Hyundai i10

De Hyundai i10 kwam in 2008 op de markt als vervanger van de Atos en wordt gebouwd op de zelfde technische basis als de Kia Picanto. De i10 volgt de naamsverandering die was ingezet met de komst van de i30 in 2007. Bijzonder aan deze i10 is dat het de eerste Hyundai is die werd gepresenteerd en gebouwd in India. De auto is aanvankelijk te koop met een 1,1-liter viercilindermotor met 66 pk en een 1,25-liter met 78 pk. In het buitenland is de eerste i10 ook te koop geweest met een 1,1-liter CRDi driecilinder dieselmotor met 75 pk.

Elektrisch

In 2011 wordt de Hyundai i10 gefacelift. De 1,1- en 1,25 litermotor worden opgewaardeerd naar 69 en 86 pk; dat gebeurt onder meer omdat de motoren van drie naar vier kleppen per cilinder gaan. Daarnaast wordt aan de basis van het programma een 1,0-liter driecilinder toegevoegd met 69 pk. Verder is bijzonder aan de Hyundai i10 dat in 2011 op de autobeurs in Frankfurt de volledig elektrische Hyundai i10 BlueOn is getoond. Die heeft een lithium polymeeraccu van 16,4 kWh met een vermogen van 83 pk en aan actieradius van zo'n 140 pk. De Hyundai i10 BlueOn is in een oplage van 2.500 stuks gebouwd en alleen verkocht in thuisland Zuid-Korea.

De tweede generatie Hyundai i10 zien we in 2013 en is van een geheel andere snit dan de vorige. De auto is acht centimeter langer flink breder maar vijf centimeter lager. Hij wordt ook niet meer in India gemaakt maar in Turkije. In Nederland is alleen de 67 pk sterke 1,0-liter driecilinder te koop. In het buitenland wordt die motor af-fabriek ook op LPG geleverd. Een 87 pk sterke 1,2-liter viercilinder is eveneens te koop in de Hyundai i10, maar dus niet op de Nederlandse markt.

Nieuwe generatie

De derde generatie Hyundai i10 is te koop sinds begin 2020. Zoals gebruikelijk is ook dit model er alleen weer als vijfdeurs hatchback; de maten verschillen nauwelijks van zijn voorloper. Opnieuw wijkt het leveringsprogramma in Nederland flink af van wat er in andere landen wordt verkocht. Bij ons is er alleen een 1,0-liter 67 pk sterke driecilinder te koop terwijl in het buitenland ook een 1,2-liter met 84 pk wordt geleverd en een 1,0-liter driecilinder turbo met 100 pk. In het zustermodel Kia Picanto zijn die motoren wel te koop.

Alternatieven voor de Hyundai i10 zijn de

Citroën C1
Fiat Panda
Ford Ka
Kia Picanto
Seat Arosa
Seat Mii
Skoda Citigo
Opel Karl
Peugeot 107
Peugeot 108
Renault Twingo
Toyota Aygo
Volkswagen Lupo
Volkswagen Up