Zo zuinig is de Mazda CX-30 in de praktijk

De Mazda CX-30, die alweer uit 2019 stamt, is momenteel leverbaar met twee verschillende motoren. Onderaan vinden we een mild hybride, de e-SkyActiv-G: een ongeblazen 2,5 liter-viercilinder met een heel klein beetje elektrische ondersteuning. Op papier verbruikt dit blok 1 op 16,7 (6,0 l/100 km) of 1 op 15,2 (6,6 l/100 km). De handbak is in theorie iets zuiniger dan de automaat. De prijzen van een CX-30 met deze motor beginnen bij €36.500. Dan is er ook nog de e-SkyActiv-X met 186 pk. Ook hier gaat het om een 2500 cc-blok, maar deze maakt gebruik van variabele compressie. Ook is het een mild-hybride. Dit leidt tot een theoretisch verbruik van in op 17,5 (5,7 l/100 km) of 1 op 16,1 (6,2 l/100 km). Opnieuw is de versie waarin je zelf aan het poken bent zuiniger dan de automaat. Het aankoopbedrag voor CX-30 met e-SkyActiv-X-blok bedraagt minimaal €41.250. Dit motorblok is ook leverbaar bij vierwielaangedreven CX-30’s. Dan ligt het verbruik iets hoger. De 4WD, altijd een automaat, rijdt volgens het boekje 1 op 15,2 (6,6 l/100 km). Verder was de Mazda CX-30 in Nederland ook leverbaar met een 122 pk sterke (e)-SkyActiv-G, 150 pk-sterke e-SkyActiv-G en de Sky-Activ-X met 180 pk. Alle motoren met SkyActiv-X in de naam maken gebruik van variabele compressie. Er waren zelfs diesels, maar die waren maar weinig relevant voor de Nederlandse markt. Mocht je nou opzoek zijn naar een versie die niet meer nieuw-leverbaar is, dan kan een kijkje tussen de occasionmarkt geen kwaad. De prijzen beginnen daar rond de 15 mille. 

Weinig vermogen leidt niet tot een laag verbruik

We trappen af bij de minst sterke CX-30, de 122 pk-versie. Deze automobilist rijdt met de SkyActiv-G 1 op 16,0 (6,23 l/100 km). De e-SkyActiv-G-rijders zijn met per se zuiniger, ondanks dat ze in een mild-hybride rijden. Deze Mazda-bestuurder rijdt 1 op 15,3 (6,52 l/100 km). Dit verbruik is nog iets hoger: 1 op 14,4 (6,92 l/100 km). De minst krachtige CX-30 leidt niet tot hele zuinige verbruiken. De fabrieksopgave wordt geen een keer geëvenaard. 

Zuinig onderweg met 150 pk

Van de CX-30 met 150 pk hebben we helaas maar één verbruiksmonitor. Deze laat echter wel een mooi verbruik zien. De CX-30-eigenaar rijdt gemiddeld 1 op 16,4 (6,08 l/100 km) en is daarmee 5,0 procent zuiniger dan de fabrieksopgave, die geeft een waarde van 1 op 15,6 (6,4 l/100 km).

Wisselende verbruiken met variabele compressie

Dan nu de motoren met 180 pk die gebruik maken van variabele compressie, zijn die een beetje zuinig? Deze automobilist rijdt met zijn SkyActiv-X 1 op 19,6 (5,10 l/100 km) en is daarmee 13,6 procent zuiniger onderweg dan de fabrieksopgave voorschrijft. Ook deze Mazda-rijder weet de fabrieksopgave van 1 op 16,9 (5,9 l/100 km) te verslaan. In de monitor lezen we een verbruik van 1 op 17,1 (5,86 l/100 km). Andere Mazda-rijders krijgen het niet voor elkaar om zuiniger te rijden dan de fabriek opgeeft. De CX-30-rijders noteren de volgende verbruiken: 1 op 16,2 (6,17 l/100 km), 1 op 15,8 (6,34 l/100 km), 1 op 14,0 (7,12 l/100 km) en 1 op 13,5 (7,40 l/100 km). Het hoogste verbruik behoort toe tot deze CX-30 rijder. Hij rijdt 1 op 13,2 (760 l/100 km). De verbruiken verschillen nogal van elkaar, maar de fabrieksopgave is dus haalbaar, al zal dat wel afhankelijk zijn van je rijstijl. 

Mild hybride voor een milder verbruik

Tot slot de 186 pk sterke e-SkyActiv-X. Zorgt dat kleine beetje elektrische ondersteuning voor een lager verbruik? Deze Mazda-rijder weet de fabrieksopgave in elk geval te evenaren met een verbruik van 1 op 17,5 (5,71 l/100 km). De andere automobilisten krijgen dat niet voor elkaar al komen sommige wel in de buurt. Zo komen we verbruiken tegen van 1 op 17,4 (5,75 l/100 km), 1 op 16,3 (6,12 l/100 km), nog een keer 1 op 16,3 (6,13 l/100 km) en 1 op 15,6 (6,40 l/100 km). Deze Mazda-rijder met dit specifieke blok springt het minst zuinig met zijn brandstof om en noteert een verbruik van 1 op 15,4 (6,48 l/100 km). Het lijkt dus lastig te zijn om de fabrieksopgave te evenaren, ondanks het feit dat de e-SkyActiv-X een mild-hybride is. 

Benieuwd naar AutoWeeks ervaringen met de CX-30 of naar iets meer context rondom de speciale motortechniek die Mazda gebruikt. Via deze link vind je alle tests.

We waarderen het als je wilt bijdragen door het bijhouden van de AutoWeek Verbruiksmonitor of door een gebruikersreview te schrijven waarin je jouw ervaringen met de auto deelt. Daarmee help je potentiële kopers echt vooruit!