Menu
| Uitvoering | Transporter L2H1 28 2.0 TDI 204pk |
|---|---|
| Versnellingen | 7, Automaat met dubbele koppeling |
| Bouwjaar | 2019 |
| Jaar van aanschaf | 2019 |
| KM-stand bij aanschaf | 180 km |
| KM-stand laatst | 32.822 km |
Vandaag de nieuwe transporter opgehaald bij de garage, het afleveren had wat langer geduurd doordat de leerinbouw bij Pon iets langer duurde dan was beloofd.
mijn ervaring met Rob Langeslag van van der Velden zijn prima, een man een man, een woord een woord.
er zijn nog een paar puntjes die niet correkt zijn geleveverd maar ik ga ervanuit dat dit ook prima in orde komt.
de T6 204 pk highline automaat in dikke uitvoering dc op 18 inch is een hele mooie complete auto.
de eerste rit naar huis was een prima ervaring alhoewel mijn eerste voorkeur uitging naar een handgeschakelde 6 bak.
verbruik weet ik nog niet, maar ik laat dit zeker weten horen.
Een behoorlijke rit, de eerste 10.000 km zit erop.
De T6 DC 204 pk is een half jaar oud en nu een rit van een drieduizend km met behoorlijke belading door België, Luxemburg, Duitsland, Oostenrijk, Italië en Slovenië.
Vertrokken met volle tank zowel diesel als adbleu ( 10 liter bijgevuld 9000 km) in Luxemburg de tank vol + jerrycan van 20 liter en door richting Oostenrijk, vrijwel allemaal snelweg en een gemiddelde snelheid tussen de 130 en 140 km, een heerlijke rustige reiswagen die zich fijn gedraagt op de weg, de grootlicht-assistent werkt echt prima, het schuifdak geeft wel wat windgeruis maar is zeker niet te irritant.
De zit achter het stuur is prima, de stoelen in mijn geval tegen mijn zin bekleed met eco-leder ( afspraak was leder ) zitten prima met een goed in te stellen zitpositie zeker op dergelijke lange ritten heel belangrijk zijn de armsteunen, eco-leder is niet mijn keuze aangezien het gemalen leer met een plastic laagje is, het is plakkerig en niet zo comfortabel, ik zou liever stoffen bekleding gehad hebben.
Brandstofgebruik is volgens de boordcomputer zo rond de 1 ltr op 12 km, acceptabel, wat wel opvalt is dat het brandstofgebruik in Oostenrijk erg terugliep en uitkwam op bijna 1 op 14, de auto is dus behoorlijk zuinig bij een snelheid rond de 100 km, ga je naar de 130 a 140 km dan zie je het gebruik zeer fors stijgen. In de instellingen heb ik verschillende malen gewisseld in de instelling vrijloop of afremmen op de moter, de invloed op brandstofgebruik is mij niet geheel duidelijk en heb zelfs de indruk dat de auto zuiniger rijd op de moter-rem dan op de vrijloop, het is zeker lastiger te acclimatiseren op de stand vrijloop.
Het cabine-comfort en de uitrusting.
Wat mij niet geheel meevalt is dat een auto als deze en in deze prijsklasse, het is tenslotte een highline DC uitvoering! De geluidsinstallatie heeft alleen een paar speakers voorin wat volstrekt onvoldoende is net als de cabineverlichting, het enige blokje boven de achter-zittingen geeft een zeer pover licht, laten we maar helemaal niet praten over de verlichting in de laadruimte, ook 1 blokje wat ook maar weinig lichtopbrengst heeft, dit is zeker niet meer van deze tijd. De airco of climatecontrole zoals VW dit durft te noemen is voor ventilatie koeling en verwarming te weinig en te slecht regelbaar, ook omdat er geen ventilatie mogelijk is door b.v. een zijraam open te zetten.
Toch wil ik het een hele fijne maar dure auto noemen waar ik veel plezier van heb, het rijden is een pleziertje, ook op grotere afstanden.
het is en blijft een fijne rijdersauto met weinig problemen, bij de beurt in de garage toch wel even geschrokken, de voorbanden waren compleet versleten midden op het loopvlak, ook een questie zelf niet goed opgelet uiteraard, ik heb de auto aangeschaft met een pakket waar deze velgen in werden gemonteerd, ik denk van een slechte keuze van VW zeker in combinatie met het merk en type banden, onnodig te breed en te zacht daarbij ook nog op een verkeerde bandenspanning.
Ik zal niet zo snel meer voor deze banden en velgen kiezen, te meer omdat ik gewoon was met mijn vorige transporter op 16/17 inch veel zuiniger te rijden en veel langer ( tot 100.000 km) met de banden te kunnen rijden.
Het is en blijft een superfijne reiswagen.
Mag dan een hoop geld blijven voor deze transporter, ik heb wel wat op en aanmerkingen, ten eerste de veel te brede banden die standaard onder dit type liggen, dit komt zeker het gebruik niet ten goede en de zeer hoge bandenslijtage bij een ddorgaans rustige rijstijl ( 25000 km) te zot voor woorden zeker als je nagaat dat onder mijn vorige transporter ik met de banden 100.000 km reed.
Het gebruik blijft aan de hoge kant met gemiddeld 1 op 10,5 en op de lange afstand bij netjes rijden tussen de 120 en 130 rond de 1 op 13. verder geen opvallende kosten of onderhoud.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
