Polestar 2

Als Volvo's voormalige sportlabel Polestar in 2020 als zelfstandig merk op de markt komt met de Polestar 2, is de autowereld direct in de ban. Deze elektrische vijfdeurs fastback valt in Nederland met zijn neus in de bijtellingsboter en groeit in recordtempo uit tot een van de populairste EV's van ons land. Met zijn uitgesproken design, premium afwerking en krachtige aandrijflijnen vormt de Polestar 2 een geducht en direct alternatief voor auto's als de Tesla Model 3. Op deze pagina lees je alles over de verschillende bouwjaren, de techniek en de praktijkervaringen van deze auto.

Welke modellen Polestar 2 zijn er?

De Polestar 2 kent sinds zijn introductie één generatie, maar deze krijgt in 2023 (voor modeljaar 2024) een ingrijpende technische update. Die facelift verandert het karakter van de auto aanzienlijk.

Polestar 2 facelifts

2020-2023: pre-facelift

De Polestar 2 debuteert met krachtige aandrijflijnen en het op dat moment gloednieuwe Android Automotive-besturingssysteem. De eerste jaren wordt de Single Motor-variant (met één elektromotor) steevast aangedreven op de voorwielen. Er is keuze uit een Standard Range (63 kWh) en een Long Range (78 kWh). Voor wie meer wil, is er de Dual Motor met vierwielaandrijving. Vroege kopers kunnen instappen in de rijk uitgeruste Intro of Launch Edition.

2024-heden: facelift

In de herfst van 2023 gaat de Polestar 2 onder het mes. Aan de buitenkant zie je dit vooral aan de neus: de traditionele grille maakt plaats voor een dicht, in carrosseriekleur gespoten paneel, door het merk het 'Smart Zone Panel' genoemd. Onderhuids is het nieuws groter: de Single Motor-uitvoeringen krijgen een nieuwe, krachtigere elektromotor op de achteras. De overstap van voor- naar achterwielaandrijving is een flinke verbetering voor de rijdynamiek. Tevens krijgt de Long Range een nieuw type accu van fabrikant CATL met een iets grotere capaciteit (79/82 kWh), wat de efficiëntie en de actieradius verbetert.

Polestar 2 uitvoeringen

De opbouw van de Polestar-prijslijst is al jaren vrij overzichtelijk. Je kiest in principe de aandrijflijn: een Standard Range Single Motor, een Long Range Single Motor of de snelle Long Range Dual Motor. Vanaf 2026 worden hier aanduidingen als Business Edition en Prime aan toegevoegd om de uitrustingsniveaus te duiden. Omdat Polestar de basismodellen soms wat karig uitrust, draait alles bij dit model om de optiepakketten:

• Plus Pack: Focus ligt op luxe. Denk aan een panoramadak, een premium Harman Kardon-audiosysteem, een warmtepomp en volledig elektrisch verstelbare stoelen.
• Pilot Pack: Omvat de uitgebreide rijhulpsystemen, waaronder adaptieve cruisecontrol en de mogelijkheid om autonoom op niveau 2 te rijden.
• Performance Pack: Alleen voor de Dual Motor. Voegt grote 20-inch wielen, Brembo-remmen, handmatig in 20 standen instelbare Öhlins-schokdempers en de kenmerkende goudgele veiligheidsgordels en ventieldopjes toe.

Is de Polestar 2 een goede auto?

De Polestar 2 bewijst zich als een hoogwaardige en dynamische EV: het is een auto met een stevig en sportief randje.

Prestaties

Aan vermogen geen gebrek. Zelfs de pre-facelift Single Motor met 224 pk sprint in 7,4 seconden naar de 100 km/h. De vroege Dual Motor tikt de 100 km/h zelfs al in 4,7 seconden aan. Met de komst van de facelift en achterwielaandrijving wordt de Single Motor geüpgraded naar 299 pk (220 kW) en 490 Nm koppel. Dit vermogen krijgt hij dankzij de achterwielaandrijving veel beter op het asfalt; waar de oude voorwielaandrijver nog weleens last heeft van wielspin, schiet het nieuwe model met zeer veel grip uit de startblokken (0-100 in 6,2 seconden).

Rijcomfort

De Polestar 2 is een vrij stugge auto. Zeker wie kiest voor het Performance Pack met de Öhlins-dempers moet rekening houden met een hard onderstel dat korte hobbels en drempels nadrukkelijk doorgeeft aan het interieur. Het voordeel daarvan is dat de 2.100 kilo zware auto vlak door bochten gaat. Het stuurgevoel is wat afstandelijk, maar met de komst van achterwielaandrijving wordt de auto een stuk speelser en lichtvoetiger. Het 'one-pedal driving' (afremmen op de elektromotor) is zeer goed afgesteld en instelbaar, waardoor je het rempedaal in de praktijk nauwelijks hoeft te gebruiken.

Interieur

De Polestar 2 is geen ruimtewonder. Op de voorstoelen zit je prima, maar achterin is met name de voetenruimte beperkt. Bovendien staat de achterbank wat hoog. De kofferbak slikt 405 liter en onder de motorkap vind je een handige 'frunk' (35 liter) voor je laadkabel.

Trekgewicht

Als je op zoek bent naar een elektrische caravantrekker, is de Polestar 2 een prima kandidaat. Bij de pre-faceliftmodellen (tot 2023) mag de Single Motor 1.000 kg geremd trekken, en de Dual Motor 1.500 kg. Let op: bij alle vernieuwde modellen na de facelift (dus ook de Single Motors) is het maximale geremde trekgewicht omhooggegaan naar 1.500 kg.

Veelvoorkomende problemen bij een Polestar 2

Uit onze gebruikersreviews van de Polestar 2 blijkt dat vooral software- en infotainmentproblemen regelmatig terugkomen. Bestuurders melden onder meer wegvallende internetverbindingen, vastlopende of traag opstartende schermen, problemen met GPS en apps die soms geen verbinding met de auto maken. In meerdere gevallen helpt een herstart van het systeem, maar sommige eigenaren moeten ook langs de dealer voor software-updates of vervanging van onderdelen.

Daarnaast noemen verschillende rijders een hoger praktijkverbruik dan verwacht, vooral in de winter of bij hogere snelheden op de snelweg. Ook de beperkte binnenruimte en de onpraktische bekerhouders worden regelmatig genoemd als minpunten. Verder zijn er meldingen van laadproblemen, spiegels die niet goed uitklappen en storingen aan aandrijving of elektromotor. Tegelijkertijd zijn veel eigenaren juist erg te spreken over het rijcomfort, de prestaties en het design van de Polestar 2.

Past de Polestar 2 bij jou?

Waar wordt de Polestar 2 gemaakt?

Hoewel Polestar zijn wortels heeft in Zweden en nauw verbonden is met Volvo, rolt de Polestar 2 niet in Europa van de band. De productie vindt volledig plaats in de fabrieken in Taizhou, China. Dit komt doordat het merk eigendom is van Geely, het Chinese moederbedrijf dat ook Volvo onder zijn vleugels heeft.

Wat is de actieradius van een Polestar 2?

De actieradius hangt af van de weersomstandigheden en het batterijpakket. De oudere Standard Range-modellen komen in de praktijk veelal zo'n 300 tot 350 kilometer ver. Kies je voor de sterk vernieuwde Long Range Single Motor van na de facelift, dan is de WLTP-opgave maar liefst 655 km. Tijdens onze praktijktests zien we dat je onder wisselende omstandigheden kunt rekenen op een zeer bruikbare en ruime 400 tot 500 echte kilometers. De Polestar 2 is niet zuinig, maar door de grote accupakketten is de actieradius acceptabel.

Hoe zit het met de accudegradatie?

Elektrisch rijden roept vaak vragen op over de levensduur van de batterij. Uit een accudegradatietest met een bijna vier jaar oude Polestar 2 (met ruim 86.000 kilometer op de klok) blijkt de batterij nog in uitstekende conditie te zijn. De State of Health (SoH) bedraagt nog een indrukwekkende 93 procent. De batterij lijkt zich dus keurig te houden, wat goed nieuws is voor occasionkopers.

Hoe snel laadt de Polestar 2?

De eerste generatie Polestar 2 belooft snellaadsnelheden tot 150 kW, al blijkt uit onze vroege tests dat de auto dit in de praktijk lang niet altijd haalt en soms blijft hangen rond de 80 of 125 kW. Dit verbetert met software-updates. De vernieuwde Long Range-modellen met het nieuwe accupakket kunnen tot wel 205 kW snelladen, waarmee je in een klein half uurtje weer op 80 procent zit.

Waarop moet je letten als je een Polestar 2 gaat kopen?

Voor- of achterwielaandrijving

Ben je in de markt voor een single motor-occasion? Kijk dan heel kritisch naar het bouwjaar. Het verschil tussen een voorwielaangedreven versie (tot en met 2023) en de achterwielaangedreven versie (vanaf de facelift eind 2023) is aanzienlijk. De nieuwere achterwielaandrijver stuurt niet alleen veel fijner en sportiever, hij is ook zuiniger, krachtiger en mag 1.500 kg trekken in plaats van 1.000 kg.

Let goed op de pakketten

De basisuitrusting van de Polestar 2 wordt gaandeweg de productie af en toe wat uitgekleed om de prijs te drukken. Wil je opties zoals een glazen panoramadak, een warmtepomp (die enorm helpt bij de actieradius in de winter) of adaptieve cruisecontrol? Controleer dan bij een occasion expliciet of het Plus Pack en/of Pilot Pack is aangevinkt door de eerste eigenaar.

Het Performance Pack is niet voor iedereen

Zie je een exemplaar staan met grote wielen en opvallende gele gordels? Realiseer je dan dat deze auto is uitgerust met het Performance Pack. De handmatig verstelbare Öhlins-dempers leveren een goede wegligging op, maar ze maken de auto ook erg hard en stug. Maak altijd een uitgebreide proefrit over drempels om te ervaren of dit onderstel bij je past.

Polestar 2 occasion kopen?

Ben je na het lezen van al deze informatie overtuigd en wil je zelf graag in een Polestar 2 stappen? Doordat hij de afgelopen jaren massaal zakelijk is geleased, komen er nu veel aantrekkelijke ex-leaseauto's op de particuliere occasionmarkt. Of je nu op zoek bent naar een rappe Dual Motor met het stoere Performance Pack, of een vernieuwde Single Motor als caravantrekker: het vergelijken van de verschillende bouwjaren en de optiepakketten is cruciaal. Je vindt het model dat perfect aansluit bij jouw wensen en budget door het actuele aanbod te doorzoeken in onze occasion vergelijker.

Vergelijkbare auto’s

De Polestar 2 strijdt in het zwaarbevochten D-segment voor elektrische auto's. Ben je op zoek naar alternatieven in deze klasse? Bekijk dan ook eens deze populaire modellen:

• BMW i4
• Ford Mustang Mach-E
• Hyundai Ioniq 5
• Kia EV6
• Skoda Enyaq
• Tesla Model 3
• Tesla Model Y
• Volkswagen ID.4