Uitvoering

318i Touring High Executive

Versnellingen

6, Sequentiële Automaat

Bouwjaar

2006

Jaar van aanschaf

2013

KM-stand bij aanschaf

132.000 km

KM-stand laatst

140.000 km

1 jaar in bezit

140.000 km

25 juli 2014

Vooraf

Door veranderingen in werk- en gezinssituatie zijn we van 2 auto's naar 1 auto gegaan in 2012. Toen hadden we in bezit een Volkswagen Passat variant 1.8 automaat highline uit 1998 en een Seat Ibiza 1.4 100pk sensation 5d uit 2006. Door gezinsuitbreiding was het het handigst om de Passat te houden. Deze is natuurlijk veel ruimer en comfortabeler dan de Seat. Maar helaas kwamen er de nodige onderhoudskosten aan voor de Passat(distributieriem, nieuwe koplampen(dof), voorbanden(18"), APK, Automaatolie(schakelen ging minder)en nog wat kleine dingetjes). Deze kosten wogen in mijn ogen niet op tegen de economische waarde van de auto. Dus uiteindelijk voor de Seat gekozen.

Aanschaf

Na een jaartje wat extra sparen en met de Seat gereden te hebben, de BMW aangeschaft bij een autobedrijf in Soest. De keus ging eigenlijk tussen weer een VW passat(ruimte) en de BMW(mooiste). Maar omdat ik graag een automaat wilde en wat huiverig was voor een DSG uit 2006, uiteindelijk voor de BMW gekozen.
Bij de aflevering waren er nog wat dingen niet in orde en deze zijn uiteindelijk geregeld(na enig aandringen, maar dat is meer voor een dealerreview).

Eerste indruk en gebruik van de auto

Wat een heerlijke comfortabele auto. Alles is erg degelijk. Zeker in vergelijking met de Seat en Passat. Maar dat zijn natuurlijk ook andere auto's qua klasse en leeftijd.
De luxe is fantastisch. Alles wat je nodig hebt is aanwezig en zelfs stoelverwarming! ik wil geen auto meer zonder.
De ruimte binnenin is niet zo groot als bij de Passat, maar ruim voldoende voor dagelijks gebruik(boodschappen, dagje weg met 2 kleine kinderen(2en 0,5 jaar)).
We zijn ook regelmatig een weekendje weg geweest met de kinderen maar dan zit de auto tot de nok vol(kinderwagen, etc.).
Als we volgend jaar weer op vakantie gaan, gaat er een bak op het dak.

Het I-drive systeem is heerlijk. Je kunt zien wanneer de auto aan onderhoud toe is en krijgt daar eventueel ook een melding van. Het navigatiesysteem(business) is wel verouderd. Er zit alleen maar pijlnavigatie in zonder kaart. Dat valt wel een beetje tegen. Ik zou toch een auto met het Professional systeem aanraden(breder beeld en kaartnavi en een usb aansluiting).
Verder kun je zoveel instellen! Teveel om op te noemen.
De parrot was al ingebouwd maar dit had ik ook liever via de I-drive gehad.

De automaat(6) schakelt heerlijk. Het zelf schakelen had van mij niet gehoeven. Dit is een keertje leuk maar heeft verder geen toegevoegde waarde(misschien met flippers wel).

Het is een 318 dus een 2 liter motor met 129pk/180nm(320 is 150pk/200nm, ook 2 liter). Een 320 had de voorkeur maar was geen breekpunt.
Tot nu toe nog geen spijt van. De motor loop lekker en trekt goed/voldoende. Ook op de snelweg bij inhalen. Het verbruik valt ook mee, zeker de snelweg kilometers. Gecombineerd verbruik is ongeveer 1 liter op 12 Km.

Na het eerste jaar 8000km

Nog steeds erg tevreden over de auto. Heel veel plezier van gehad tot nu toe. We zijn ermee op vakantie geweest naar Italië en dat ging heel goed. De auto zat wel goed vol(nog geen dakkoffer) maar het ging net. De automaat is heerlijk, zeker bij file en het rijd heerlijk ontspannen. De Duitse autobahn ging ook goed. Geen topsnelheid gereden met de kinderen op de achterbank maar de auto kan zeer goed meekomen. Hij rijd zeer soepel, ook berg op, zeker vergeleken met de Passat maar dat zal aan de bak liggen(aut4).
Nog steeds niet gewend aan de pijlnavigatie hebben we een Tom Tom mee genomen. Dit blijft toch een groot minpunt aan de auto, ook omdat je het niet zo eenvoudig kunt veranderen/aanpassen.
De APK en eerste beurtje(voor de zekerheid) zijn achter de rug. De kosten vallen me tot nu toe erg mee. De Passat was duurder in onderhoud maar dat zal ook met z’n leeftijd te maken hebben.
Een keer een lekke band gehad wat de auto netjes aangaf. Er bleek een spijker in de band te zitten. Het was nog niet aan de buitenkant te zien dat de band zachter werd.

Aanpassing audiosysteem

Het ontbreken van een CD-wisselaar(ook al ouderwets) en een USB/Ipod aansluiting begon vervelend te worden. Dus op zoek gegaan naar de mogelijkheden. Dit zijn er eigenlijk 3.
Het vervangen van de gehele unit inclusief beeldscherm, het inbouwen van een Retrofit interface van BMW of een aftermarket Gateway.
De eerste optie is de duurste, voordeel is wel dat je dan een nieuwere kaartnavigatie hebt. De precieze kosten weet ik niet maar 2K ga je wel halen, denk ik. De BMW interface is een goede mogelijkheid maar daar had ik mindere goede ervaringen overgelezen. Dus gekozen voor de Gateway. Deze heb ik zelf ingebouwd en gecodeerd(BMW enabler tool). Dit ging allemaal erg goed. Het coderen was ik wat huiverig voor maar dat werkte in 1 keer. Dus ik hoefde niet naar de dealer toe.
Op de gateway een iPod aangesloten en deze is nu geheel geïntegreerd in de I-drive. De gateway heeft ook bluetooth dus de Parrot is er uit en telefoon gaat nu ook via de I-drive.

Conclusie

Al met al erg tevreden over de BMW zeker qua rijeigenschappen. Dit jaar hebben we geen sneeuw gehad dus daar heb ik nog geen ervaring mee.
De degelijkheid en luxe zijn heerlijk. De Gateway is een wel goede verbetering.
Enige minpuntje blijft de verouderde navigatie/I-drive.
Het plan is om deze auto zeker nog een aantal jaren te houden. Zeker met het aantal kilometers wat we afgelopen jaar hebben gereden. Kunnen we weer even sparen en misschien een keer de opvolger van de E91 aanschaffen. Deze auto vind ik zeker een aanrader. De aanschaf is duurder dan een vergelijkbare station maar als je van degelijkheid houdt echt een aanrader. Een vergelijkbare A4/ Passat was trouwens net zo duur.
Hopelijk heeft iemand die ook van plan is een BMW 3serie te kopen iets aan deze review.

10,0