Aan goedkope elektrische kleintjes hebben we geen gebrek in autoland. Renault en Hyundai laten echter zien dat ook een kleine auto leuk kan zijn, en dan kunnen de Chinese merken niet achterblijven. MG werkt daarom aan de 2, een budgetkleintje met charme.
Highlights MG 2
- Productieversie van de MG Go!
- Directe concurrent van de Renault 5
- Solidcore-accu’s voor meer actieradius
Het A- en B-segment zijn de laatste maanden in rap tempo uitgebreid. Vanuit alle hoeken van autoland worden er betaalbare auto’s op ons afgevuurd, die door hun volledig elektrische aandrijflijn ook in Nederland relatief goedkoop kunnen zijn. Dat betekent in 2026 natuurlijk niet meer dat je voor €10.000 instapt, maar wel dat de goedkoopste nieuwe auto’s inmiddels elektrisch zijn. Daarbij valt ook op dat er in deze ‘budgethoek’ vaak toch nog best wat manieren zijn om zo’n auto leuk te maken. De charmante Hyundai Inster is een bekend voorbeeld daarvan, maar vooral Renault doet het wat dat betreft de laatste jaren erg goed. De 5 is een echte hartendief, de 4 wordt door velen gewaardeerd en in een nog lager segment is er sinds kort de guitige Twingo.
Inspiratiebronnen
Leuk en betaalbaar kunnen dus wel degelijk samengaan, al is dat in China nog niet bij ieder merk doorgedrongen. Goedkope auto’s uit dat land zijn qua styling, interieur en rijeigenschappen vaak toch wat veilig en voorspelbaar, waarmee op zichzelf uiteraard niets mis is. Maar het lijkt erop dat MG – van oorsprong Brits, nu van SAIC – Renault van een passend antwoord wil voorzien. In het segment van de 5 komen de Chinese Britten binnenkort met een auto die wellicht MG 2 gaat heten. De MG GO!-conceptcar die tijdens het Goodwood Festival of Speed werd getoond, laat al zien waar het heengaat met MG’s kleinste EV.
MG 2 (illustratie: Larson)
Met zijn brede en diep uitgesneden wielkasten, ‘zwevende’ dak en korte overhangen oogt de kleine MG lekker sportief. De dichte neus maakt meteen duidelijk dat het hier om een EV gaat, maar geeft hem samen met de hooggeplaatste koplampen en eerdergenoemde eigenschappen ook wat Mini-achtigs. Gezien de British Leyland-historie van zowel MG als Mini is dat misschien nog een heel klein beetje te verdedigen ook, voor wie dat heel graag wil althans. MG zelf verwijst liever naar de MG B GT uit de jaren 60 en sleept ook de Metro Turbo uit 1982 er nog even bij als inspiratiebron. Het merk verwijst duidelijk graag naar zijn Britse verleden, een makkelijk en duidelijk onderscheid met andere Chinese merken.
‘5’ voor Twingo-prijs
MG pompt in rap tempo nieuwe modellen de wereld in, ook aan de onderzijde van het gamma. De MG 4 Urban is daar op het moment van schrijven het meest recente wapenfeit. Met een vanafprijs van €23.590 is die elektrische hatchback momenteel de op een na goedkoopste MG, net na de kleinere MG3 Hybrid+. De 4 Urban is alleen al met zijn prijs een directe concurrent voor de Renault 5, maar met een lengte van krap 4,40 meter wel fors groter. De MG 2 wil hetzelfde trucje een segment lager herhalen. Deze MG is met zijn formaat juist vergelijkbaar met de 5, maar dan voor een prijs die vergelijkbaar is met die van de Twingo. We rekenen op een hatchback met een lengte van zo’n 4 meter, een bruikbare hoeveelheid been- en bagageruimte achterin en een vanafprijs van misschien wel net onder de €20.000, erg scherp voor dit formaat.
Interessant is hoe de aandrijflijn van de elektrische 2 er in 2027 uit gaat zien. MG beloofde eerder al dat er vanaf eind 2026 auto’s leverbaar worden met een SolidCore-batterij, een semi-solid-state-accu die als het gaat om ruimtegebruik, gewicht en kosten de volgende stap moet vertegenwoordigen op accugebied. Daarvan kan juist een kleine, betaalbare auto als de 2 in theorie flink profiteren, door prestaties te leveren die zonder zo’n accu wellicht niet of lastig haalbaar zijn. Ook de modelnaam van de kleinste elektrische MG zou weleens verrassend uit de hoek kunnen komen. Het merk heeft op dit vlak alles al geprobeerd, dus naast ‘2’ of ‘Go’ is ook iets heel anders nog heel goed mogelijk.
