autopark gaat snel. Een cabrio bevalt zó goed dat ik er eigenlijk heel vaak in onderweg ben (niet dagelijks maar zeker 3 dagen per week). En daarom wilde ik nóg iets meer ruimte, ook in de kofferbak. Want dat is 1 klein nadeel van de E89: als het dak open is, is de kofferruimte lastig bereikbaar.

En dus was het logische gevolg: een G29. De cabine hiervan is een stuk ruimer (ik kan zelfs mijn linkerbeen volledig strekken). En de kofferruimte verandert niet als het dak open is.

Eerst nog gekeken naar een 20i of een 30i. Fantastische auto's en betaalbaarder dan een M40i. Maar ja, dan start je in de showroom ook een M40i en dan ben je verkocht. Er komt een tijd dat je geen 6 cilinders meer kunt kopen dus het besluit kwam al snel om dieper in de buidel te tasten en onszelf te verwennen met een M40i met het super B58-blok.

Van deze eerste (witte) M40i hebben we dus helaas niet lang genoten. Maar de 'nieuwe' is eigenlijk nog fraaier. Ik was eerst wat bang voor de schitterende zijdeglans lak "Frozen Grey". Maar na wat onderzoek blijkt deze lak 'gewoon' een blanke laklaag te hebben en alleen wat extra liefde nodig heeft. Polijsten kun je deze lak niet dus krasjes kun je niet even wegwerken, dat is een nadeel. Maar ik vind deze kleur de Z4 zó goed staan dan ik het aandurfde. Zeker door de combinatie met het cognac-kleurige interieur kon ik deze bolide niet weerstaan.

Qua opties is deze Z4 bijna full-options uitgerust. De enige optie die er niet op zit zijn elektrisch verstelbare stoelen. Dat leek een nadeel maar tijdens de proefrit bleek het een groot voordeel te zijn. Deze meervoudig handmatig verstelbare M-sportstoelen kunnen namelijk lager afgesteld worden. Ik zit dus nog dieper. Ik zit naar schatting 2 cm lager. Met mijn 2 meter lengte is dat een groot voordeel. Ik heb een fantastische zit!

Diect na aanschaf hebben we de Z4 laten voorzien van een glascoating. Dat bevalt erg goed. Vuil hecht veel minder op de lak. Even afspoelen was eigenlijk steeds voldoende. Gisteren heb ik de Z4 voor het eerst eens helemaal (met de hand) gewassen.

We zijn ondertussen alweer bijna 3 maanden aan het genieten van de Z4. Iedere rit is een feestje! Het geluid, de belevenis en het fraaie design.....heeeerlijk!!!

9,5