BMW Z4 Roadster M40i (2019) #3

Gekocht! Eerste indruk :-)

• 40.390 km
• 3 april 2026

Ja, ik weet het...excuses! Een echte review kan ik natuurlijk nog niet geven. Maar wel een eerste indruk en zodra ik genoeg kilometers heb gereden komt de echte review.

Een paar jaar geleden kochten we onze eerste Z4. De puurste Z4, een E85 met 2.5iS blok. Wat een lekkere roadster! Alleen kwam ik er al snel achter dat ik er veel meer kilometers in reed dan gedacht en met mijn 2 meter lengte bleek de E85 toch net ietsje te krap.

Dus de E85 ingeruild op een E89, een 23i in de prachtige kleur Havanna. Een stuk ruimer en een heerlijke reisauto. En met een prachtig interieur (eerlijk gezegd het mooiste interieur van de Z4-series).

De evolutie in ons autopark gaat snel want een cabrio bevalt zó goed dat ik besloot om er dagelijks in te gaan rijden. En daarom wilde ik nóg iets meer ruimte, ook in de kofferbak. Want dat is bij dagelijks gebruik 1 klein nadeel van de E89: als het dak open is, is de kofferruimte lastig bereikbaar.

En dus was het logische gevolg: een G29. De cabine hiervan is een stuk ruimer (ik kan zelfs mijn linkerbeen volledig strekken). En de kofferruimte verandert niet als het dak open is.

Eerst nog gekeken naar een 20i of een 30i. Fantastische auto's en betaalbaarder dan een M40i. Maar ja, dan start je in de showroom ook een M40i en dan ben je verkocht. Er komt een tijd dat je geen 6 cilinders meer kunt kopen dus het besluit kwam al snel om dieper in de buidel te tasten en mezelf (onszelf!) te verwennen met een M40i met het super B58-blok.

Het is een Jahresauto van BMW München geweest en daardoor bijna full-options. Ik heb eigenlijk nog niet kunnen ontdekken wat er niet op zit. Er is een volledige historie bij (op papier èn in de computer van de auto). 40K gelopen en werkelijk als nieuw. Hij ruikt zelfs nog als nieuw!

Dat wordt genieten! Ik vul de review snel aan met de ervaringen.

Een maand verder

• 41.759 km
• 13 mei 2026

We zijn ruim een maand verder en hebben al heel wat lekker weer gehad. Dus het dak is al vaak open geweest.

Even terug naar de eerste dag: het ophalen van de Z4 was een feestje. De auto stond er werkelijk tip-top bij. Men nam uitgebreid de tijd om de auto goed te bekijken en na 2 lekkere cappuccino's gingen we op pad. Lopend naar de auto zag ik iets in de achterband. Er zat een schroef in. Gelukkig hadden we nog geen meter gereden en is de band niet tijdens de Maiden Trip lek gegaan. De verkoper vond het heel vervelend maar wij namen het niemand kwalijk. Dit kan iedereen en overal gebeuren.

Grappig is wel dat we binnen een half uur na overschrijven de onderkant van de Z4 uitgebreid hebben kunnen bekijken op de brug :-)
De band kon gered worden en de plek is keurig 'gevulkaniseerd'. De enige juiste manier om schroef-schade te repareren! Zeker bij een auto met veel vermogen.

De afgelopen maand hebben we genoten van de Z4. Wat een fantastische auto is het! Hij rijdt soepel en comfortabel als je wilt en is ongelooflijk snel en sportief als je er zin in hebt. De zit aan board is geweldig en de bagageruimte is heerlijk ruim. Een verademing in vergelijking met de E89 Z4.

Wat wel opvalt is dat de neus gevoelig is voor steenslag. Ik hou altijd goede afstand tot mijn voorganger maar tijdens 1 van de ritten was er een idioot die ons rechts inhaalde over de vluchtstrook (ja, ik reed keurig rechts) en dat gaf een wolf van steentjes tegen de auto. Grrrrr!!!!
Ik heb een paar offertes opgevraagd om de neus te laten voorzien van PPF om meer schade te voorkomen.