Menu
| Uitvoering | 318i Touring |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2008 |
| Jaar van aanschaf | 2008 |
| KM-stand laatst | 21.000 km |
In Juli 2008 de sleutels gekregen van mijn nieuwe lease auto, een BMW 318i touring Business line.
Keuze:
De "strijd" ging tot het laatste moment tussen een Alfa 159 sportwagon in dieseluitvoering en een BMW 3 serie touring in benzine uitvoering. Uiteindelijk heeft de dealeractie ivm het einde van het modeljaar van de BMW mij over de streep getrokken. Daarbij was namelijk het Business line pakket (navigatie, lmv, automatische airco) en metallic lak gratis. Het is dan wel het type van voor de facelift in September.
Uitvoering:
Omdat de dealer voor deze actie nog een paar auto's kon laten produceren, kon ik de BMW nog helemaal naar mijn smaak opbouwen. Het is uiteindelijk de volgende configuratie geworden:
- 318i touring
- business line
- zwart metallic
- dealer montage lederen terra bekleding
- verwarmde sportstoelen
- i-pod aansluiting
- sportstuur
- verlichtingspakket
- mistlampen
Rij ervaringen:
Na de eerste 2000km rustig aan ingereden te hebben, merk je dat de auto steeds losser komt. In het begin was vooral de versnellingsbak erg stroef en de motor niet soepel. De dealer had mij hier al voor gewaarschuwd en inderdaad, de auto gaat steeds lekkerder rijden. Na vorige maand een retourtje Zwitserland, merk je dat de motor nu helemaal ingelopen is (bij 20000km!). Op de autobahn bewijst de BMW trouwens zijn echte kracht, op hogere snelheid voelt hij gek genoeg sneller aan en ligt hij als een blok op de weg. In Nederland met het vele optrekken en stilstaan voelt de auto helaas niet snel aan. Je moet echt toeren maken om het gevoel te krijgen vooruit te komen. Mijn vorige auto (een Alfa 147 turbodiesel) voelde door de turbo veel sneller aan, maar kon dat volgens de fabrieksopgave niet zijn. Verder is de 3 serie een echte BMW met een gevoelig stuurgedrag en niet bijzonder ruim.
Uiterlijk:
Achteraf ben ik blij dat ik niet op de facelift gewacht heb, natuurlijk is de nieuwe versie mooier en moderner, maar mijn auto is een stuk goedkoper door de actie (zie boven) en het verschil is niet heel groot. De combinatie van een zwarte buitenkant met een zwart interieur en een terra (roodbruin) bekleding is echt mooi. Het enige echte nadeel van het strakke uiterlijk is dat de auto niet heel groot is. Je kunt er met 4 personen voor een kortere rit goed in zitten, maar op vakantie met 3 personen naar de wintersport was het helemaal vol. Verder nog een tip: als je sportstoelen neemt, deze zitten werkelijk perfect, sluiten helemaal aan op je lichaam, maar kunnen niet zover naar beneden als de standaardstoelen. Dus als je lang bent, loop je het risico op de bok te zitten.
Comfort
Doordat de auto op de standaard 16" business line lichtmetalen velgen rijdt, is hij comfortabel en stil. Ik heb ook met 17" proefgereden en dat wordt vooral in de stad en op slecht wegdek echt oncomfortabel. Nu er de winterbanden op liggen (op stalen velgen) merk je duidelijk meer geluid. Verder is de auto namelijk erg stil en de sportstoelen zitten zoals gemeld hierboven heel goed.
Verbruik
Na het inrijden, is het verbruik gedaald naar ongeveer 1 op 13.5 met een mix van snelweg en stadsverkeer. Nu in de winter loopt het verbruik op naar 1 op 12.5. Ondanks dat de fabrieksopgave (1 op 16 ruim) niet gehaald wordt, vind ik het toch netjes. Mijn vorige auto, een veel kleinere Alfa diesel haalde 1 op 14/15. De actieradius is ongeveer 800 km.
Conclusie
De afgelopen 20000km zijn erg goed bevallen, er is nog geen één storing geweest. De enige 2 "problemen" zijn geweest: de matten die continu verschuiven(wat een amateurisme dat BMW zulke slechte matten levert) en 0,5 liter olie bijgevuld na 20000 km.
De 3serie is geen ruime, maar wel een comfortabele, probleemloze en strak rijdende auto. Ik zal de review regelmatig updaten.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
